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东航女飞“姐妹花”梦想接力 驰援武汉

 2020-03-06 来源:民航资源网 作者:成鑫康  [投稿排行榜]
2020-03-06 13:41:28

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东航女飞“姐妹花”梦想接力 驰援武汉

  摄影:吴双桐

      民航资源网2020年3月6日消息:2020年2月19日13时09分,由东航上海飞行部执飞,载运着上海市第五、第六、第七人民医院以及杨浦区中心医院等四家单位选派的257名驰援武汉医疗队勇士和17.6吨防疫物资的东航MU9005航班从上海虹桥机场呼啸而起,目标直飞武汉天河机场。

      对医疗队勇士来说,这趟包机任务肩负着支援雷神山医院的神圣使命,对于两位女飞行员李晓溪、余婧彦而言,此次包机任务则将她们紧紧联系在了一起。

      2月18日,为了确保此次紧急包机任务顺利完成,东航上海飞行部党委高度重视,先是特地选派了由飞行六部三分部副驾驶李晓溪,来执行此次MU9005包机任务。她在获知了此次任务后,面对前往武汉感染病毒的危险,毅然通过微信向飞行六部三分部领导提出驰援武汉的请战书--“作为一名飞行员我的初心使命是在党和国家人民需要我的时候,我要不遗余力,奋勇向前,青春无悔奋战一线!”面对这来之不易的机会,她比以往更为认真的做着各项航前准备工作。

    东航供图

      摄影:吴双桐

      而正当李晓溪认真进行航前准备的时候,东航上海飞行部突然接到上海市疾控指挥部指令,执行MU9005包机任务的时间从18日改到了19日。由于是临时突然调换机组,时间颇为紧张,六部一分部副驾驶余婧彦二话没说,立即赶赴机场,用自己的实际行动诠释了“党员”这两个字的含义。资深副驾驶余婧彦是一名90后的女飞行员,作为大学就已入党8年党龄的“老党员”,为了参加奔赴武汉的包机任务,她曾多次提交请战书,甚至还专门打电话给领导,想“走后门”参加这次任务,在请战书中,她这样写到:“作为一名党员,越是艰险越应该冲在前面,能为抗击疫情贡献力量,是我的光荣和责任,希望能圆我驰援武汉的梦想!”

      2020年2月19日14时33分,在经过1个多小时的飞行后,上海市四家医院驰援武汉医疗队的257名勇士乘坐东航MU9005包机航班安全降落在武汉天河机场,余婧彦带着李晓溪的嘱托,已与这些勇士做好了约定,待他们胜利凯旋之时,东航将接这些白衣勇士回家。

      爱心将“姐妹花”连在一起

      初到飞行员小区时,李晓溪、余婧彦就发现小区有很多的流浪猫,在一次救助流浪猫时,她们相遇并相识。

      虽然飞航班任务很繁忙,李晓溪、余婧彦还是会在抽空喂喂流浪猫,在互相交流中得知,她们都喜欢猫和狗等小动物,但是因为飞行的原因,养过宠物的她们,最后还是只能选择将宠物送到别的好人家。

      擅长柳体的李晓溪从小练习书法和钢琴,《致爱丽丝》是她弹的较多的曲子。

      而喜欢练书法静心的余婧彦则喜欢颜体,她对烘焙更感兴趣,在烘焙里她找到了大隐隐于市的安逸和快乐。

      梦想在刹那间扎根

      穿着帅气制服、戴着酷炫墨镜、驾驶着飞机的女飞行员们,她们翱翔蓝天的飒爽英姿和职业性质常常羡煞旁人。但是成为女飞行员除了身体健康以外,还必须是“高个头、大长腿”。因为很多飞机上的操作动作,只有腿长才够得着。具体要求是女生身高1.68米以上,腿长的要求是臀线以下不少于74厘米。

      “我在2005年进入东航。”李晓溪说,在此之前,她是“空姐”。第一次担任空乘任务的李晓溪,带着好奇心参观了飞机的驾驶舱。当机长打开驾驶舱的那一刻,精密的仪表盘瞬间吸引了她的目光。成为一名飞行员的念头如同一颗种子,从此在李晓溪的心里生根、发芽。

