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深航维修“机队全周期全流程”管理拉开帷幕

 2020-04-21 16:34:01 来源:民航资源网 作者:贾琛  [投稿排行榜]

深航维修“机队全周期全流程”管理拉开帷幕

  图:深航飞机 摄影:韦晓云

      民航资源网2020年4月21日消息:四月的深圳,花开烂漫,处处迸发生机,2020年艰难的开端即将过去。疫情不误春耕,深航维修工程部各项工作有条不紊正常进行

      近期,深航维修工程部通过线上视频会议的形式,召开了飞机起落架全周期全流程管理项目启动会,工程、质量、航材系统各相关岗位工程师参加,正式开启了“机队全周期全流程”的项目管理工作。

      图:退租检中的飞机

      飞机退租和监造管理都是全周期全流程管理的重要环节。在深航,一架飞机大概服役18年左右,机队全周期全流程管理贯穿着这架飞机的整个使用周期,确保从前期选型监造、中期运营维护、后期退出处置形成一个有机的闭环,真正做到环环相扣、协同配合、职责清晰、系统有序、运转高效。

      全周期全流程管理的意义

      今年是深航维修工程部的“管理提升年”,也是公司“十四五”规划的筹划之年,深航维修工程部全面推动飞机全周期全流程管理能力提升,由工程技术室牵头成立项目组,结合近年来密集的飞机退租工作,深入总结经验,充分挖掘生产运行维护中的各项问题,从发动机、APU、起落架、单机适航(AD/SB/改装)、部件管理、结构修理六个模块同步推进,对深航机队进行全周期统筹和全流程整合。同时,实行跨系统管理,工程、质量、生产、航材、培训等系统打破壁垒,横向互动;公司规划发展部、飞行部、标准管理部等对接部门以及外委大修厂相互支持和配合,共同解决历史问题,细化工作流程,创新管理方式,维护公司资产。

      图:深航飞机 摄影:金罗

      深航目前有波音737NG,波音737-8,空客A320ceo和neo,空客A330多种机型,其中发动机、APU的构型更为复杂。未来,随着公司“十四五规划”的开展和实施,深航机队的规模会更加庞大,构型也将更为多样化。新构型飞机的大量引入必将带来新的运营维护挑战。

      此外,深航机队中有部分租赁飞机,除使用租金外,日常的运营成本和最后的退租成本,都会直接影响公司的经济效益。

      因此,结合深航目前的机队现状和未来的发展,构建机队管理的完整链条,从源头到末梢实现全周期、全流程管控,打造多主体、跨系统、差异化机队管理新格局,不仅可以解决目前的显性问题,做到事前管控,精细化管理,有利于降低运营成本和公司的科学发展。

      全周期全流程管理的实现路径

      “全周期全流程管理”意识强调从问题挖掘、岗位动员、过程管控、监督反馈、总结提升的全链条出发,注重系统思维和清单控制,摒弃“头疼医头、脚疼医脚”的做法。

      图:机坪上的深航飞机 摄影:韦晓云

      飞机引进阶段做好源头管控。在这个阶段,重点做好租赁飞机合同技术条款标准模板建立,奠定将来飞机退租标准。依据历史退租问题和成本回顾,深航维修工程部总结出租赁飞机技术条款的优化方向,主动管控合约细节,避免在使用和退租时出现被动局面。例如去年退租工作中广泛使用CAAC的部件证书,对退租周期和成本管控明显提升。

      此外,机队选型维度更全面和科学,选出符合深航运营维护要求的机队构型。在飞机监造阶段,重点检查关键区域,和制造厂家多互动,将生产运营中的缺陷问题在制造过程中杜绝和改进,不断提高生产工艺。

      运营维护阶段做好流程优化。飞机运营后,既要满足公司的运行要求,还要在平时的维护中做到流程顺利,降低成本。以起落架模块为例,在起落架全周期全流程管理项目启动会上,深航维修工程部坚持问题导向,展示了退租中的突出问题和前期征集的工程、质量、航材、生产各系统在起落架送修、更换过程中的典型问题,总共33项,并列出各项问题的管控清单,后期将逐项跟踪解决。按照全周期全流程的管理思路,飞机运营维护期间需重点做好起落架维修方案完善、起落架管理程序制订、大修厂送修合同强化、退租风险管控前移等工作。在送修管理中规范起落架交换文件和航材保障,避免AOG停场带来的延期出场。

      飞机退出阶段做好风险前移。以往都是在退租的时候,租机方发现问题后我们去解决处理问题,经过多年来的退租经验,深航维修工程部今年总结出退租风险清单共71项,将管控措施前移到引进和运营维护阶段,形成闭环管理,早预防早发现,避免类似问题再次发生。

      在历次退租中,起落架的重点问题是部分寿命件的BTB(Back to Birth)履历不全和大修厂的文件报告有疏漏,会带来交付困难和经济赔偿。因此,在后续的起落架送修中,深航维修工程部将加强BTB履历和大修报告的落实要求,修完一架,审核一架。

      图:深航机务正在对飞机进行例行检查 摄影:韦晓云

      制定六大模块退租标准,4月17日,深航维修工程部开展起落架模块退租标准线上培训分享活动,通过视频直播方式,分享退租标准和经验,促使各系统可以在飞机的日常维护使用中以退租标准规范机队管理。

      按照项目的整体计划要求,发动机、APU、结构修理和记录模块也已召开启动会,部件管理和单机适航计划在5月中旬前陆续启动,在2020年分阶段全面推进“机队全周期全流程管理”。

      此时此刻的每个细节工作,就像每一寸阳光,必将照耀出茁壮成长的秧苗。春已至、花已开,一切美好终将到来,相信深航维修工程部在“管理提升年”的主题引导下,通过各个系统的全力配合和协调,不断解决管理短板,提高管理水平,逐步实现“全周期全流程”的机队管理新格局。

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    (供稿:深圳航空有限责任公司

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