随着经营许可证获颁，春秋航空公司已经进入首飞前的倒计时状态。其首席执行官张秀智昨日向《每日经济新闻》透露，目前首航航点初步确定在桂林和绵阳两个城市中选择一个。而《每日经济新闻》从民航总局了解到，目前总局领导还未就春秋航空差异化服务的听证会内容最后开会定夺，春秋航空可能在首航时不采用低成本服务。

　　张秀智表示，春秋航空已于5日晚上拿到了民航总局对其申报的4条航线的批复，4个城市分别是桂林、绵阳、珠海和海口。目前首航目的地计划在桂林和绵阳中选择一个。但是具体选哪一个城市，目前还没有最后确定。

　　与此同时，为了体现春秋对首航的重视，首航机长可能会由总飞行师李德山亲自担任。李德山曾在上航工作多年，长期担任大型客机飞行教员/检查员/局方委任代表，总飞行时间近1.7万小时，具有丰富的飞行管理经验。

　　张秀智进一步透露，由于春秋11日将会到位首架飞机，受限于运力，公司计划首批开通一南一北两条航线。每周一三五飞一条，二四六飞另一条。

　　春秋国旅企划部副经理李伟民则表示，一旦首批开通的航线确定下来，春秋航空的售票网站也将随之开通，消费者可以直接登陆网站订购机票。

　　而据民航总局内部人士向《每日经济新闻》透露，29日在上海召开的春秋航空差异化服务听证会内容，需要上报总局领导，由他们召开会议讨论决定是否批复，而目前该会议还未召开。春秋国旅董事长王正华在当日听证会会后曾对《每日经济新闻》表示，如果听证会内容未批复下来，春秋航空也会如期开飞，只不过在运营和服务上暂时先按照传统航空公司的方式来做。

　　此前，春秋国旅企划部副经理李伟民曾表示，依托于春秋国旅，春秋航空的客源将以旅游客源为主，其航线也将以旅游线路为主。

　　据了解，春秋此次获批的4条航线，都与各大航空公司存在重叠。其中上海至绵阳一线已有东航在飞。

　　对此，东航董秘罗祝平表示，不同的航空公司飞同一条航线，竞争肯定在所难免。东航是目前与春秋航空拟开航线重叠最多的航空公司。面对春秋航空打出了“低成本、低票价”的旗帜，罗祝平表示，东航希望与春秋航空错位竞争，以更优质的服务来吸引客源。

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