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深航维修首次完成波音737NG海事卫星系统改装

 2020-03-09 14:57:37 来源:民航资源网 作者:范豪豪  [投稿排行榜]

深航维修首次完成波音737NG海事卫星系统改装

  图:深航维修工作人员安装海事卫星天线 摄影:深航定检维修中心提供

      民航资源网2020年3月9日消息:2020年2月25日,B-1973飞机海事卫星改装项目户外测试正常,系统通话和数据传输可用,各项测试结果均达到工程指令要求,标志着深航首架波音737NG飞机海事卫星通信系统改装项目顺利完成。

      2月29日,B-1973C3检顺利出厂。3月1日,飞机执行海事卫星改装后的首趟航班,从深圳飞往哈尔滨。

      国际海事卫星通信系统(INMARSAT)是移动业务卫星通信系统(MSS)的一种,为落实民航局关于民航飞机与运行控制中心在4分钟内建立语音通信联系的要求,对飞机进行加装,保证飞机与地面AOC(运控中心)联系不中断,解决语音通信联系和实时监控问题。

      图:工作者正在进行E4-1电子架改装 摄影:深航定检维修中心提供

      正值全国疫情防控形势严峻之际,深航维修工程部定检维修中心稳扎稳打,航电与结构改装工作者细致研究改装方案、确认设备航材,工程技术室工程师提供现场技术支持,项目组经受住了考验,攻克了对于波音737NG飞机首次改装这一挑战。

      未雨绸缪,严阵以待

      为保证新改装项目的顺利实施,定检维修中心高检、结构车间调兵遣将,未雨绸缪。不管是航材设备、特殊工具、施工技巧、流程工艺还是人员培训、风险管理、工时评估,高检航电区域的利剑班组、知行班组、铁鹰班组与结构修理车间新锐班组无不做着详尽的准备。

      图:蒙皮结构上部挖导线束孔工作 摄影:深航定检维修中心提供

      得益于前期组织的山太海事卫星改装的观摩学习,铁鹰班组党员樊敏认真总结学习经验,编写了波音737NG飞机海事卫星改装线路清单和做钉工具清单。班组长何加池、党杉杉充分评估风险并逐条制定控制措施,仔细研究同轴电缆插头的施工技巧,熟悉和掌握改装工卡的每一个细节。

      疫情影响,远在海外的厂家工程师无法抵深,维修工程部工程技术室工程师孙巍与运营商技术人员、厂家工程师多次进行交流评估,主动承担起现场技术支持以及后续系统调试这一重任。航电改装组蓄势待发,结构工作者严阵以待,工程技术室全力支持,争取将新年首次改装任务顺利拿下。

      图:工作者正在进行E4-1电子架改装 摄影:深航定检维修中心提供

      循序渐进,迎难而上

      2月7日上午,B-1973飞机完成断电,海事卫星改装的号角正式吹响。航电工作者各司其职,全面铺开在驾驶舱、客舱、电子舱、货舱区域,基于前期对手册的熟悉掌握,接近工作有条不紊。

      接近拆除,精准无误。本次改装中,电子舱支架的拆除工作是一个极具风险的难点,电子插头数量多,插钉容易受损,紧固件难以接近,同时有部件掉落狭小空间的风险,在施工过程中需格外谨慎。除此之外,驾驶舱中央操作台上新增加的海事卫星通讯面板,是本次改装的重中之重。

      图:同轴电缆和网线的客舱布线 摄影:深航定检维修中心提供

      2月7日下午,拥有多次改装经验的知行班组范豪豪、陈俊凯、吴少凡三人主动请缨,承担起电子支架与中央操作台的拆装工作,铁鹰班组长何加池仔细复核每一个步骤的执行,四人相互协作,严格落实“四个意识,五个到位”的作风建设要求,基于对工卡手册的理解,比对现场,反复核实,确保每一处施工,不出现偏差。

      辗转腾挪,进退有度。2月9日起,铁鹰班组樊敏在电子架的改装中,及时发现了工卡图纸问题,并反馈给工程技术室工程师。工程师孙巍了解情况后,进行复核,确认信息后与厂家沟通协调,与工作者一起解决了二极管安装位置、工卡内图纸错误等问题。

      问题解决后,樊敏及时进行总结与提示,为后续波音海事卫星改装提供了宝贵的经验。与此同时,机上布线工作也进入到了关键时期。中央操控台和副驾驶侧往前轮舱布线过程中,穿线布线位置空间狭小,前后人员需默契配合。在副驾驶侧布线改装时,施工时需要在角落中保持长时间蜷缩姿势,这对于体型不算瘦小的吴少凡来说,是一个不小的挑战。

      有条不紊,规范施工。2月11日,海事卫星改装结构工作开始执行。结构修理车间新锐班组赖开元、李煜等人认真对照手册执行定位、反孔、划窝、铆接,对待每个步骤都反复确认检查。检验员朱林认真做好“传、帮、带”,把控好每一个环节的风险,严格按照工作节点,带领结构团队于2月17日前完成改装结构工作。

      图:驾驶舱P8板改装 摄影:深航定检维修中心提供

      2月17日,航电区域接手制作海事卫星天线插头,但多数工作者都是首次参与,缺乏同轴电缆插头的施工经验。拥有多次改装经验的利剑班组长党杉杉挺身而出,在完成工作的同时,更是充分利用此次机会,给其他同事进行现场教学,讲解如何做插头以及工作过程中可能出现的风险。尤其是在工作中出现插头压接不合适时,如何解决难题,正确处置。客舱改装工作顺利进行,飞机通电节点得以保障。

      连续18天,整个项目按计划稳步推进。25日,飞机海事卫星改装系统在户外测试正常,系统通话和数据传输可用,各项测试结果均达到工程指令要求,改装任务顺利拿下。

      波音737NG飞机首次海事卫星改装顺利完成,展现了深航定检维修中心维修团队过硬的专业素养,以及工程技术室强大的技术支持,标志着深航维修工程部在波音飞机大型线路改装项目管理、能力建设等方面,取得了进一步提升。

      疫情之下,深航维修工程部各生产单位在公司及部门的指导下,精准施策,并肩协作,复工复产亮实招,安全维稳保生产,坚定信心,打响疫情防控阻击战!持续为深航安全、稳定生产提供最强有力的后盾,保障深航机队运行正常,积极助力全社会复工复产。

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    (供稿:深圳航空有限责任公司

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