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天津滨海国际机场T3长这样,三期全力推动

 2020-08-03 来源:微信  [投稿排行榜]

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    今年4月13日,天津机场三期项目立项获民航局和天津市政府联合批复。7月17日,基本完成可研报告编制。目前,天津机场已和市发改委成立三期改扩建项目专班,全力推动工程进度。

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    天津机场三期工程

    机场三期工程按照满足2030年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨的目标,新建40万㎡的3号航站楼,新建一座停车楼,延长东跑道及平行滑行道。届时,京滨铁路、京津城际机场线及地铁Z2线、M2线东延、Z1支线等5条轨道交通在天津机场汇集,机场和轨道交通可实现无缝接驳。

    T3室内效果图

    机场全景效果图

    机场全景效果图

    1号航站楼升级改造工程

    除了天津机场3号航站楼外,天津机场积极推进1号航站楼升级改造工程,改造面积2万余平方米,将进一步优化国际旅客进出港流程,升级服务设施,可以满足国际及地区旅客年吞吐量600万人次的设计目标

    1号航站楼改造效果图

    积极打造“一中心两枢纽”

    在京津冀民航协同发展等国家战略的背景下,在民航局、天津市委市政府的指导下,天津机场正朝着“中国国际航空物流中心、区域航空枢纽和国家综合交通枢纽”的定位奋勇迈进。

    区域航空枢纽

    天津机场在客运方面,加密国内和周边国家、地区的干线航班,打造“空中快线”;货运方面,形成全货机与客机腹舱互为补充,国内及地区通航主要货运枢纽点,国际连接东北亚、东南亚及“一带一路”沿线国家,覆盖北美和欧洲的货运航线网络。2019年天津机场旅客吞吐量达到2381.4万人次,货运吞吐量达到22.6万吨,在津运营客货运航班的中外航空公司59家、运营航线281条、通航城市167个

    国家综合交通枢纽

    如今,“轨道交通+航空运输”的联运模式已经成为广大京津冀旅客的重要出行习惯。机场长途客运站面向京津冀地区,先后开通了机场往返北京、唐山、廊坊、沧州、武清、蓟州等班线。在地面交通1.5小时的行程内,天津机场市场覆盖区域遍及北京、天津、河北等地区,可为近7000万人口提供航空服务

    中国国际航空物流中心

    天津机场目前已具备进口冰鲜、苗木、药品、水果、食用水生动物等5项指定口岸功能;近期,国际邮件互换局进驻空港大通关基地,预计今年年底,天津机场将实现国际邮件互换功能。与此同时,不断提升物流保障和中转能力以及硬件水平

    今年上半年,天津机场争取到267班定期货运航线加班和临时货包机在津运营,执飞机型包括全球最大货运飞机AN225和最大螺旋桨飞机AN22。推动航空公司使用客机载货在津运营94个航班,执飞机型包括世界上最大客改货飞机A380

    创造过“四个第一”

    天津机场素有“新中国民航的摇篮”之称,创造了新中国民航史上的四个第一。这里诞生了新中国第一支机队,新中国第一所民航专业技术学校、新中国第一个国营民用航空运输企业,新中国民航首批航线也开辟于此

    1950年8月1日8时30分,天津经由北京、武汉飞往重庆的首航班机“139”号在天津机场起飞。当日上午10时30分,由毛泽东题名的“北京号”飞机从广州飞向天津,这就是新中国历史上的“八一”开航

    1950年“八一”开航

    八一开航

    “八一”开航,军委民航局局长钟赤兵讲话

    工作人员为北京号剪彩做准备

    军委民航局副局长唐凯为“北京”号飞机剪彩

    大公报报道新中国民航“八一”开航

    人民日报报道新中国民航“八一”开航

    重飞首航路

    2020年7月31日7:00,厦航MF8331航班从天津滨海国际机场出发飞往武汉,以此纪念最早的国内航线开通。

    70年后的乘机环境大大改善

    可以说天津机场是新中国民航事业开辟和起步的亲历者、见证者。天津机场的事业也随着新中国民航的事业,由弱小走到壮大。

    天津机场航站楼历史照片

    ↓↓↓

    1953年投入使用的航站楼

    1979年1月23日启用

    老航站楼1990年11月启用

    天津机场T1航站楼2008年4月启用

    2018年8月28日,天津机场2号航站楼正式启用

    日前,《中共天津市委天津市人民政府关于贯彻落实<交通强国建设纲要>的实施意见》正式印发,明确到2035年基本建成交通强市。

    相信届时天津机场将再创辉煌!

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    航空枢纽 专题

    延伸阅读: 天津滨海国际机场
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