他，高高的个头，清瘦而笔直的身板总给人一种爽快利落的感觉。爽朗的笑声、灵活的身手、敏捷的思维让人丝毫感觉不到他是个拥有38年驾龄安全飞行30900小时，现年56岁的老飞行员。倒俨然象是个精神矍铄的长跑健将。他就是现任东航宁波分公司飞行安全监察员的杨信站。自从1967年进入四川民航高级航校学习飞行专业开始，他就一发不可收拾的爱上了这个职业。在他飞行的这38年间，他曾先后驾驶过初教六、运五、伊尔14、运七、TY-54、波音737、空中客车A320型飞机，历任飞行中队长、副大队长、大队书记、飞行部书记、分公司飞行安全检察员等职务，培养了80多名飞行员，带飞出几十名机长和副驾驶，先后荣获民航总局授予的三级、二级、一级和1996年第一批特级功勋飞行员称号。

　　多年的飞行经历造就了他严谨求实、一丝不苟、雷厉风行的工作作风。提起他的飞行技术，飞行部的全体人员无不翘起大拇指。在他的飞行记录里光荣的记载着多次惊心动魄、化险为夷的飞行经历。一次次快速的反应、准确的判断、得当的处置，为他的个人飞行史画上了神奇的一笔。

　　记得还是在飞波音737的时候，一天杨信站执行宁波至广州的航班。飞机刚爬升至6000米高度，突然驾驶舱左侧风挡受大鸟袭击，几公分厚的玻璃霎时粉碎成蜘蛛网状，视野一片模糊……这突如其来的袭击使杨信站为之一惊，但马上就镇静下来。那一刻闪现在他脑海的第一反应就是：停止上升高度，立即通知塔台，减小飞行速度，右座操纵飞机。他与机组成员快速调整飞行状态，并果断决定立即返航。因为如果飞机继续上升，受压力影响风挡的破碎面会继续扩大，极可能完全破裂，造成舱内压力失控，旅客的人身安全将会受到严重威胁……同时通知乘务长进行机上广播，告诉旅客飞机受鸟击的实情，耐心细致做好解释工作。一整套连贯有序的得当处置使飞机又平稳的降落在宁波栎社机场。抬起腕表一看，从起飞到落地一共才用了16分钟。这是多么惊险而又精彩的16分钟啊！这16分钟显示了一个训练有素的机长在遇到特情时随机应变的快速反应；这16分钟显示了一个经验丰富的老机长遇到特情时处变不惊的良好心态；这16分钟更显示了一个千锤百炼的老机长准确判断、争分夺秒的睿智和果敢。当他们走出驾驶舱，客舱内爆发出由衷感谢的掌声……

　　“飞行是我生活中不可分割的一部分，飞机就象是我的老伙计，每次飞行就象旅行，我们一起乘兴而去满意而归，但偶尔它也会生个小病，因此每次飞行中我都会特别关注它，不敢有丝毫懈怠。”杨信站的一席话让我感受到了飞行员和飞机之间至亲至密的情节，同时也帮我解开了是什么支持着杨信站飞行近40年始终保持安全记录的秘密。那秘密就是“热爱”，一份缘自对飞行事业的热爱！那是在从重庆飞往宁波的航班上，航程近半在巡航阶段，杨信站习惯性的进行仪表观察。突然，他发现滑油油量减少。他心里犯起了疑团。于是他细心地记录下飞行时间和油量下降数值，又仔细观察了5分钟，发现滑油继续缓慢下降。“难道是飞机漏油？”为进一步证实，他收小油门，观察飞机在改变功率后，滑油是否仍会进一步减少。在排除并非滑油仪表出现问题后，证实的确是飞机漏油。于是他立即告诉机组成员做好一切紧急备降准备，立即与最近的长沙管制联系，告之飞机漏油请予优先着陆。很快得到同意备降长沙机场的回复。为尽量避免因滑油漏完，飞机发动机发生干磨导致发动机失火乃至发动机空中停车造成单发的严重后果。机组人员沉着冷静很快加入优先着陆行列，用最短的距离和最快的速度安全到达长沙。经机务人员检修，发现这漏油的罪魁祸首竟是发动机滑油导管上一非常细微的裂缝。落地后滑油箱内滑油已所剩无几。“好险呐！若要再晚发现一会儿，处置再慢一会儿，飞机发动机肯定会空中停车！你们真行！”在场的机务人员无不发出由衷的赞叹。

　　常言说：热爱是最好的老师。杨信站正是因为有了对飞行事业的热爱，才在飞行的旅途中一心一意、刻苦钻研、锐意进取，正是有了热爱才有了54岁出国改装不畏艰难，最终取得令外籍教员刮目相看的好成绩！那是2003年，东航宁波分公司原有的B737-200飞机要全部置换成空中客车A320型飞机。所有的飞行员都要进行改装训练。摆在杨信站面前有两大难题：一是年龄大、二是英语基础差、三是时间紧（改装时间只有50余天）。怎么办呢？不改，就意味着自己将就此放弃飞行事业，那伤痛无异于生离死别。改，自己一大把年纪面对全都是电脑、英文的驾驶舱，能行吗？A320飞机可是世界上第一种采用数字式电传操纵系统的亚音速民航运输机与采用机械操纵的B737-200飞机相比，技术跨越难度可大呀。杨信站陷入了两难的思考之中。“去！哪怕是脱层皮我也一定要改出来。我喜爱飞行，不能遇到点困难就主动放弃。”不服输的性格和对飞行的热爱再一次战胜了对困难的恐惧。在法国图卢兹改装的50多个日日夜夜里，杨信站起早贪黑加班加点的学习。他知道，自己要从零学起。与同去的年轻飞行员相比自己英语基础薄、记忆力和接受能力相对要弱。自己必须付出比他们高出十倍的努力才行。于是杨信站一咬牙，恨下心来钻学问。别人去浏览异国风情时，他在模拟机中心自己补课；别人去聚会小酌时，他逐文逐字的在抠驾驶舱图表；别人在休息时，他又埋头在英语的词海中。与他同住一个房间的年轻飞行员经常半夜醒来还见杨信站在背英语。还好，功夫不负有心人。杨信站终于顺利通过了理论考试和模拟机考试。考试结束，一向严厉而又挑剔的外籍教员敬佩的树起大拇指：“中国老飞行员，好样的！”

　　杨信站除了飞行最喜爱的运动就要算是长跑了。每天他都会抽空跑上一两个钟头。用他自己的话说：“哪天不跑步，不流上一身汗，我就浑身不舒服。”哪怕是驻外飞行，没场地，他也仍要坚持在自己的房间里原地跑。他对跑步的痴迷程度可见一斑。“坚持长跑最难了，是什么原因让您坚持长跑？”“哈哈，因为飞行呀！要想飞行就要有好的身体。我酷爱飞行，我把它视为生活中不可分离的一部分，当然为此也要锻炼好身体呀。”耳畔又响起杨信站爽朗的笑声。原来如此。

　　“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，杨信站以此自勉。相信，在“热爱”这个老师的指引下，杨信站一定会和“飞机”这个老伙计，一起飞得更高更远。

　　

　　[img]http://www.carnoc.com/bbs3000/image/list/upphoto18310.jpg[/img]

　　[img]http://www.carnoc.com/bbs3000/image/list/upphoto18311.jpg[/img]

　　图片由杨信站本人提供

>>我要评论这篇新闻<<