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北飞南战 昆航机长李宝树

 2020-07-31 来源:民航资源网 作者:白双林  [投稿排行榜]
2020-07-31 15:07:31

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      民航资源网2020年7月31日消息:2020年疫情尚未消散,特大洪水又无情地向神州大地冲来,人民子弟兵挺身而出,冲锋在前,面对滔滔江水,他们乘风破浪。橄榄绿、空军蓝昼夜鏖战在抗洪救灾一线,在人民与洪水之间筑起一道钢铁长城,他们是滚滚洪流中的“逆行者”。全体昆航人在“八一”建军节这天,向最可爱的人致敬。

      在昆明航空,在我们的身边就有这样一群最可爱的人,他们退伍不褪色,从部队到企业,岗位的转变,不变的是初心。他们将部队的优良传统带到新的起点,在新的岗位上发光发热。

      在部队期间资助三名贫困学子完成学业、被评为“优秀义务兵”的昆明航空安全员石严,参加过对越自卫反击战的昆明航空“荣誉机长”刘豪教员,还有我们今天的主人公,在南海默默戍守16载的李宝树机长,在我国战斗机较为落后的上世纪90年代,与美国空军、越南空军在南海上空斡旋,寸土不让。

      图:穿上军装,保家卫国的李宝树 摄影:昆明航空飞行部

      李宝树机长与战友一同遏制了美帝国在南海上空的嚣张气焰,打击了越南佬的盲目自大,李宝树机长将自己的青春挥洒在了祖国的蓝天碧海,用热血为为南海上空筑起一道牢固的防线。

      图:在部队时期的李宝树 摄影:昆明航空飞行部

      李宝树机长1967年3月出生在河北张家口,在“人民送我学飞行,我学飞行为人民”的热潮中,1984年李宝树被选拔成为飞行学员,去到空军第七飞行学院,迈出了飞向蓝天的第一步。

      图:在部队时期的李宝树 摄影:昆明航空飞行部

      1989年李宝树来到南海,开始执行守卫祖国海岸线的飞行任务。一个土生土生的北方汉子,第一次踏上祖国南方的热土,面临的不仅是要适应南北气候环境和饮食文化的差异,还要忍受思乡的寂寞。起初他以为这可能是几年的光阴,不成想,他就这样在南海守了16个春夏秋冬,在祖国最南边娶妻生子,一个北方人在南方扎了根,直到从部队退伍才离开了这片他守护了16年的土地。

      1996年李宝树进驻西沙战斗值班岗位,每当遇到战斗警报拉响,他需要在3分钟之内从值班房跑到飞机上,并驾驶飞机完成起飞。在极短的时间内完成这一系列操作,需要经过日复一日的严苛训练,将每一个细节都深深地印在脑海之中,不能有半点的马虎,容错率极低。

      2001年4月1日,与李宝树同属同一部队的王伟同志在中美南海撞机中壮烈牺牲,王伟牺牲后,中央军委于2001年4月24日在北京举行了命名大会,授予王伟同志“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章,并被被海军党委批准为革命烈士。这件事之后,家里的人更加担心长期处于战斗岗位的李宝树,尤其是有了孩子之后他经常被家里催促能不能尽快退伍转业,李宝树一边宽慰家人,心中却愈发坚定守好祖国南海门的决心。

      图:李宝树和飞机打了半辈子的交道,飞机对于他,如同老友、亲人一般亲近 摄影:昆明航空飞行部

      李宝树说:“每次驾驶战机在南海巡逻,都充满了各种危险,近距离接触敌机更是步步惊心,如履薄冰,但身后的祖国、军人和使命感和责任感给了我强大的力量,让我义无反顾,勇往直前,继续守卫祖国的这片蓝天海域。”

      2005年,李宝树因身体原因离开了部队,转业到深圳航空飞行部,开启了他民航飞行事业的序章。

      图:李宝树(左一)和昆航飞行部的同事们 摄影:昆明航空飞行部

      年近40岁的李宝树从战斗机换到民航客机,变换的不仅是所驾驶飞机大小的改变,更是飞行程序和飞行理念的转变。踏上民航是一个全新的挑战,也是新的里程碑,他需要学习更多的飞行理论知识和飞行相关英语。军人身上坚毅的品质、勤奋的学习精神让李宝树迅速完成角色的转变,在2008年已成长为一名合格的民航机长。

      图:李宝树(左二)与运行签派的同事探讨 摄影:昆明航空飞行部

      2009年4月,李宝树服从上级组织安排,调入昆明航空,参与昆明航空组建后的发展。在他由机长一步步成长为一名教员的同时,他以自己优良的飞行品质数据在昆航飞行部中发挥了先锋模范作用,为同事树立了良好的榜样。对于刚进入飞行队伍的飞行员他严管厚爱,积极帮助他们成长,针对不同飞行员的性格特点,有针对性地进行引导,提升技术水平,对飞行员的转升进步紧抓不放,为昆航培养了一批又一批优秀的机长教员。

      图:李宝树机长绕机检查 摄影:昆明航空飞行部

      在民航飞行中,他离军不离党、退伍不褪色,将部队“能打敢打硬仗”的精神转变为“保证飞行安全”上来,积极投身在了祖国的民航事业建设中来。他在工作中一直兢兢业业,辛勤工作,配合航班生产、认真带飞模拟机,模拟机带飞时间常年排在昆航前列,为昆航飞行安全和飞行技术的提高做出了贡献。

      图:李宝树机长(右一)开机组准备会 摄影:昆明航空飞行部

      李宝树是飞行贯穿的一生,20年的军旅飞行生涯,安全飞行2000多个小时,荣获三个三等功。正如习近平总书记所说那般,他驻守在祖国的南海的上空16载,远离家乡,呵护着和平的花朵,绽放着绚丽的青春。离开战斗机以后,他与很多像他一样的军转民飞行员,涌入民航发展的时代浪潮中,成为民航的开拓者,与中国民航一同成长,见证中国民航的发展。而他15年的民航生涯还将不断延续,而他也能继续为迈向民航强国贡献力量。

      图:李宝树机长做(右一)航前准备 摄影:昆明航空飞行部

      出生在北方的李宝树作为一名飞行员,带着作为党员的初心,在南方风雨中,扮演着不同的社会角色,阐释了对祖国蓝天的热爱。截止目前,昆航机长李宝树已经安全飞行14000多小时。

      图:李宝树和飞机打了半辈子的交道,飞机对于他,如同老友、亲人一般亲近 摄影:昆明航空飞行部

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    (供稿:昆明航空有限公司

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