昨（17）日起，南京机票市场再次出现4折的特价机票，350元直飞北京、530元飞广州、340元飞厦门等。至此，国内各航空公司在南京出发的主要航线上维持了一个多月的机票价格联盟已经破裂。

　　记者昨天下午准备订购一张从南京飞往北京的机票，在查询时惊奇地发现，目前南京飞北京、广州、厦门的机票最低达到3.5折。而此前，从4月开始一直到“五一”黄金周结束，这些航线的最低价格只能打到8折。记者打电话给一家名为“美联航空”的机票代理商，售票小姐介绍，新的票价政策刚刚开始执行，目前从南京出发到广州、北京及厦门等的价格都是最低价，像到北京，加上机场建设费才390元，比软卧火车票还便宜。这位售票小姐透露，在这两条航线上，几乎所有的航空公司都有特价票，而且每架飞机的特价座位都在20个以上。她提醒记者，如果电脑上没有特价票也不要紧，代理人可以直接向航空公司申请，一般都能申请到。而且，这一特价政策将一直延续到6月份。

　　南京民航业内人士分析，价格联盟的做法完全不现实，而且在竞争性的行业中就从来没有成功过。今年3月国内航油价格上涨后，每吨航油从去年的4190元上涨到目前的4620元，每吨涨了430元。目前航油价格占到了航空公司运营成本的20%-30%，航油每上涨1%，航空公司的运营成本就上涨0.3%。

　　此次航油价格上调后，东航、上航、南航三家需要新增成本依次为4.84亿元、1.45亿元、7.74亿元。航空公司能够采取的措施只有两种，即提高票价或提高客座率。但目前竞争主体越来越多，航空公司如果只寄希望于提高票价，极有可能造成客源流失。记者了解到，针对目前的情况，国家有关部门正在对再次收取燃油加价费进行调研。在年内，极有可能对国内机票再次收取燃油加价费。

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