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尼泊尔飞龙航空公司展翅待飞 中方控股90%

  来源:第一财经日报 作者:喻春来  [投稿排行榜]
2005-05-26 12:27:16

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  中国飞龙专业航空公司(下称“飞龙航空”)有望成为首个在国外建立控股航空公司的中国企业。

  昨天(24日),该公司总经理殷时军对《第一财经日报》记者透露说,该公司正与尼泊尔当地5位自然人合作投资组建尼泊尔飞龙航空公司(下称“尼泊尔飞龙”),飞龙航空将在合资公司中持股90%,并已拿到中国商务部的批文和尼泊尔旅游文化与民用航空部的运营航空公司许可证,5月初已向尼泊尔民航局递交了运行合格审定申请,目前等待最终获批,8月份或最迟年底前有望首飞。该合资公司有望成为中国在尼泊尔最大的合资企业。

  [b]中方控股90%[/b]

  殷时军说,尼泊尔当地的5位自然人中,有一个出资10%,其他是虚拟股东,飞龙航空完全控股,整个投资包括现金和中方所出的实物资产大约800多万元人民币。他预计,尼泊尔飞龙将在6月份最终拿到运行合格证。

  据了解,飞龙航空始建于1981年初,由哈尔滨飞机制造公司和地矿部航空物探遥感中心合资组建,是国内第一家地方专业航空公司。经营范围包括农业航空、航空护林、人工降雨、野生动植物考察、航空旅游及短途客货运输和各类包机飞行等。目前,飞龙航空的机队有45架,其中有10架Y12、15架Y11、2架Z9、7架AS350B2、4架DHC-6-300“双水獭”、7架米-8,其基地设在哈尔滨平房机场,设有航修厂及空地勤培训中心。

  殷时军称,尼泊尔飞龙将提供尼泊尔国内特别是西部山区的航空服务,包括客货运输、包机、技术服务及其他航空服务项目,并输出管理人员,在当地雇用飞行人员,一开始打算投入2架Y12(II)和1架Y12(IV)型飞机运营,以后计划运营10架此类飞机。

  [b]尼泊尔机票价格比国内高4~5倍[/b]

  由于尼泊尔的地面交通设施和路网很差,航空运输具有很大的优势,目前,该国有十几家航空公司,不过,这些当地公司机队数量只有1~2架或3~5架,飞机老化严重,实力不强。

  “在尼泊尔,投入1架飞机可以挣在国内投入2架飞机的钱,”殷时军说,“当地的客运的机票价格比中国国内高4~5倍。”

  飞龙航空曾于2003年9月和2004年7月先后两次到尼泊尔考察航空客货运市场。殷时军称,经过考察,发现尼泊尔市场可以容纳下20多架小飞机的市场空间,目前整个市场有25架飞机,但正常飞行的只有十几架,尼泊尔对Y12小型飞机有较大需求,运营将获得可观的效益。

  之所以积极开拓国外市场,主要是目前飞龙航空生存比较困难。殷时军说,在尼泊尔飞龙将有很强竞争力,飞机维护成本低,而当地外国游客客源多,开拓当地西部客货运市场也符合当地的政策。由于飞龙航空将以租赁的方式向这家合资公司提供首批飞机,所以,除尼泊尔飞龙运营赢利后,飞龙航空可获得相应持股比例的分红外,还可收取飞机的租金。

  下一步,飞龙航空也有开拓尼泊尔到中国的航线的计划,殷时军说,这需要大飞机,投入很大,也涉及到在当地申请国际航权的问题。

  据了解,目前,飞龙航空也正在积极申请开通国内支线客货运业务。殷时军表示,现在,飞龙航空正在中国民航总局申办小飞机公共运输合格申定,正等待最后的结果,为将来在全国范围内开通支线客货运业务作准备。

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