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海口美兰国际机场二期6月1日校飞 力争年内具备通航条件

 2020-06-01 来源:民航资源网 作者:陈焕智  [投稿排行榜]
2020-06-01 13:29:55

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海口美兰国际机场二期6月1日校飞 力争年内具备通航条件

      民航资源网2020年6月1日消息:2020年6月1日上午9时40分,一架“奖状560”校验飞机平稳降落在海航集团旗下的海口美兰国际机场(以下简称“美兰机场”)二期跑道上,留下了第一道飞机轮胎印迹,标志着美兰机场二期扩建项目取得阶段性重大进展,按既定计划顺利开展飞行校验工作,项目从建设阶段正式跨入“飞起来”阶段。美兰机场与民航海南监管局、民航海南空管分局、美亚实业等单位到场迎接校飞机组。

      飞行校验是机场改扩建工程通航投用的先决条件,是对空中飞行相关的飞行区道面、地面导航、通信设备等软硬件设施系统的全面检验,它将详细解答新机场“能不能飞”的问题。据了解,此次美兰机场二期扩建项目的校飞类型为投产校验,主要对二期跑道及配套的ILS/DME(仪表着陆系统/测距仪)、VOR/DME(全向信标/测距仪)、助航灯光、盲降系统、飞行程序、导航台等导航设备及系统开展飞行校验。

      美兰机场总裁王宏向记者介绍,美兰机场二期扩建项目作为海南省建设自贸港的重大标志性工程,是海南深化改革开放、高效联通世界的关键落点。今天美兰机场二跑道迎来第一架飞机,是海南省经济社会发展、自由贸易港建设和海南民航扩容升级的历史性时刻。美兰机场按照海南省委省政府的谋划布局,在海南监管局、海南空管分局、海口市政府、美亚实业等单位大力支持和密切配合之下,以超常规的认识、举措、行动,早早吹响“奋力大干100天,全力冲刺6.30”的号角,较原计划提前6个月开展此次校飞工作,后续将全力以赴完成6月30日主体工程完工的节点目标,力争年内具备通航条件。

      据悉,美兰机场二期扩建项目飞行区等级为4F,是目前中国民航最高等级的飞行区,可起降当前世界上最大的民航客机空客A380。飞行区工程建设内容包括1条长3600米的跑道,2条平行滑行道,4条垂直联络道,72个各类机位,以及灯光站、围界安防中心、消防执勤点等13个附属单体工程。相较于美兰机场一期,二期飞行区的跑道更宽,可供超大型飞机起降;近机位数量高达35个,旅客从登机廊桥即可直接登机,将大幅提高便捷性及舒适度;助航灯光更是采用国际最为先进的三类盲降系统,飞行员可以在肉眼不可视的情况下,完全依靠仪器就能实现飞机起降,大幅降低大雾、雷雨等恶劣天气对飞机起降的影响,大大减少因天气原因导致的航班延误或航班取消等情况。

      “今天是海南民航的大喜日子,美兰机场作为我省千万级枢纽机场,随着海南民航机场容量趋于饱和,美兰机场二期扩建项目加快建设、抓紧投产对海南发展和自贸港建设意义重大。作为扎根海南、服务海南、热爱海南的民航人,海南空管分局将充分担当作为,加强协调联动,高标准、高质量与各单位协同加速美兰二期投产运行。此次校飞我们已做好充足准备,有信心、有能力圆满完成保障任务。”民航海南空管分局新闻发言人助理王洪冰对记者说。

      不久的将来,历史将迎来新篇章。美兰机场将以“更便捷舒适、更智能高效、更亲切自然、更富有生命力”的姿态,站在海南改革开放和自贸港建设的最前沿,拥抱全世界。

      二期扩建项目建成投用后,美兰机场将形成南北双跑道运行格局,实现航空、环岛高铁、城际轨道交通、高速公路等多种交通方式的便捷转换,成为海南自贸港对外经贸交流的重要门户,打造海南面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽,助力海南加快自由贸易港建设进程。

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