投稿到民航资源网

波音被曝愿全额向制造737MAX发动机的供应商支付费用

 2020-02-29 09:29:15 来源:澎湃新闻网 作者:姚晓岚  [投稿排行榜]

分享

      当地时间2月27日,据《华尔街日报》报道,美国飞机制造商波音公司同意支付为737MAX制造的发动机费用,从而减轻了供应商通用电气(GE)和法国赛峰集团的生产延误负担。

      737MAX由上述两家公司的合资企业CFM制造的LEAP-1B发动机提供动力。赛峰集团高管在当地时间2月27日召开的公司财报电话会议上透露了本周与波音达成上述协议。

      赛峰集团首席执行官Philippe Petitcolin说:“计划在2020年交付的所有发动机将得到全额支付。”他还说,波音公司将支付公司2019年交付的发动机款项,其中许多发动机在波音已组装完毕但无法交付的737MAX飞机上。

      通常情况下,CFM会因发动机的生产而获得报酬,但直到飞机交付给航空公司后才会获得最终付款。根据上述协议,CFM将在发动机交付给波音公司时就得到全额付款。

      Philippe Petitcolin说,CFM计划今年为737MAX平均每周生产10台LEAP发动机。在737MAX今年1月停止生产之前,波音公司每月生产大约40架737MAX飞机。

      从2018年10月到去年3月,波音737MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航埃塞俄比亚航空两次坠机事故,共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。

      赛峰高管此前曾警告说,737MAX停产将使该公司每月的现金流损失约1亿欧元(约合1.09亿美元),他说,与波音公司的新协议将“重设”现金流问题。

      目前尚不清楚这种变化将如何影响通用电气的前景。通用电气的一位发言人说,该公司将在3月4日更新财务前景时讨论该协议。波音公司的代表没有立即发表评论。

      通用电气和赛峰集团在CFM的合作中平均分配收入。通用电气首席执行官LarryCulp上周称,通用电气今年第一季度现金流量约为负20亿美元,这主要是由于737MAX飞机停飞所致。该公司报告称,2019年因737MAX停飞事件产生了14亿美元的负现金流,部分原因是该公司仍在生产发动机而未获得报酬。

    1荐闻榜

    澎湃新闻网

    延伸阅读: 波音公司