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9名乘客配了6个飞行员,东航这趟航班为何“超豪华”?

 2020-03-20 来源:人民日报客户端 作者:沈文敏 吴双桐  [投稿排行榜]

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9名乘客配了6个飞行员,东航这趟航班为何“超豪华”?

  图源:人民日报

      3月12日晚,一架由东航空客A350-900客机执飞的包机航班从上海浦东机场起飞,执行该机型投运以来乘客人数最少的一班——将中国政府和中国红十字会向意大利派遣的抗疫专家组一行9人与近9吨防疫物资,从上海运往罗马。13日18点20分,这架在25个小时内飞越1.9万公里的飞机返回上海。

      这趟包机航班上,乘客只有抗疫专家组的9人,但机组达到了6人,包括3名经验丰富的机长和3名业务能力出色的90后副驾驶。

      说起机组“超豪华”配置的原因,带队机长林波介绍说,主要还是从保障安全角度考虑。他透露,上海至罗马航程有9600多公里,去程要飞12个小时,回程也要飞10个小时20分钟,“平时的正常航班,飞到当地之后机组是要休息两三天的,但这次是特殊的包机航班,到了之后要立即折返回上海,飞行强度还是比较大的,所以配了3套机组轮换休息保障安全。”

      此次包机航班的3位机长都是“大咖”,其中林波具有空客A320、A350机型教员资质,总飞行时间为17000小时;黄维是东航的五星机长,总飞行时间达到20000小时;另一位机长杨建峰的飞行时间也达到了18000小时。而3位90后副驾驶郎春力、唐伟彬、贾正宇都是上海飞行部“空客A350墨镜侠战疫青年突击队”的成员,飞行时间在1600至2800小时。

      据黄维介绍,3月11日23点30分接到任务通知后,他就挑选副驾驶人选并挨个通知,“随后还准备了航线资料,一直忙到凌晨2点多,早上9点就出发去浦东机场集中准备了。”

      北京时间3月13日凌晨5点多,包机航班安全降落在罗马机场。让机组略感意外的是,落地后,当地机场特意安排了一辆引导车等候在滑行道,引导飞机滑入停机位。

      “平时的正常航班是没有引导车的。”90后副驾驶唐伟彬说,当地机场、空管部门对这个包机航班非常欢迎,“我们飞机还没落地,刚到那边和他们的空管联系时,他们就对我们说‘非常欢迎!谢谢你们的帮助!’”

      由于空管人员要指挥很多架飞机,在频率里都是“1对多”,平时的空中对话都力求简洁,一个词能说清楚的绝不会用两个词说,因此,当唐伟彬听到罗马机场塔台对他说“ThankYouForHelp”时,觉得很暖心。

      90后副驾驶郎春力也表示,听到当地空管人员的感谢觉得很温暖,也很自豪,“空中管制分好多管制区,比如有进近、塔台、地面等等。我们到了那边,每换一个管制,每一次通话,他们都会表达感谢。”

      此次包机航班,是3名90后副驾驶首次执行重大保障任务。贾正宇说,自己刚“入行”时,听很多前辈讲过执行各种重要保障任务的见闻和感受,一直认为他们都“很酷”,“以前感到作为刚飞了两年多的飞行员离这种任务还很远,但这次包机任务让我觉得,作为90后,我们也可以在重大保障任务中尽自己一份力。”

      唐伟彬也表示,以前一直觉得自己是“吃瓜群众”,对于一些重要事件,只能从网上了解些信息,从来没想过会有机会参与到其中,“之前虽然一直处于准备的状态,但总觉得自己还不够成熟,这次包机航班,让自己有了参与感,“所以平时就要准备好,因为我们的肩上有责任!”

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    人民日报客户端

    延伸阅读: 罗马机场
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