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关键环节拉快“进度条”!成都天府国际机场下穿高铁主体年底完成

 2020-03-04 来源:川报观察 作者:王眉灵  [投稿排行榜]
2020-03-04 11:09:43

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      成自铁路是四川省内首条时速350公里的高铁,西南地区高速铁路网重要组成部分之一。成自铁路天府机场段是成自铁路先期开工段,全长7.84公里,总投资34.48亿元,全段工程以明挖隧道方式下穿天府国际机场。其中机场近期段3.669公里主体工程已于2019年底建设完成;机场远期规划段4.171公里于2019年9月开工,计划2021年3月完成建设。

      “突突突……”2月28日,走进中铁八局成自铁路天府国际机场先开段TJ-5标段,机器轰鸣,运渣车来回奔忙,一派热火朝天的建设景象。

      “2月18日项目经批准正式复工,到今天已到位300余人、50余台套机械设备,在疫情防控有效的前提下已实现全面实质性复工。”四川铁投集团成自公司副总经理许文忠介绍,现在正联合施工单位科学施工,争取把受疫情影响耽误的1个月工期“抢回来”,确保年度建设不减量,年内实现工程主体结构全部完成的既定目标。

      优化工序  把耽误的工期“抢”回来

      偌大的施工场地上,中间被“剖”开了一道数十米宽的深槽,施工人员操纵着各类机械设备,有的搭建钢架,有的用混凝土浇筑填充仰拱,有的做仰拱防水,有的在挖方……

      许文忠介绍,成自铁路天府国际机场段全长7.84公里,以明挖隧道方式下穿天府国际机场。其远期规划段4.171公里于2019年9月开工,计划2021年3月完成建设。“新机场内有很多精密仪器,为避免工程建设带来影响,整个机场段要赶在新机场正式投用前完成建设。”

      突如其来的疫情打乱了进度计划,正常工期受影响约1个月。为此,成自公司和施工单位正在想法,把耽误的工期“抢”回来。

      如何“抢”?中铁八局成自铁路天府国际机场段项目经理葛彪说,衬砌是工程施工的关键环节,以推进衬砌建设为主线,通过优化资源配置、深化工序衔接等,逐渐拉快“进度条”。

      挖方是建设的第一个环节。记者看到,邻近天府国际机场的工点上,两台机器在进行挖方作业,松土器用鹰嘴式的机械手不断凿开山体,待土层宽松后,挖掘机紧随而上。葛彪介绍,这一段的岩体为灰岩,比一般石块硬,必须先松土,但因周边有机场、高压电线等,不能用火药爆破,公司调派了3台松土器到该工地,多点位同时施工。

      正在衬砌施工的点位旁停放着一辆台车,这是特意用来捆绑钢筋的。葛彪说,此前是衬砌搭架完成后,再进行钢筋的捆扎;现在将钢筋捆扎与衬砌搭架同步进行,从钢筋加工中心将半成品拖到台车上进行捆扎。“两道工序同步,以前一个节段做衬砌需要4天左右,现在不到3天就可完成。”

      提前筹谋  在细节上下功夫提高效率

      在混凝土搅拌、工人宿舍、食堂等点位,设有“消毒通道”和红外线体温检测仪,消毒通道定时消杀、脚底垫有消毒液,人员通过自动“脚净”,且接受红外线体温检测仪自动扫描,体温显示在与检测仪相连的显示屏上,若体温高于37.2℃将自动报警。

      该工点工人上工前、回来用餐都要经过体温检测并实名登记,若采用手持体温枪检测,每次耗时都要1小时以上。成自公司指导施工单位设置“消毒通道”和红外线体温检测仪,以提高进出效率,腾出更多作业时间。

      为加快进度,项目还要增设几个工点。

      从现在的工点往西,翻过一座山头,几名工人正在焊接一个数米宽的钢架。钢架搭在水渠上,形成一座简易桥。“钢架搭好,前后再建引桥,就成了一座施工便桥。”葛彪说,新的工点距此处还有几百米,须新建一条施工便道,让工程车能到达新工点。便道必须通过水渠,因此搭建了这座施工便桥。

      搭建这座施工便桥,还有个小“插曲”。原本,项目部在重庆两江新区的建设项目采购了弃钢做原材料,但因疫情防控,钢材运不出来,而这边建设又急。权衡之下,项目部在成都本地采购了40吨新钢材,快速建设便桥。“新钢材一吨8000元,旧的只要2000元,折旧后还可卖1000元。”葛彪一边算账一边说,虽然算近账划不来,但从长远看,能确保工期,这钱花得也值。

      施工钢桥跨过的水渠是简阳一条重要的灌溉用水渠,今年3月中旬,水渠将被都江堰来水装满。而成自铁路要从这条水渠下穿过。为了不影响下游用水,当地政府同意,由施工单位修建一条临时水渠,待施工完成后再在原地恢复水渠。

      为确保水流不断,临时水渠要建好后再切换水道,这几天,葛彪也忙着确定临时水渠的建设方案。在钢架桥旁,他指着前方的一个小山头,向许文忠介绍初步确定的方案:“准备从这棵柏树这里挖一个凹槽,再搭一个钢桥接到这里……”

      许文忠告诉记者,成自铁路天府机场段的远期规划段原计划年内完成投资5亿元,工程主体结构全部完成,今年将确保这一既定目标实现,明年进行土方回填和附属工程施工,确保2021年3月完工。

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