民航资源网2020年7月20日消息：飞友科技CADAS团队依据自有数据及各方数据，构建了机场发展指数ADI，该指数涵盖载客能力、航线网络、运行效率、周转能力等多角度，使用科学的算法模型，全面观察机场运营表现，为评估机场的持续发展水平提供参考。

　　全球TOP50机场中：

　　受疫情影响，全球机场航班量骤减，上半年机场发展指数(ADI)得分均在5分以下，平均分仅3.1分，较2019年下降超过50%；

　　迪拜机场(DXB)综合发展指数突出，位居首位；其次分别为奥兰多机场(MCO)，仅此2个机场得分在4分以上；

　　全球TOP50机场中综合发展指数得分最高的中国机场是成都双流机场(CTU)，较2019年排名提升14位至全球第7名，主要是成都机场在载客能力及运行效率方面表现突出，得分较高；

　　全球TOP50机场中的5个中国内地机场得分均高于全球平均分；

　　香港由于受暴乱和疫情的双重影响，航班量持续重挫，上半年ADI评分在全球TOP50机场中最低，较2019年排名下降47位。

　　中国内地千万级机场中：

　　2020年上半年成都双流(CTU)综合发展指数突出，位居首位；其次分别为深圳宝安(SZX)、重庆江北(CGO)、三亚凤凰(SYX)和上海虹桥(SHA)；

　　贵阳龙洞堡(KWE)与西安咸阳(XIY)、昆明长水(KMG)、郑州新郑(CGO)并列第8。

　　武汉因疫情于1月23日-4月7日期间关闭武汉天河机场(WUH)，上半年航班量仅为去年同期的不足1/4，在内地千万级机场中得分最低。而首都机场(PEK)和浦东机场(PVG)因国际航班量大幅削减影响，排名下降至第29名和18名。

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