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内需回升油价下跌 助力民航产业复苏

 2020-05-14 11:21:33 来源:中证网 作者:崔小粟  [投稿排行榜]

      5月13日中国民航局召开的新闻发布会数据显示,今年4月民航完成旅客运输量1671.5万人次,同比下降68.5%,降幅较上月收窄3.2个百分点。随着国内新冠肺炎疫情逐步稳定、全国复工复产工作不断推进,民航业国内需求端有望从5月份开始逐步恢复。同时,国内航空煤油综合采购成本自5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元,一定程度上将缓解民航由于客单量锐减、上座率低、空飞等带来的压力。

      回暖迹象初显

      中国民航局介绍了4月份全国民航安全生产运行情况。生产运行方面,4月份,民航主要生产指标同比降幅较上月均有所收窄。完成运输总周转量39.5亿吨公里,同比下降62.4%,降幅较上月收窄1.0个百分点;完成旅客运输量1671.5万人次,同比下降68.5%,降幅较上月收窄3.2个百分点;完成货邮运输量48.4万吨,同比下降19.4%,降幅较上月收窄3.9个百分点,全货机货运量继续保持较快增长,共完成23.7万吨,同比增长31.1%。

      运行保障方面,4月份共保障各类飞行20.87万班,日均6958班,日均同比下降56.9%,日均环比上升6.47%。全国航班正常率为97.63%。

      中信证券分析师向中国证券报记者表示,4月份民航客运量受新冠肺炎疫情影响仍处在缓慢恢复期,货机货运量受益于快递物流需求增长,在民航“寒冬”期逆势上涨。

      中国民航局表示,短时间内我国国际航空货运能力和供给水平有了较大提升。

      据介绍,国际航空货运能力和供给水平提升主要体现在三个方面。一是货运定期航班大幅增加。目前,我国与49个国家和地区的102个境外航点保持定期货运航班飞行。4月份中外航空公司平均每周执行货运定期航班1574班,比疫情前增加55.2%;根据5月前两周计划,中外航空公司平均每周执行定期货运航班2365班,比疫情前增加133.2%。二是临时货运航班成倍增长。3月、4月分别批复全货机加班包机1794班、2225班,同比分别增长401.1%、476.4%,实现了爆发式增长。特别利用大量闲置客机开通“客改货”加班包机,在全货运航班基础上,3月、4月额外分别新增988班、3619班,有效缓解了疫情对民航行业的冲击。三是协助解决邮件积压问题。在邮政航空原有航班基础上,支持新增加到日韩及周边货运临时航班149班,有效解决了前期反映比较突出的邮件快件积压问题。

      客机需求锐减

      受新冠肺炎疫情影响,国有三大航空公司一季度遭遇严重亏损。一季报显示,东方航空一季度亏损39.33亿元,同比下降296.06%;南方航空净利润亏损52.62亿元,同比下降298.64%;中国国航净利润亏损48.05亿元,同比下降276.48%。

      由于业务布局不同,华夏航空春秋航空吉祥航空三家民营航司航班恢复情况好于国有三大航司。航班管家统计数据显示,4月华夏航空、春秋航空、吉祥航空的航班恢复率分别为77%、61%、39%,国有三大航为36%。

      航空业人士告诉中国证券报记者:“国内疫情已基本得到控制,但国外疫情还处在上升期。国有三大航空公司国际航线的收入占比超过30%。这部分收入受疫情影响大。而民营航司成本较低,转型较快,恢复速度也比较快。”

      全球航空旅行人数急剧下降,航空公司对新客机的需求锐减。据媒体报道,波音公司今年4月未售出一架商用飞机,另有108架飞机订单被取消。波音行政总裁DaveCalhoun表示,新冠肺炎疫情令客流稀少,短时间内航空客流恢复缓慢。

      未来发展向好

      业内人士指出,随着国内新冠肺炎疫情逐步稳定,全国复工复产工作不断推进,学校复学有序开展,民航业国内需求端有望从5月份开始逐步恢复。

      同时,国内航空煤油综合采购成本下降,相关支持政策出台,为民航业复苏创造了条件。根据《国家发展改革委关于推进航空煤油价格市场化改革有关问题的通知》,自2020年5月1日零时起,国产航空煤油出厂价格核定为每吨1680元。据悉,此前国产航空煤油出厂价格为每吨3029元,5月单月同比降幅将高达67%。油价下跌带来的边际效益一定程度上将缓解民航由于客单量锐减、上座率低、空飞等带来的压力。民航局今年3月下发《关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》,提出积极推进降费减负,加大基础设施投资,促进航空运输发展,优化政务服务工作等措施,促进民航业稳定发展。

      华泰证券认为,伴随国内疫情逐步好转,民航出行需求存在边际复苏迹象,且多项支持民航的政策出台以及国际油价大跌利好航司成本。

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