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疫情期间 如何让旅客放心过安检 又怎样确保安检员不被感染?

 2020-04-22 来源:中国民航网  [投稿排行榜]
2020-04-22 11:09:04

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疫情期间 如何让旅客放心过安检 又怎样确保安检员不被感染?

  图:北京首都国际机场航空安保有限公司东区安检部经理 赵燕生 来源:中国网

      在今日召开的民航局新闻发布会上,《中国民航报》记者提问到“安检是和旅客有密切接触的工作,那么在疫情期间,你们怎么确保让旅客能够放心的经过安检?又怎么能确保自己的员工不被感染?”

      来自首都机场航空安保有限公司的一线管理人员赵燕生对此进行了回答。众所周知,安检是旅客乘机的必经环节,并且需要和安检员进行密切接触,疫情发生后,旅客对于过检难免有顾虑。首都机场航空安保有限公司正是基于这一点,通过充分的研究分析,找出可能存在交叉感染风险的环节,根据实际制定了一些措施。

      首先,严格落实“一米线”举措,对旅客待检区环境进行了优化改造,推行“一米线”旅客限流措施。在安检现场的旅客排队待检区处地面,每隔一米用黄色胶带贴出明显间距标识,并在安检通道入口验证台前地面贴出脚印状标识贴纸,方便排队旅客准确找到待检位置。同时,还设置了专职维序员,随时提醒、引导旅客关注脚下并按秩序排队候检,有效防止病毒传播。同时,考虑到安检员的双手和手持探测器频繁接触旅客的问题,首都机场还采取了“一检一消”措施,在安检岗位配备了消毒毛巾,安检员对一名旅客进行完验证、手检、开包检查后,在检查下一名旅客前,都要对手持探测器和戴着手套的双手,在浸泡过消毒液的毛巾上擦拭消毒。此外,对安检工作区域、安检设备设施定时进行消杀,全力为旅客打造安全的过检环境。

      另外,首都机场有一支横跨两场的庞大的安检队伍,而这支队伍大多是由外地青年员工组成,不仅要保障他们工作8小时内的安全,也要保证8小时外的安全,管理难度不小,工作也确实非常多,非常琐碎。为了做好员工防护工作,首都机场重点有五项措施:一是按照国家卫生健康部门相关指导意见,根据岗位与旅客、货主等密切接触程度,实施分类分级风险防控,采取“三类四级”防护措施,分级配备防护物品。例如:旅客安检通道内的手检岗位,零距离接触旅客,手检岗位人员采取一级防护措施,需要佩戴N95口罩、防护面罩、一次性头套、一次性橡胶手套“四大件”上岗(在T3-D处置专区旅客安检通道内的安检员采取最高等级防护,除了这“四大件”外,还要穿着防护服)。除此之外,工作中安检员也总结形成了“四必须”工作要求,就是员工每天必测温、下岗休息前必消毒、下班前制服必消毒、休息就坐时必分开间距。同时,首都机场在安检现场设立防疫监督岗,确保员工的各项防疫措施落实到位。二是实施集体宿舍封闭管理措施。自2月12日起,对两场员工宿舍全面实施封闭式管理。建立公司、部门、楼长、层长、宿舍长五级管控责任体系,制定每一栋宿舍楼“网格化管理”责任清单,将防控责任细化到了最小单元,落实到人头。三是实施打包分餐模式。首都机场第一时间对两场食堂用餐方式进行了调整,由食堂堂食改为盒饭外带。在调整用餐方式的同时,两场食堂也对各部门明确了错峰用餐以及间隔有效安全距离购餐的相关要求。四是营造健康安全的休息环境。通过在员工休息室桌面上张贴了“1米距离线”、座椅前张贴“脚印”标识、座椅间隔粘贴“禁坐”标识等方式,提示员工休息时保持安全间距,避免扎堆、聚集,降低交叉感染风险。五是加强八小时外管理。根据上级疫情防控工作部署,制定了8小时以外管理办法,对员工的“八小时以外”防控措施进行明确细化。

      以上就是首都机场在旅客和员工防护方面所做的工作,从目前情况来看,确实取得了比较好的效果。目前,各地陆续进入复工复产状态,候机楼旅客流量逐渐呈上升趋势,按照民航局、北京市、首都机场集团公司要求,建立疫情防控常态化下的安检运行机制和疫情防控机制,保障首都机场安全平稳运行。

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