    东航供图

      摄影:吴双桐

      报名东航“4+1”的招飞之前,余婧彦有过犹豫。“飞行员不像空姐,学飞的过程很艰苦。她问自己,如果不报名会不会后悔,答案是肯定会后悔,于是她就毅然去报了名。”选拔的过程可谓是“过五关斩六将”。虽然民航招飞不像空军那么严苛,但对身体条件、综合素质、英语水平等都有较高的要求。

      为了实现梦想而努力

      李晓溪大学专业是社会科学,从文科到理科,自己是“零基础”,要从头学起飞行原理、航空气象等理工科课程。从空姐到飞行员,从客舱到驾驶舱,这位来自哈尔滨的东北姑娘用十年的时间完成了蜕变,实现了自己的蓝天梦。2015年9月1日,李晓溪驾驶小飞机首次单飞,当时的她非常开心。用两年时间拿到飞行执照,成功毕业,回到东方航空,李晓溪成为了全国屈指可数的民航女飞行员之一。李晓溪说:“原来走进舱门向右进客舱,现在走进舱门向左进驾驶舱,首飞当天每走一步我的心都在颤抖,激动到眼泪都快流了出来。”

      2014年3月,余婧彦从美国俄勒冈州学习飞行技术归国,她比李晓溪早二年成为东航的飞行员。2008年,她被上海海事大学商船学院航海技术专业提前录取,在她大学生活从航海实习即将接近尾声时,机缘巧合得知东方航空委托南京航空航天大学招收培养一批女飞行员,经过层层筛选、通过各项考核之后,终于在2011年她如愿以偿进入了南京航空航天大学飞行技术专业。“大改驾”,改变了她的人生轨迹。从一个学员变成为一个航线运行的人员来说会有变化,因为再也不是一个人的飞行,会有一百多个人的生命也是在你的操纵之下,你会觉得你影响着很多,千千万万家庭,责任变得更重大了。

      学飞的这一年是真累。不过,尽管压力很大,李晓溪、余婧彦还是坚持了下来,并顺利通过了私照、仪表、商照三科的理论考试。

      当她们第一次一个人分别驾驶钻石DA40、塞斯纳C-152飞机,一飞冲天的时候,用“上帝视角”俯瞰着这个世界,山川平原江河湖海是那样的美丽。第一次起飞后,看着飞机离地,突然心跳加快,但也很兴奋。在一年多时间内,李晓溪、余婧彦完成了初教机和中教机的飞行学习,拿到了私照和商照。

      梦想的路上不孤单

      学飞归来,李晓溪和余婧彦深知女性学习飞行驾驶技术的艰辛,让她们更知道彼此的不易。相对于男飞行员,女飞行员天生有着体力上的弱点,很多操作上特别费力,不服输的性格让她们更加注重平时身体的锻炼,保持较高的肌肉含量和体能,训练时候的互相打气让她们的感情胜于其他飞行员之间的感情。

      和她们一起飞过的飞行教员说:“她们两个的工作能力与男飞行员相比毫不逊色,在飞行程序操作上,有时候比男飞行员更加细心。”

      李晓溪说,她希望未来某一天,能驾驶着“中国造”飞机飞遍全球。

      余婧彦说,她的梦想是先成为优秀的女机长,然后成为一名飞行教员,帮助更多拥有飞行梦想女性冲上云霄。

      如今,李晓溪已经飞行了2731个小时,在机长教员的带飞下,她的驾驶技巧越来越娴熟。余婧彦已经飞行了4780个小时,正向着放机长(从副驾驶成长为机长)的飞行小时数努力。

      据统计,东航目前共有女飞行员88名,约占飞行员总数的1%。而80、90后女飞行员有82位,前“空姐”李晓溪、放弃成为航海领航员余婧彦,还有东航首位A350女飞邵木楠、夫妻都是飞行员的段卓予、生于飞行世家的姚丹妮等是东航80、90后女飞行员代表,她们的出现为东航增加了一道靓丽的风景线,同时也为硬朗的天空增添了几分柔情,对飞行的热衷已深入骨髓,她们正用青春书写着属于自己的绚烂人生。

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