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海航飞行教员杨和平:情系蓝天四十二载,为军为民勇当先锋

 2020-08-01 16:26:40 来源:民航资源网 作者:彭凤娟  [投稿排行榜]

海航飞行教员杨和平:情系蓝天四十二载,为军为民勇当先锋

  图:杨和平在海地与维和防暴警察

      民航资源网2020年8月1日消息:2020年,对于海南航空教员杨和平来说,意义非凡。这一年,他年满60周岁,安全飞行25400小时。曾荣获两枚三等军功章,中国民用航空安全飞行铜质奖章、安全飞行银质奖章及安全飞行金质奖章,杨和平教员身体力行地诠释着蓝天精神!

      梦翱蓝天,军戎十五载

      杨和平,1960年生于北京。1978年,从小怀揣蓝天梦的他在十八岁时,以北京市海淀区第一名的优异成绩考入了中国人民解放军空军第二航空预备学校,自此开始了军旅生涯。在航空预备学校,作为学员的他艰苦训练8个月,被评为学习标兵后进入中国人民解放军空军第六航空学校深造飞行专业。时为航校34期乙班学员,在校学习期间毕业考试中成绩优异,被评为全优学员,荣立三等功。当期学员仅有3人获此殊荣,杨和平同志就是其中一人。

      荣誉的背后是日复一日的地面苦练和空中精飞。在初级教练机训练期间,因技术掌握熟练,在同批学员中成为第一批放单飞的学员。在他单飞的第一个起落时,当飞机飞到三边的时候,突遇飞机螺旋桨变距杆卡阻的故障,他遇事不慌,沉着冷静地处置特情。鉴于该故障带来的风险,经过缜密分析加之塔台指挥员的正确指挥,采取了略高于正常下滑线的高抛面儿进近,五边及时判断高距比,在判断飞机能安全落进跑道的前提下果断收光油门儿,最后飞机平稳着陆。当飞机安全落地后,机坪上,塔台内顿时响起来雷鸣般的掌声和欢呼声。这是我飞行生涯中遇到的第一次险情,也是记忆最为深刻的一次。杨和平教员如今回忆起来,仍记忆犹新。但也正是这次的果断处置,为我日后的安全飞行奠定了坚定的信心。

    杨和平荣获的军功章和安全飞行奖章

      图:杨和平荣获的军功章和安全飞行奖章

      1982年,22岁的杨和平同志已经成为了一名技术精湛的空军战斗机飞行员,在从航校毕业的第二年里,他成为了当时空军最年轻的歼-7战斗机飞行员,并首次驾驶歼-7战斗机参加对越自卫反击战空中战斗巡逻作战任务。

      杨和平同志并没有止步于学习,接近而立之年时,他又先后转战空军飞行试验训练中心,成为了一名飞行教员兼试飞员,在此多次完成了国防科研试飞任务。因技术精湛,表现突出,后调任中国人民解放军空军八一飞行表演队任飞行员。

      脱下戎装,脱不下军人的担当

      1993年,杨和平同志脱下戎装,转战民航,从人民子弟兵到民航机长,换上了一身海南航空飞行员的制服。脱下戎装,初心不改。不管是在军营还是在民航,他都坚持敬畏生命,敬畏规章,敬畏职责。杨和平教员先后驾驶过波音737波音767以及空客330等系列机型,丰富的飞行经验,过硬的飞行技术,在海航一飞就是27年,直至2020年年满60周岁退休。

      作为拥有38年党龄的老党员,杨和平同志即使在民航也冲锋在最一线。2004年赴比利时接海南航空首架波音767飞机,为后续海航顺利开拓欧洲航线奠定基础;2008年执行空客330首航北京=西雅图,开辟海航宽体机的首条美国航线。而提起印象最深刻的,就不得不提执行维和部队的包机任务。

    杨和平同志1982年第一次参加对越自卫反击战空中巡逻作战任务

      图:杨和平同志1982年第一次参加对越自卫反击战空中巡逻作战任务

      2005年11月,海南航空作为国内第一家航空公司,接到运送第三批完成联合国维和任务的中国维和警察防暴队的队员们回国。这次任务非比寻常,彼时的海地正处于无政府状态,是一个充满硝烟的战场,而此次的任务正是接送从前线归来的维和防暴警察。我们的机组住在维和部队的军营,军营外随时随地都有可能变成枪林弹雨的战场,当时我们用餐中时不时就被军营外的枪声中断。每当军营外枪声响起时,一部分维和防暴警察迅速掩护机组的安全,另一部分防暴警察以迅雷不及掩耳之势戴好头盔,抄起冲锋枪,钻进装甲车,冲出军营,奔向枪声响起的地方去平息枪战。枪战平息后,他们返回军营,摘下头盔继续用餐。这是在和平年代里距离战争最近的一次飞行任务。

      情系蓝天四十二载,无论是戎马军旅还是民航客运,杨和平同志始终恪守一名军人的严于律己,一名党员的无私奉献。尽管杨教员暂时告别了蓝天,但他仍希望在退休后继续发光发热,为海航事业贡献一份力量,勇当海南自贸港建设的排头兵。

    杨和平在民航客机前留影

      图:杨和平在民航客机前留影

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    (供稿:海南航空传播与市场开发中心

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