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CADAS:2020年春运期间机场收入损失估计

 2020-03-03 来源:民航资源网 作者:广茜  [投稿排行榜]
2020-03-03 09:45:33

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      民航统计公报显示,2018年民航业机场营业收入1104.2亿元,利润总额173.2亿元。2019年初步估计机场收入规模约1200亿元左右。从机场收入结构看,可分为航空性收入和非航空收入。航空性收入约占总收入的46%,主要包括旅客服务费、航空器起降费、飞机驻场费等;非航空性收入约占54%,主要包括租赁收入、地面服务收入等。

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      机场收入与旅客吞吐量有明显的正相关性。假设2020年无疫情,按照原本预计,民航运输量可创历史新高,达到7900万人,同比增长8.4%。2019年春运年期间,民航运输旅客近7300万人,保障航班66万架次。根据CADAS估算,2019年春运期间国内机场航空性收入约为93亿元。2020年若按原增速预计,国内机场航空性收入或将破百亿。受疫情影响,2020年春运期间,国内机场航空性收入约为60亿元,同比下降35%。非航空性收入方面,地面服务短期也受旅客流量制约,降幅应与航空性收入持平,租赁收入则由机场决定,影响或将体现在中长期。

           综上所述,按航空性收入占比45%计算,2020年春运期间,国内机场收入损失预计约为90亿元。(2020年春运许多机场因疫情减免了起降费用,加剧了机场收入的损失,该部分我们并未计算在内。)

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      机场旅客量流失越多,损失越严重。收入损失排名靠前的为国内十大机场,武汉受封城影响,1月24日后商用航班量几近于无,机场收入损失惨重。

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      成本方面,机场成本约为机场收入的85%,主要包括职工薪酬、折旧费、业务费用等。受疫情影响,2020年度机场成本项将有较大幅度的上升,主要增加人工成本以及防疫成本。占比较大的折旧成本主要取决于机场建设的投资规模,不会受疫情影响。根据民航发展研究院预计,机场服务成本将增加约60亿元。

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      附录:

      航空性收入=飞机起降费+旅客服务费+行李费用

      (飞机起降费:飞机1个起飞和1个降落为1个起降架次;计算数据来自飞友科技,国内机场春运出港航班;旅客服务费和行李费按机场吞吐量计算;靠桥费与停场费忽略不计。)

      起降费计算标准:

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      航空器分类标准:

    6

      CADAS将持续关注机场动态,详情可联系我们。

      商务合作:13739233530 / lixiaolei@variflight.com

      CADAS(www.CADAS.com.cn):祝君安好,共抗疫情。

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