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东航云南飞行员王凤江:把安全信念刻在民航功勋飞行员奖章上

 2020-02-28 15:19:02 来源:民航资源网 作者:通讯员龚涛  [投稿排行榜]

东航云南飞行员王凤江:把安全信念刻在民航功勋飞行员奖章上

      民航资源网2020年2月28日消息:2020年1月,57岁的东航云南五星机长、资深教员王凤江获得了中国民航的最高荣誉:功勋飞行员奖章。

      “我的家乡在黑龙江五常市。”每当说起自己的家乡,王凤江笑谈,人们总是会加一句,“哦,知道知道,那里的大米很出名。”可人们不知道的是,肥沃的黑土地不但能滋生优质的粮食,还能培养优秀的飞行员。

      1980年,17岁的王凤江高中毕业,进入到空军领航学院运输驾驶班。“当时我们学的是运五飞机,即运-5运输机,它是中国第一种自行制造的运输机,虽然没有现在的喷气式飞机先进,但当时能学上这个机型,我们也很激动。”

      图:王凤江的部队生涯对他来说弥足珍贵

      1982年12月,因为业务技能优秀,王凤江毕业留航校当了教员。“那时候飞机少,我一边带学员,一边自己出任务,几年下来,自己飞了将近1800小时。”王凤江坦言,部队的飞行时间不能和民航比,到民航后,自己每年都能飞900小时左右。

      1989年初因工作需要,王凤江选择退伍进入哈尔滨飞机制造厂通航,期间他飞过运十一、运十二、直九等机型。执行了运十二飞机的出厂试飞,护林防火、探矿、遥感、海洋、大气环境监测、农化作业等。

      1995年,32岁的王凤江又从通航转战民航。3800公里,这是哈尔滨到昆明的距离。为了支持民航工作,这位东北汉子选择离开家乡,从北到南,来到了云南昆明。

      刚到云南航空公司(东航云南的前身)时,他执飞的是CRJ200机型,后来随着公司的发展,他又改了B737-300、B737-700、B737-800等机型。他通过自己的飞行经历,切身的感受着中国航空业的发展壮大。从部队到通航再到民航,王凤江一直坚持地面苦练,空中精飞的精神,以零事故的成绩赢来了如今的功勋奖章。

      昆明虽然称为春城,但对于飞行这个行业来说,也有复杂之处。“这里春季大风颠簸,夏季雷雨覆盖,秋季云雾环绕,冬季除冰除霜,再加上省内大部分机场地形复杂,气流紊乱,这对飞行来说十分考验技术和经验。”王凤江坦言在云南飞,既是一种挑战,也是一种锻炼。“云南飞行员的飞行技术在整个飞行行业来说,都是靠前的。你想啊,他们的技术都是从一次又一次的高难度飞行锻炼出来的。”

      四十年来,王凤江共安全飞行27000多个小时,相当于绕地球飞行460圈,相当于来回月球28次。仅在民航,王凤江就已经在B737飞机上操作了近万次起落,安全运输旅客达百万人,在东航云南他是中国民航局最高等级的教员C教,同时也担任局方委任代表。

      图:东航云南飞行员王凤江荣获民航功勋飞行员奖章

      谈起功勋奖章,王凤江说到“作为一个党员,为人民服务是我的毕生追求,作为一个飞行员,让每一位旅客安全到达目的地是我的终极目标。”他坦言,在科技逐渐发展的新世纪,电子设备越来越先进,只有不断的学习,才能跟上社会的发展,不断前进。功勋奖章得来不易,一直以来他没有一丝懈怠,每一个程序,每一个动作,每一个检查单他都按要求做到精益求精。

      “功勋奖章对我来说既是一种肯定,也是一种激励。在我未来的飞行生涯中,它将一直让我保持这样严谨的飞行习惯。”

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    (供稿:中国东方航空云南有限公司党委工作部

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