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大兴机场35R跑道完成HUD RVR75米起飞验证试飞

 2020-01-21 来源:民航资源网 作者:吕思敏  [投稿排行榜]
2020-01-21 10:55:31

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      民航资源网2020年1月21日消息:1月20日23时46分,山东航空CDG9006航班在华北空管局大兴空管中心塔台管制员的指挥下,使用HUD(平视显示器)机载设备,RVR(跑道视程)75米标准从北京大兴国际机场35R跑道顺利起飞。

      为保障试飞顺利进行,大兴空管中心塔台管制室于22:55开始低能见度运行准备,23:20启动低能见度运行程序,23:32向CDG9006发放放行许可,23:46指挥CDG9006使用35R跑道HUD RVR75米起飞。

      大兴机场35R跑道HUD RVR75米起飞验证试飞圆满成功,标志着大兴机场35R跑道仪表着陆系统满足HUDRVR75米起飞运行条件,低能见度保障能力持续优化。根据试飞结果,在获得相关行业部门正式批复后,35R跑道将正式实施HUDRVR75米运行。

      “未来大兴机场低能见度运行能力和效率都会得到进一步提高,盲降设备不仅可以引导航班降落,还能够为航班实施HUD RVR75米起飞提供信号引导,大兴机场的应对恶劣天气的保障能力得到进一步升级。”华北空管局总工程师谢玉兰表示。

      根据大兴机场实际运行需求,为持续提升大兴机场低能见度运行能力,在民航局的统一规划部署下,2019年11月完成大兴机场35R跑道仪表着陆系统升级CATIII类设备改造工作及飞行校验工作。这是在大兴机场开航后华北空管局完成的首个建运并行升级项目。为确保在升级改造过程中设备正常运行,为航班提供正常保障,华北空管局制定了高效、周详的实施方案,整体项目在4天之内完成安装调试工作,期间大兴机场运行未受影响。

      目前,大兴机场低能见度保障能力处于国际先进水平,具备HUD RVR75米起飞的同时,还具备仪表着陆系统三类B运行能力,以及高级地面引导系统A-SMGCS四级标准运行,多套系统协同运行,共同保障大兴机场低能见度运行。(通讯员吕思敏、郑旭、彭鹏、张沁)

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    (供稿:中国民用航空华北地区空中交通管理局

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