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海航痛失的凯撒旅业 如今六连板涨停

 2020-07-07 来源:民航之翼  [投稿排行榜]

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      最近股市大涨,引得许多人跑步进入股市。阳光底下没有新鲜事儿,历史总在不断的重演。今天的入场者必然成为明天的韭菜。

      海航旗下股票也迎来一波大涨,实际上,前段时间海航系股票海航创新、供销大集、st东电在涨停板、跌停板之间来回转换。

      这段时间又有一支曾经被海航控制的股票因免税概念迎来6个一字板涨停,可惜的是,海航在半年前痛失控股权。

      凯撒旅游往事

      1993年,凯撒旅游创始于德国汉堡,创始人陈茫。

      2003年8月,与保利集团旗下保利国旅进行重组,并更名凯撒旅游。

      2011年6月,海航旅业以2.8亿元人民币收购凯撒同盛合计51%的股权,控股凯撒旅游。

      2015年9月,在海航的支持下,凯撒旅游借壳易食股份(主要系航空配餐等业务)登陆A股,更名为海航凯撒旅游。

      由此,凯撒旅游成为海航整合航空旅游、配餐等业务平台。

      同年,凯撒旅游创始人陈茫不幸因病去世。

      实际上,当时负责凯撒旅游中国业务的是陈茫先生的胞弟、凯撒旅游总裁陈小兵。

      海航痛失凯撒旅游

      2017年下半年开始,海航系的资金问题逐步显现。

      自2018年开始,凯撒旅游的业绩增长开始放缓甚至是负增长。

      2018年,凯撒旅游营收增长率仅1.67%;净利润则是出现了近五年的首次下滑,下滑幅度达到12.03%。

      2019年,凯撒旅游营收下滑26.2%,净利润下滑30.4%。

      因此凯撒旅游股票也一路下跌。

      由于海航几乎全部质押所持凯撒旅游股票,随着凯撒旅游的股票一路下行,2019年3月以来,海航多次被动减持凯撒旅游股票。

      一般来说,质押股票都是折价质押,比如当时10亿元的股票市值,质押给银行、证券公司,只能贷款到6、7亿元,甚至更低。

      但是如果股价下跌,一旦触及贷款金额,也就是所谓的平仓线,如果贷款方不追加保证金,金融机构为防止风险,就有权卖出股票,也就是所说的被动减持。

      2019年以来,海航三次被动减持凯撒旅游股票,至2019年9月,海航系持股比例降至28.73%,而陈小兵系持股比例为28.98%。

    海航痛失的凯撒旅业


      凭借着0.25%的优势,公司第一大股东由海航系变更为陈小兵系,由此凯撒旅游控制权再度转移至陈小兵手中。

      重掌凯撒旅游控制权的陈小兵加速去海航化,很快召集股东大会,任命陈小兵为董事长兼首席执行官。

      此后迅速调整高管层、变更公司名称:“海航凯撒旅游”为“凯撒同盛发展”,剔除海航二字,公司简称变更为“凯撒旅业”。

      海航的战略失误

      复盘海航失去凯撒旅游的控股权这一过程。小编认为,海航存在一定的失误。

      我们知道上市公司资源在我国属于优质资源,海航是凯撒旅游的实际控制人,同时凯撒旅游的业绩虽然持续下滑,但还是保持着盈利的。

      作为不多的上市旅游公司之一,又整合了部分航空配餐资源,应该说凯撒旅游还是有一定的发展前景。

      海航将凯撒旅游的股权进行质押,理论上股权所有者还是海航,只不过因为股价下跌,需要追加保证金。

      由于海航资金比较匮乏,但也不能眼睁睁看着一个上市公司控制人就因为被动减持,少了0.25%的股权而丧失控制权。

      实际上,今年以来,海航就筹划卖出ST东电和海越能源的控制权,这些公司股权大多也被质押的,但是海航还是实现了溢价出售。

      如果在去年,海航即使不想继续控制凯撒旅游,也完全可能卖个好价格,而不是眼睁睁的看着证券公司将自己质押的股票以低价卖掉,从而失去控制权。

      如果以今天的价格来看,海航被动减持的价格几乎亏了一般。

      应该说海航无论是从战略上来看,还是从战术层面来看,都存在着较大失误。

      踩准风口,凯撒旅业连续6个涨停板

      重新掌控凯撒旅游的陈小兵顺利完成高层调整、更名、迁址、产业布局,回购股权、公司治理一系列大刀阔斧式的动作。

      与此同时,陈小兵也在着手新的产业布局:

      2019年11月4日,拟购买江苏中服免税品公司部分股权。

      11月4日,拟设立海南同盛世嘉免税集团公司。

      11月10日,拟设立海南凯撒世嘉旅文发展集团公司。

      正是得益于上述布局,凯撒旅业踩准了免税概念这个2020年二季度股市最大的风口。

      2020年6月1日,中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》(以下简称总体方案),其中就有一条:离岛免税购物额度调高至每年每人10万元并增加品种。

      6月29日,财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》,自2020年7月1日起,免税购物政策主要调整如下:

      1.免税购物额度从每年每人3万元提高至10万元,不限次。

      2.离岛免税商品品种由38种增至45种,增加电子消费产品等7类消费者青睐商品。

      3.取消单件商品8000元免税限额规定。

      4.以额度管理为主,大幅减少单次购买数量限制的商品种类。

      5.鼓励适度竞争,具有免税品经销资格的经营主体均可平等参与海南离岛免税经营。

      中国中免、王府井等免税概念股大涨。

      受此刺激,踩准风口的凯撒旅业直接来了个6个一字板涨停。

    海航痛失的凯撒旅业

      今天间接持有海口美兰机场免税店股权的海航基础也实现了涨停。

      正如小米创始人雷军所说的那样,站在风口,猪都能飞起来!

      踩准风口的凯撒旅业,到底能飞多高?

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