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“不平衡”的长三角高铁网如何“完善”

 2020-04-15 来源:扬子晚报网 作者:徐媛园  [投稿排行榜]

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      以占全国1/26的地域面积,创造了全国近1/4经济总量的长三角区域,人口最稠密、经济最发达、文化最繁荣、人民生活最富庶,其对道路互联互通的需求从未停息。

      根据《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,到2025年,长三角铁路网密度达到507公里/万平方公里。随着轨道上的长三角基本建成,人们对长三角的立体化交通体系充满了期待。不过,从国家广域国土视野来看,目前长三角轨道发展依旧存在瓶颈。

      中国城市规划设计研究院上海分院交通所所长蔡润林指出,目前传统的沪宁、沪杭走廊已呈现饱和状态,而新兴的宁杭、通苏嘉等走廊在快速需求增长下供需矛盾也已显现。而值得欣喜的是,近三年以江苏为代表的长三角区域铁路建设已经迈入“快车道”。一条条轨道载着无数人的希冀,期盼不远的将来,长三角能够联通京津翼、珠港粤、及中西部地区,携手迈入新的发展阶段。

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