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初创公司Exosonic加入超音速飞行竞赛,携程投资的Boom又增新对手

 2020-02-10 10:54:20 来源:民航资源网 作者:Louis  [投稿排行榜]

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初创公司Exosonic加入超音速飞行竞赛,携程投资的Boom又增新对手

  图:初创公司Exosonic加入超音速飞行竞赛

      民航资源网2020年2月10日消息:位于美国加州湾区的初创企业Exosonic计划研发和制造出能够大幅减少远程航班飞行时间的超音速飞机,这款飞机音爆柔和,能够解决噪音问题。

      在接受WebInTravel采访时,Exosonic的联合创始人兼CEO Norris Tie解释称,他的目标是设计出速度超快、能够将飞行时间减半的飞机,从而加速航空旅行速度。

      目前,Exosonic的超音速飞机仍然处于概念设计阶段,Exosonic的目标是在2030年进行首个商业航班飞行。

      从细分市场入手,瞄准目标客户

      Tie表示:“我们坚信超音速飞行一开始将是一个细分市场,我们需要弄清楚如何减少油耗,我们需要放弃基于航空燃油的系统,考虑改用替代燃料。这与可持续性以及成本有点关系。当你引入新技术时,代价肯定是非常昂贵的。”

      航空公司要为它们的机队购置此类飞机的价格很可能也会高昂地多。由于目前有许多航空公司陷入了财务困境(仅2019年就有大约19家航空公司倒闭),让它们承诺进行这样大的必要初始投资可想而知很困难。

      虽然对于有远见的航空公司来说,先发优势可以带来好处,但首先它必须是在财务上具有可行性的投资。

      Tie称:“我们需要与航空公司进行沟通,了解他们将如何运营这种超音速飞机并将其融入它们的业务中去。我们想要确保,航空公司运营这种飞机是能够实现盈利的。”

      尽管如此,Tie仍然相信,早期采用这种超音速飞机的航空公司将会有很大的优势。他说:“如果我们能证明第一个采用的航空公司能够获得很多价值,并且能够吸引来商务旅客,那么,它们就可以从其它航空公司那里夺得市场份额。”

      Tie解释道,Exosonic的超音速飞机能够以更快的速度飞行更远的距离,再加上商务舱体验,它能帮助全服务航空公司重获相对于低成本航空公司的竞争优势。

      至于理想的航空公司客户,他说:“高端客户占比较高的航空公司,都是我们的目标客户。”

      回顾短暂的协和超音速客机带来的辉煌时代(1969-2003年),Tie称应以其作为借鉴。“协和飞机超前于时代。我们在最近才打破音障,不过,自那以来,在技术上已经有了许多进展。”

      尽管如此,Exosonic希望再造VIP式客舱体验。

      Tie表示:“其背后的神秘感在于,你会与谁成为邻座。根据客舱布局,你的邻座或许是一位模特新星。”一旦超音速飞机实现商业化,Tie建议,机票零售价格不应高于常见商务舱机票价格。

      Exosonic面临携程投资的Boom等竞争对手

      在超音速飞行领域,Exosonic也面临着一些竞争对手,包括正在研制只在海上飞行且没有柔和音爆功能的超音速飞机的Boom Supersonic(Boom于2018年获得携程战略投资,携程和Boom会通力合作,将超音速飞行带来中国。)、Aerion Supersonic、以及专注于洲际火箭旅行研究的SpaceX BFR。

      Tie称:“Boom是我们最直接的竞争对手,但它们没有设计如何让音爆变得柔和。要做到这点,它们就要从头来过,这将导致重大工程设计问题。”

      至于融资方面,Exosonic到目前为止一直是“自力更生”,但它现在对外部投资持开放态度。

      Tie表示:“目前,我们通过帮助政府进行研发获得拨款来赚钱。”

      考虑到超音速飞机研发预计需要几十年的时间,Tie认为,他们需要的是真正认可公司愿景、意志强大的投资人。他说:“许多投资人遵循的是5-7年的传统投资模式,从而将我们排除在他们的投资范围外。我们需要的是长期投资人。”

      《初创公司Exosonic加入超音速飞行竞赛,携程投资的Boom又增新对手》原文

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