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克拉玛依机场2018年至2019年三大生产指标宏观剖析及机场发展优势

 2020-03-23 来源:民航资源网 作者:黄继宗  [投稿排行榜]
2020-03-23 18:01:30

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      民航资源网2020年3月23日消息:2020年是我国十三五规划的收关之年,民用机场作为航空客、货运输和城市之间交通的重要基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部分。我国逐渐以“中枢航线网络布局为主,城市为辅”的核心战略思想发展。纵观民航业内发展趋势,我国民用机场客运、货运及起降架次已处于快速发展时期,全国各机场三大生产指标数据及航线开发布局等因素潜移默化的从侧面反应出各机场的战略发展策略及系统规划布局,2019年底全国机场整体良好的发展趋势使我国从民航大国向民航强国发展奠定了良好基础。

      克拉玛依机场深入贯彻党的十九大会议精神和习近平总书记对民航工作的重要指示批示,从认真落实民航局、自治区、民航新疆管理局、新疆机场集团等上级单位工作部署,紧紧围绕新疆机场集团“1123377”工作总思路,到通过不断创新探索发展新理念,扎实推进“三基”建设和安全发展观,出色的完成了2019年旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班架次三大生产指标任务,现将机场完成任务及增长原因分析如下:

      一、旅客吞吐量对比

      据数据统计,截至2019年12月31日,克拉玛依机场累计全年旅客吞吐量868285人次,再创新高。较比去年增长277788人次,同比增幅47%。

      由图所示,2019全年中8月数据增幅较大,单月超过10万人次的记录也是与往年单月数据对比的第一次。1、5、6、7、8、9、10月增幅率超过50%,剩余月份也均在不同程度的增长。

      主要原因:

      1、根据民用机场运输特点,民航业将7月至9月定义为航班运输旺季,图中三个月份的增幅率均在50%以上,其中8月更为显著,使得2019年在旅客吞吐量原本计划增速上再次得到了进一步提高。

      2、伴随着节假日、“暑运”的到来,学生的“归学”、外来务工及商务旅游等人员的增加及克拉玛依市周边景区的推广,利用第三产业价值中旅游、劳动就业等方面吸引更多的人员前往本市,带动旅客吞吐量。

      3、2019年华夏航空的入驻,使我市与疆内多个地区实现直飞、串飞、环飞。利用北疆区域航空交通枢纽的特点,缩短了我市与疆内各城市之间的距离,有效吸引更多前往我市旅游、务工等人员。

      4、通过克拉玛依航空地理优势及华夏航空“通程”业务的推广,实现了旅客跨航司“一票到底”,省去了再次安检、托运等乘机流程,快速便捷的特点使更多旅客选择了在我市乘坐航班。

      二、货邮吞吐量对比

      据数据统计,截至2019年12月31日,克拉玛依机场累计全年货邮吞吐量700.4吨,平稳增长。较比去年增长280.5吨,同比增幅66.8%。

      由图所示,2019全年中12月数据增幅较大,由于春节假日及淡季运输的影响,一季度、二季度货邮吞吐量增长缓慢,当旺季运输开始及华夏航空中转货物业务的开通时,2019年下半年开始,新业务、模式的转变带动机场货物运输吞吐量的大幅增长。

      主要原因:

      1、克拉玛依航空地理区位优势较为明显,其位于亚欧大陆中心,地处丝绸之路经济带西线最前沿,新亚欧大陆桥与中亚经济走廊交汇处,形成了连通东西南北,贯穿亚欧大陆的交通布局。进而为打造克拉玛依机场“北疆区域航空交通枢纽”格局的物流运输方面提供了有利条件。

      2、2019年克拉玛依机场为促进本地航空物流行业及经济快速发展,将货运发展目标定义为-打造北疆空地大物流“云平台”,现已实现本场起飞的国航、南航航班将货物以直达或中转的方式运送至全国各省份主要城市。使本地与其他城市开辟了便捷的物流通道,从而快速、高效的覆盖物流运输区域面。

