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“航空界奇迹”之中国造

  来源:南方都市报 作者:刘洪波  [投稿排行榜]

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      5月25日,敦煌机场的飞机上掉下人来了,这是中国的飞机上第二次掉人了,上一次发生在去年11月11日的昆明,距今只有半年。

      昆明的飞机上掉人,还创造了一个“航空界奇迹”。什么奇迹呢?倒不是民航飞机(而不是007影片中的飞机)的起落架舱竟然让人爬了进去,而是两人爬了进去,却只有一人掉了下来。敦煌事件就合理得多了,爬进去一人,掉下来一人,起落架舱里生还的奇迹没有再发生。

      不过,“航空界奇迹”又岂止起落架舱里生还?在我看来,这两桩事件,足可称为“航空界奇迹”的地方还多得很。

      第一个奇迹,这两次飞机起落架舱里掉人都没有影响到正常飞行。在昆明,飞机8时10分起飞,8时12分发现有人坠亡于跑道,飞机没有返航,9时10分在重庆“安全着陆”。机场方面说,发现有人坠落后,没有想过是否还有其他人处在飞机的危险部位,又想到“飞重庆也就一个小时的时间”。

      敦煌的飞机在7时50分起飞时即发生坠机事件,但“飞机状况良好”,所以“9时14分在兰州安全落地”。这一次连为什么不返航都没有人关心了,如果这一次爬进起落架舱的也不止一人,敦煌方面是准备再听一次“生还奇迹”,还是准备听到“这一次没有奇迹”呢?哦,他们可能还是“没有想过是否还有其他人处在飞机的危险部位”。

      无论如何,在咱中国,如果有人从飞机上掉下,飞机是要继续飞行的,就跟无论谁死了,“地球照样转动”一般。飞不飞,全在于飞机状况良好不良好;人掉了没有,还有人在不在危险部位,或者飞机下一个时刻状况还良好不良好,管他呢!也许这就是“镇定自若”吧!

      第二个奇迹,民航飞机能在半年时间里两次让人钻进起落架舱里坠亡。第一次是因为机场只对波音飞机检查起落架,不对空中客车检查起落架。不管机场为何对空客如此放心,第一次出事可以说没有经验吧!可为何昆明事件后民航没有“牢记教训,举一反三”,怎么又出了同样的问题呢?

      第三个奇迹,敦煌机场表示对坠亡者家属“绝不赔偿”。民航西北管理局已有结论:此次事件暴露了敦煌机场管理混乱和责任不落实的严重问题。对这一结论,敦煌机场无论从“服从管理”角度,还是从“就事论事”角度,恐怕都不得否认。敦煌机场为何又对其管理混乱所导致的死亡事件“绝不赔偿”呢?理由是国家明文禁止攀(钻)越、损毁机场防护围栏和无证人员进入机场控制区,这次事件是由坠亡者和他的监护人承担责任,机场方面不存在赔偿的问题,甚至还要“保留追究死者和他监护人责任的权利”。

      我明白了,机场是不能擅自进入的,所以你要自己负全责。小煤窑是不能存在的,你去打工,死了,也是不能获得赔偿的,恐怕还要追究非法打工的责任;不经法律认定的婚姻是不受保护的,所以你与谁弄成事实婚姻了,受到损害也不能得到赔偿,还得被追究“非法结婚”的问题。

      上次昆明事件,坠亡者家属从机场得到7万元,有报道说是赔偿,有人说只是“补助”,总之机场方面在经济上承担了责任。敦煌机场说“不会参照昆明坠机事件的做法”,准备另辟一个怎样的蹊径呢?且等等看。我在想,敦煌机场的做法,是不是在用一种新的思路“以儆效尤”,机场安全实在是很难搞,钻起落架舱摔死了不赔偿,才能杜绝空防不安全事件。

      中国的机场,持有机票的旅客,进出起来手续倒是一道又一道的,然而小孩子却经常可以进入起落架舱,进去了也没有人管,单等着从飞机上掉下去或创造“生还奇迹”。当然,像山东临沂机场那样,突然来几个青年,也可以一路直奔到飞机里去殴打空警。这就是说,无论采用明的暗的办法,飞机都是可以随便上的。

      可这又能怎么样呢?中国民航还只是摔摔飞机,没听说这些漏洞被恐怖分子利用过,比起前几个“奇迹”来,这算是最大的“航空界奇迹”。

      (作者系《长江日报》评论员)

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