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疫情下民航“新丛林法则” 敏捷者活

来源:民航资源网 2020-07-17 19:21:58

专业分类规划发展

  

  2020年1月23日之前,所有人都不会预料到,今天会是“今天这个样子”。从2010年开始,民航业进入了黄金10年。在2007年以前,国内民航业20多年总共赚了300亿,2008年一年亏了320亿,但在2010年以后,平均每年都赚一个300亿!

  赚钱变得非常的容易。自从过上了衣食无忧的好日子,航空公司就开始每天想:我的飞机不够用,飞行员培养怎么这么慢,时刻根本不够用,机场容量太小了。当时,只要有飞机有机组就有航班,只要有航班就会有利润。

  但是2020年1月23日,武汉封城那一刻起,一切都变得跟往常大不一样。

  以往我们很害怕黑天鹅,谁曾想到,去年以来黑天鹅是成群结队飞翔而来:

  全球销量亚军波音MAX飞机停飞

  新冠疫情全球大流行

  过去10年仅熔断1次的美股在10天里熔断了4次

  原油期货价格出现了负数

  ……

  这个世界仿佛不再是我们熟悉的那个世界。眼下,没有人知道疫情什么时候能够结束,是两个月,还是要一两年,甚至将永远陪伴在我们身边。也没有人能够准确判断这一波的疫情会不会引发新的一轮全球经济危机。

  有句话说,在原始丛林中能够生存下来的,绝不是最强壮的生物,而是最能够适应环境的。所以对于民航业来说也是一样,盛世发展靠规划,乱世生存看应变。在这个充满变数和未知的世界上,明年要进多少架飞机,后年要达到多少的份额,未来主要市场在欧洲还是北美,这个规划目标不仅很难定,而且也没有意义。

  那么,要在丛林中生存,需要什么样的核心能力呢?因变而变,因时而动,只有身手敏捷的公司,才能活下来,才能活得好。

  第一,要有强健的身体。我手里握的是大把的现金,还是背着沉重的债务?

  第二,要有灵敏的眼睛,能不能在错综复杂的环境和形势中,敏锐的把握发展的机遇,比如国际客运市场的爆发,比如货运市场的井喷,只有能抓住机遇,才会有食物。

  第三,要足够的敏捷,发现了机遇,要做出迅速的反应,才能够抓住猎物。国际五个一政策是在3月初在飞航线范围里的五个一,如果在五个一前国际航班没有飞起来,就不能再飞,就会错失这一波行情。再比如货运市场井喷,从3月初到5月底,也只有短短两个月时间,如果没有趁机完成客机拆座椅,客机飞货包,那也会错失这“航空货运有史以来最高光的时期”。这一类产品的创新和机遇的把握,都需要有一个敏捷的身体,有一个敏捷的组织。

  几千万年前的一次小行星撞击地球,改变了环境,灭绝了地球上的王者——恐龙。这一次“丛林环境”的改变,会不会也重构民航业的竞争格局呢?环境好的时候,谁的体量大,谁的资源多,谁的枢纽好,谁就更赚钱。但是在“后疫情时代”,或者在民航“新丛林法则”下,华夏上半年成功逆势盈利,春秋6月国内航线实现同比正增长,其他的传统公司则“亚历山大”。未来的行业格局,有没有新的丛林王者?

  拭目以待……

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