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中国大陆之外,哪些航司受新冠疫情冲击最大?

 2020-02-17 来源:民航资源网 作者:Karol Ciesluk  [投稿排行榜]

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中国大陆之外,哪些航司受新冠疫情冲击最大?

  图:芬兰航空OH-LWI号AIRBUS A350-900型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“zqm777”。浏览作者图库原帖《[原创]【CAN】暴雨橙色预警中拍机》。 摄影:zqm777

      民航资源网2020年2月17日消息:据Simple Flying报道,自新冠病毒疫情爆发之后,不少国际航司相继暂停了中国航线。国际民航组织(ICAO)近日估计,整个疫情或导致航空业损失50亿美元左右。但是,各个航空公司的损失不是均等的。部分航空公司无疑会遭受比其它航司更严重的冲击。

      中国航司以及东亚地区航司显然首当其冲,它们受到的冲击将最大。

      在中国大陆之外,东亚地区受到的冲击也不亚于中国自身。中国游客减少对旅游业的冲击,将使得日本与泰国面临10亿美元的收入损失。

      OAG数据显示,中国大陆地区之外,飞大陆航班运力占比最高的航司包括澳门航空、国泰港龙航空以及泰国狮航。它们的中国大陆航班运力占比均接近60%。

      此外,亚航X泰国亚航以及韩亚航空的中国大陆航班运力占比也大约在30%的水平。酷航全日空航空、大韩航空等航司的这一比例接近20%。

      由于亚航及其旗下无数子公司,还有伙伴航司受到疫情影响,自疫情爆发以来,亚航股价已下跌30%左右。

      在美国,美联航达美航空可能是受新冠病毒疫情影响最大的航空公司。但是,中国市场在它们的运力中所占比例均低于5%。

      欧洲航司对中国市场的风险暴露情况各有不同。汉莎航空排在第一,它每周有73个航班飞往中国大陆。这似乎看起来不少,但只占汉莎航空总运力的3%不到。

      芬兰航空以聚焦亚洲市场而闻名,事实上,它运营着21条亚洲航线,其中六个飞往中国。

      芬兰航空近日在其2019年财务报告与未来展望中指出,它已取消2020年2月5日至3月29日期间的将近200个航班。但是,芬航声称,直接财务影响主要集中在第一季度。

      芬航对中国市场的风险暴露有多大呢?2019年,芬航30.97亿欧元的总收入中,有13.28亿欧元来自于亚洲市场,占比达到43%。其中又有多少来自中国市场?

      假设芬航在亚洲地区有三分之一左右的收入来自中国市场,可以估算出中国市场每年给芬航贡献的收入大概为4亿欧元,或每个季度1亿欧元。

      基于此,可以估算出,如果芬航完全停飞中国大陆所有航班达一个季度,带来的潜在收入损失,大约占到芬航总收入的3%左右。

      随着疫情的持续,芬航以及全球航司受到的冲击也会继续加大。(民航资源网 Louis/编译

      《中国大陆之外,哪些航司受新冠疫情冲击最大?》原文

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