投稿到民航资源网

赞比亚航空业的现状

 2005-05-23 12:54:13 来源:中华人民共和国驻赞比  [投稿排行榜]

      赞比亚民航业实行自由、开放的准入政策。原国有赞比亚航空公司已经于上世纪90年代破产,实行了私有化。现国内存在26家私营航空公司,规模都比较小,雇佣员工均不超过50人,主要经营国内各省省会之间航线的客、货运输业务。其中最大的Zambian Airways还经营至津巴布韦、马拉维、民主刚果的国际业务。此外,共有15家外国航空公司在赞比亚开展业务。

      赞比亚共有4个国际机场(卢萨卡、恩多拉、利文斯敦和姆富韦)和若干小型机场。2001-2004年4个国际机场的飞机起落总架次分别为:4.2万、4.5万、4.7万和4.8万次。2001-2004年4个国际机场运送总人次分别为49万、50万、54万和62万人次。

      赞比亚交通和通信部民航司统计,2004年赞比亚共有131架飞行器,其中已过使用年限或报废的为76架,2000年后出产的飞机有5架,绝大多数的飞机均为上世纪60、70年代出产,更新换代的要求十分迫切。

      赞的131架飞行器中,赛斯纳(CESSNA)飞机49架,风笛手(PIPER)飞机30架,比奇(BEECH)飞机21架。多数飞机的载客量为2-20人之间。

      [b]赞比亚飞机及零部件的采购政策和要求[/b]

      赞比亚各航空公司均自主经营、自负盈亏,政府不干预各航空公司的经营活动(包括购买飞机及零部件)。

      飞机进口的要求为:

      1、进口方需向交通部民航司司长提交进口意向书,说明拟购飞机的用途并提供飞机的有关资证。

      2、拟购买的飞机型号若为第一次进口至赞比亚,进口方必须提交更为详细的有关该飞机适航性的检验报告,提交相关的产品说明书并对民航司的职员作相关问题的解释。

      其它无特别要求,相关程序和条款均由买卖双方商定。

    >>我要评论这篇新闻<<

    0荐闻榜

    中华人民共和国驻赞比, )

    延伸阅读: