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深航举办首届航空器拖曳竞赛

 2020-05-09 17:55:54 来源:民航资源网 作者:通讯员维修工程部、罗焱  [投稿排行榜]

深航举办首届航空器拖曳竞赛

  图:裁判代表宣誓 摄影:陈亘枢

      民航资源网2020年5月9日消息:为了贯彻落实民航局关于开展“抓作风、强三基、守底线”安全整顿活动,强化维修团队对飞机拖曳工作的风险管控能力和应急反应水平,2020年5月9日,深航维修工程部首届航空器拖曳竞赛在深圳宝安国际机场成功举办。

      图:勤务中队驾驶员操作牵引车 摄影:陈亘枢

      比赛分5月7日、5月9日两天举行,每支参赛队伍由航线/A检中队维修人员与勤务中队牵引车驾驶员共7人组成。其中,7日为理论竞赛,采用网络答题的形式,主要考察飞机拖曳团队对飞机牵引程序的掌握。9日选用空客A320飞机作为比赛机型,采用模拟拖飞机的模式进行实操竞赛。

      图:参赛队伍就位 摄影:陈亘枢

      9日上午8时30分,比赛开幕式在深航维修工程部老机库举行。竞赛裁判代表作赛前宣誓。

      9时,实操竞赛正式拉开帷幕。机坪上,接到裁判的拖曳任务后,每支参赛队伍的负责人迅速组织班前会,对目标机位、拖曳路线、成员分工、应急方案等内容进行确认。

      图:机上维修人员向塔台申请飞机拖曳 摄影:陈亘枢

      图:理论竞赛现场 摄影:刘擎

      图:拖曳前准备工作 摄影:陈亘枢

      会后,各位队员们开始展开牵引前准备工作,包括清点拖飞机工具、检查飞机外部正常、确认各方通话正常、检查牵引杆......

      参赛选手按照工作单对各个步骤使用“指点法”进行确认。“指点法”是指工作者通过指点和目视确认的方式对执行的每项工作进行双重确认,减少步骤遗漏或出错的可能性。

      图:维修工程部图8 监护人员对突发情况作出示意 摄影:陈亘枢

      图:参赛选手使用“指点法”确认飞机处于刹车状态 摄影:陈亘枢

      “深航B-300N准备就绪,申请从57机位拖到99机位”,位于飞机驾驶舱的机上维修人员完成拖曳前驾驶舱检查后,模拟使用甚高频与塔台申请飞机拖行许可。

      飞机即将进入牵引阶段,舱门均已关闭,在维修人员的指挥和配合下,勤务中队驾驶员驾驶客梯车撤离飞机,牵引车驾驶员操纵牵引车做牵引杆连接准备。

      飞机拖曳是一个团队工作,需要指挥员、机上维修人员、牵引车驾驶员、监护员的密切协作。牵引过程中,为模拟突发情况,裁判员随机向指挥员或机上维修人员给出突发指令。收到指令的成员第一时间将消息传递至团队其余成员,共同对突发情况作出反应。

      随着裁判给出“飞机进入复杂区域”的指令,指挥员通知参赛队员迅速做好警戒,牵引车司机放慢拖行速度,监护人员通过手势示意是否可以通行。

      牵引环节结束,飞机到达指定机位,机上维修人员向塔台汇报飞机到位信息,指挥员通知所有队员将飞机恢复至航后构型状态。

      图:维修工程部总经理吴军为团体一等奖获奖队伍领队颁奖 摄影:金罗

      11时30分,各支队伍均完成了实操比拼。最终,航线维修中心A检中队拔得了比赛的头筹,获得团体一等奖,航线一中队获得团体二等奖,航线二中队获得团体三等奖。航线四中队陈显泉获得优秀作风奖,航线一中队肖璐获得杰出质量奖,勤务中队徐又忠获得金牌司机奖,航线三中队王玉航获得卓越裁判奖。维修工程部总经理室领导为获奖人员颁奖。

      图:闭幕式合影 摄影:金罗

      截至5月9日当天,深航维修工程部在深圳本场恰好完成2020年飞机安全拖行1000架次。

      当前全民航正处于“抓作风、强三基、守底线”安全整顿活动的重要阶段,深航维修工程部将恪守本职工作,以“三个敬畏”为内核,深入贯彻底线意识,强化队伍管理,让作风建设和“三基”工作扎根一线,确保维修安全底线牢不可破。

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    (供稿:深圳航空有限责任公司

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