      3、华夏航空的进驻,跨航司货物中转业务得到了普及,加强了跨区域货物的运送功能,使货、邮中转联程一体化,进而带动增长。

      4、机场货运部2019年新增顺丰快递航空运输业务,通过不断开发市场、组织货源、整合资源等方式,吸引更多快递公司开展航空运输业务提机场升货、邮吞吐量。

      三、航班架次对比

      图1:克拉玛依机场2018年、2019年全部架次统计

      图2:克拉玛依机场2018年、2019年除去训练、调机、作业后全部架次统计

      据数据统计,2019年每月航班架次除去训练、调机、作业等架次,均有不同程度增长,其中5、8、9、10月增幅较快,全年累计总架次较比去年大幅增长。

      主要原因:

      1、在市政府坚决贯彻落实自治区“1+3+3+改革开放”战略部署下,克拉玛依机场得到了极大的政策和资源支持,围绕自治区“疆内环起来、进出疆快起来”的目标,积极优化克拉玛依市至疆内外的航线网络布局,满足群众出行需求。

      2、2019年克拉玛依机场新增夏季航线多达25条,伴随华夏航空(CRJ-900)飞机的普及,我市与疆内地区开通航线有:克拉玛依至博乐、阿勒泰、库尔勒、喀什、阿克苏、吐鲁番、塔城、富蕴、那拉提等城市;与疆外地区开通航线有:克拉玛依机场至北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛、西安、成都、郑州、乌鲁木齐等城市。

      克拉玛依机场未来发展优势分析:

      位置区域方面:克拉玛依市位于新亚欧大陆桥中段、丝绸之路经济带核心区,东与我国内地城市相邻,西与中亚、欧州等国家连接,北接阿尔泰、北屯通往俄罗斯新西伯利亚地区,向南和奎屯、库车、阿克苏联通。

      物流货运方面:克拉玛依为北疆西部“四地五师”中心,处于“中巴经济走廊”、“中国-中亚-西亚经济走廊”交汇点,向东、西、北对接10多个边境口岸,是我国与中亚、欧洲连接的地理空间关键节点;随着克拉玛依机场临时国际口岸的成功开通试运行,在国际货物运输方面能促进机场进一步提高机场物流多面性发展,同时克拉玛依依托地域资源优势,大力发展石油装备、科技交流能带来运输石油器械的货运吞吐量及人文交流的旅客吞吐量。

      机场设施方面:2019年克拉玛依机场新建一座廊桥设施,通过平稳试运行的过度,现阶段廊桥正常使用中;新廊桥的投入使用,缓解了运行保障资源紧张压力,有效提升了机场航班运行保障能力。

      2019年由市政府牵头建设的克拉玛依综合交通枢纽客运站项目已开始动工,此项目的建成能有效解决旅客航行结束后续出行问题,提升机场对外集疏运服务水平,使机场与地区有机衔接,能更好地满足周边地区旅客对航空出行的需求,提升旅客“幸福感”。

      人文旅游方面:近几年克拉玛依市地标建筑、大油泡、黑油山、华为云计算、九龙潭、水幕电影、白杨河大峡谷、魔鬼城、独库公路等建筑、景点的不断开发与及推介,吸引着众多疆内外游客前来游历,不断带动旅客吞吐量增长,克拉玛依机场努力建设“北疆区域旅游集散”中心,实现“聚人流、促消费”的作用。

      政府与民航合作:在克拉玛依市政府的大力推进航空产业的趋势下,《关于成立克拉玛依市航空产业发展领导小组的通知》、《克拉玛依市综合交通(航空)行动方案》、《克拉玛依市促进支线航空市场发展实施办法》、《克拉玛依市支持通用航空产业发展实施办法》、及市交通局起草的《民航新疆管理局、克拉玛依市人民政府战略合作框架协议》等文件明确政府大力支持克拉玛依民航业发展,不断完善民航扶持政策及决策程序等反应出机场后续发展“北疆综合交通枢纽”方面前景一片大好。

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