适应暑运 上海东方航空食品公司举行试餐会
| 《青年报》 记者刘春霞 [投稿排行榜] | 2005/07/14(14:53:49) |
航空公司调整菜谱、列车取消凉拌菜、长途客运站改卖面条,前昨两天,记者对航空、铁路、长途客运等交通部门的餐饮情况进行了调查。发现各部门在保证暑运食品安全的同时,都对夏令食品做了适应性的微调。
昨天下午,国航在其上海出港航班的配餐公司——上海东方航空食品有限公司举行了试餐会。食品公司制作了多种航餐,试餐后国航制定了以清淡、少油腻为主的新菜谱。据悉,东航不久也将推出新的航餐菜谱。
记者在昨天上午进入上海东方航空食品有限公司航餐生产车间察看。生产车间分初加工室、热厨室、冷厨室、糕点室和摆盘室,每个室的工作人员身着工作服,只是围裙边颜色不同,“这是为防止工作人员随便‘串室’。”食品公司综合事务部许晓春解释说。记者在热厨室看到,炒好的熟食很快被装到大盘送入冷库“打冷”,在4至6小时内“速冻”。随后被送入摆盘室装配、并装上餐车,然后再放至冷库保存。冷冻熟食将根据每个航班的需求用专用食品车送往机场。
许晓春表示,公司每天要为40多家中外航空公司的上海出港航班配备5万多份航餐,每份航餐都有着严格的制作流程,“我们至今没接到过乘客有关航餐的投诉。”
昨天下午,国航在其上海出港航班的配餐公司——上海东方航空食品有限公司举行了试餐会。食品公司制作了多种航餐,试餐后国航制定了以清淡、少油腻为主的新菜谱。据悉,东航不久也将推出新的航餐菜谱。
记者在昨天上午进入上海东方航空食品有限公司航餐生产车间察看。生产车间分初加工室、热厨室、冷厨室、糕点室和摆盘室,每个室的工作人员身着工作服,只是围裙边颜色不同,“这是为防止工作人员随便‘串室’。”食品公司综合事务部许晓春解释说。记者在热厨室看到,炒好的熟食很快被装到大盘送入冷库“打冷”,在4至6小时内“速冻”。随后被送入摆盘室装配、并装上餐车,然后再放至冷库保存。冷冻熟食将根据每个航班的需求用专用食品车送往机场。
许晓春表示,公司每天要为40多家中外航空公司的上海出港航班配备5万多份航餐,每份航餐都有着严格的制作流程,“我们至今没接到过乘客有关航餐的投诉。”
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