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多家外航发布6月和7月中国航班计划 这些机场将开放转机!

 2020-05-26 17:30:15 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      民航资源网2020年5月26日消息:今日,香港特区行政长官林郑月娥表示,香港国际机场6月1日起将适度恢复转机服务。3月,林郑月娥曾宣布,自3月25日起,所有非香港居民的人士乘飞机抵港不准入境,同时机场停止所有转机服务。

      不过,这个“适度”转机的“度”具体将如何实施,尚未确定。笔者查询微博实时发现,有部分想要回国的朋友已经购买了从香港中转的机票。

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      图源:微博

      开放转机的不止香港机场一家。5月21日,新加坡民航局指出,从6月2日开始逐步开放让旅客在樟宜机场转机。

      在目前的“五个一”背景下,枢纽机场陆续恢复转机无疑将方便更多滞留在海外的中国公民回家。

      随着各国边境的解除,除了转机这条回国路外,部分国外航司也在6月和7月恢复了中国航线。

      一.从日本出发

      日航6月1日-30日将执行成田=大连航线,每周四一班。

      全日空6月16日-30日将执行东京成田=上海浦东航线,每周日一班。

      乐桃航空于6月19日恢复所有日本国内航线,但包括中国上海航线在内的国际航线将停运至6月30日。或许7月乐桃航空将能恢复中国航线。


      二.从韩国出发

      6月大韩航空中韩航线将继续保留仁川=沈阳航线,每周五一班。

      6月韩亚航空中韩航线将继续运营仁川=长春航线,每周二一班。

      釜山航空表示,计划7月1日首先恢复釜山至香港、澳门航线,之后逐步恢复飞往中国其他城市的航线。

      虽然目前受疫情影响,往返韩中两国的航班大幅缩减班次,但韩国驻华大使张夏成25日表示,韩方已向中方提议增加定期航班,目前双方正在就此协商沟通。张夏成补充称,韩方正就该问题与中国外交部进行协商,并向中国民航局提议交涉,双方正在协商沟通,虽然不知道何时能出结果,但中方的反应并不消极。


      三.从新加坡出发

      6月1日-30日,新加坡航空继续保留上海=新加坡航线,每周一一班。

      6月1日-30日,胜安航空继续保留重庆=新加坡航线,每周一一班。

      6月7日起,酷航恢复新加坡=广州航线,每周日一班。

      此前,新加坡航空中国区总经理曾国铭预计,中新两国的航班可能要等到新加坡现存冠病病例少于5000人后,才能开始恢复到75%客座率。他解释,中国民航局3月31日发布的相关疫情防控技术指南中将现存确诊病例超过5000例的国家列为“疫情严重”级别,对于始发于这些地点的航空公司做出了更严格的要求,包括要将客舱区域划分为清洁区、缓冲区、旅客乘坐区和隔离区管理,同时要求乘客应当隔座就坐。因此,这令航空公司的客座率进一步下降。

      6月起,樟宜机场将逐步恢复转机服务,想要回国的朋友也可以多留意中转新加坡的航班。


      四.从欧洲出发

      目前,欧洲的一些航空公司已经公布了国际航线的复航计划。

      英航计划在6月恢复部分飞往美国、印度、日本、新加坡、加拿大、中国香港等长途航班。6月如果英航能恢复香港航线,再结合香港适度转机政策,滞留海外的中国公民们将又多一条回国路。

      汉莎将从6月中旬开始恢复飞往20个目的地的航班。汉莎表示在5月31日不会复航中国航线,目前汉莎官网可以查询到7月飞往上海的航班。

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      卡塔尔航空也宣布将在6月底之前恢复包括中国北上广和香港四地在内的航线。

      在土耳其航空公布的6月份复飞航线和目的地中,上海也在其中。

      在7月,芬兰航空计划飞往北京上海(须经相关政府部门批准)、香港国际机场和新加坡等国际航线。


      五.从加拿大出发

      在5月初,民航资源网总结了部分国际航司复航中国的航班计划,当时提到加拿大航空计划在6月1日恢复温哥华往返北京/上海的航班,6月24日恢复多伦多往返北京/上海的航班。

      然而,笔者今天再度查询加拿大航空官网时发现,6月份,多伦多往返北京/上海,以及温哥华往返北京/上海的航班全被取消了。

      不过,6月份,加航计划继续执行温哥华=香港的航班,每周4趟。结合今天香港机场适度开放转机的政策来看,也许多了一条归国路,尽管需要中转。

      加航官网还显示,从6月24日之后,多伦多前往香港的航班恢复为每天一趟。7月份开始,计划陆续恢复北京上海航班。在加航的官网上查询7月份的航班,确实有多伦多往返上海的飞机,经济舱票价在$2800刀左右。

      不过由于现在还无法确认7月份的航班信息是否还会发生变化,所以不建议大家过早订购机票。

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      六.从美国出发

      美国交通部称达美及美联航希望于6月份恢复中国航班。达美官网25日显示的最新航班计划来看,达美计划在6月恢复西雅图和底特律至上海的客运航班。而美联航申请每周一班从旧金山及纽瓦克机场飞往浦东、旧金山飞往北京的航班。

      不过,由于2月份美国主要航企自愿决定暂时停飞机所有中国客运航班,而中国民航局的五个一政策又是以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布(第5期)”为基准,因此达美和美联航的复航计划不符合政策标准。

      在5月14日的电话会议中,中国民航局告诉美国政府,中国正在考虑取消以3月12日的航班计划作为基准,但是“每条中国航线每周仅限一班的规定将继续有效。”

      昨日,韩国驻华大使张夏成表示,外界期待中国会在“两会”结束后将部分情况恢复正常。不过,五个一政策究竟会不会进行调整,还需要耐心等候官方消息。

      在这种情况下,想要回国的中国公民更需要加强分辨能力,防止掉入幻影航班的陷阱。一些美国航司目前继续出售因中国旅行禁令而已经关闭航线的机票。航空公司可能是在赌飞机起飞前封锁就结束了。因此,一旦解除封锁,它们将确保乘客随时准备登机。如果疫情封锁不及时解除,航班就会被取消,任何被扣留的退款都会为现金紧张的航空公司提供一个资金来源。

      那么,五个一下的中美航班究竟会怎样演变?民航专家李瀚明认为有3种可能:

      ◆中国民航局不放松五个一,但允许美国各航空公司新增每周一班。这是最有可能达成的结果:因为在特朗普介入之前,中国民航局的表态趋向于这一方案,也是符合中美航权协定中“公平”条款的方案

      ◆中国民航局虽然允许美方新增每周一班,但特朗普对此不满,施压交通部对中国航企计划进行详细审查——这对等着回家的留学生是灭顶之灾:意味着直飞航线和包机将受到极大影响。但可能性不小——这是最符合特朗普心意的方案

      ◆中国民航局放松五个一,并准许中美航企按新班表执行。这个方案正中美国三大航下怀,但是可能性极低:一方面美国疫情现状摆在这里,中方有顾虑;另一方面特朗普对此也有顾虑,因为会妨碍自己的计划。

      昨晚,在民航资源网的民航社区上,网友“中国商飞C919 ”发起了一项关于中美航线的投票,从投票数来看,大家还是更看好“允许美国各航空公司新增每周一班”的观点。

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      除此之外,民航资源网读者“Panda xie”提出了另外的建议:“中国可以考虑将临时包机定期化,这样一来满足美方所谓提前申请的要求。二来可以让海外华人有明确的心理预期增加安全感。”

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      不管怎样,希望全球疫情早日转好,航司加快复航的步伐,越来越多的客机重返蓝天。

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