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王卫、陈德军、赖梅松、喻渭蛟等快递大佬齐聚,暴露了这些“秘密”

 2020-01-07 来源:微信 作者:李平  [投稿排行榜]
2020-01-07 17:31:29

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王卫、陈德军、赖梅松、喻渭蛟等快递大佬齐聚,暴露了这些“秘密”

  图:快递大佬们坐在会场前排,神态各异,一起聆听马军胜局长所作的2019年工作报告

      1月6日,北京大雪初霁,王卫、陈德军、喻渭蛟、赖梅松、聂腾云、崔维星、周少华、王洪涛等快递大佬齐聚,参加被称为行业“最牛”会议的2020年全国邮政管理工作会议。他们的亮相,也让这场行业顶级盛会有了更多看点。

      大会一年一度,出席大会的快递大佬每年却不尽相同,我们对近3年出席大会的快递大佬进行了梳理,发现了一些有趣的故事。

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      2018年,出席工作会的快递大佬只有6位,分别是申通快递董事长陈德军、中通快递董事长赖梅松、韵达速递董事长聂腾云、百世快递总经理周少华、德邦物流总裁崔维星、优速快递董事长余联兵。顺丰控股董事长王卫因故未能参加。

      2019年工作会现场

      2019年,出席工作会的快递大佬有7位,除中邮速递总经理方志鹏、陈德军、赖梅松、聂腾云、周少华、崔维星6个老面孔外,还有首次参会的京东物流总裁王振辉。那一年,王卫、喻渭蛟和余联兵因为种种原因未能参加,分别派出了得力干将出席会议。而在这一年,快递圈发生了多件大事,余联兵不幸去世,优速易主,唯品会与顺丰达成协议,品骏快递也逐渐淡出。

      2020年,工作会上的大佬比往年都要齐全,中国邮政集团公司寄递事业部副总经理马占红出席,王卫、陈德军、赖梅松、喻渭蛟、聂腾云、崔维星和周少华七家上市企业的董事长或总经理同时参加,宅急送董事长王洪涛,优速快递联合创始人原三毛,京东物流、苏宁物流也分别派出快递负责人樊军、陆君峰——大会不仅集齐中国快递上市“七龙珠”,也集结了“BESTY”(B百世,E中邮速递,S顺丰,T三通,Y韵达)最强阵营。

      2020年工作会现场

      快递大佬们坐在会场前排,神态各异,一起聆听马军胜局长所作的2019年工作报告。殊不知,这些大佬掌握的是近5000亿的“航母战斗群”。

      公开数据显示,在过去一年,七家上市企业中,除了德邦,其他六家的市值均有上涨。顺丰控股、中通快递、韵达股份市值稳居前三,圆通和申通分列第四和第五位。百世的市值迎来反弹,上涨约50亿元。唯一下跌的德邦股份,市值一年缩水近50亿元。

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      除了上市“七龙珠”的表现,快递“BESTY”阵营也备受关注。“到2020年,我国要打造出若干家具备参与国际市场竞争能力的航母级企业。”2016年两会上,国家邮政局局长马军胜在接受媒体采访时如是说。2017年,马军胜表示,快递“BESTY”的框架体系已现雏形,期待它们壮大升级成为“航母群”。如今,2020年已然到来,“BESTY”离航母级企业还有多远?

      按照马军胜的设想,中国的快递航母应具备六大特征。其中第一个就是业务规模大,量收要分别达到百亿和千亿级别。2019年11月,中通快递快递揽件业务量突破100亿,成为第一家揽件超100亿的快递公司。2019年底,韵达的年业务量也突破了100亿件。而顺丰的营收则在2019年有望突破1000亿元。从这一方面讲,快递航母已经迈出了坚实的一步。

      此外,快递航母还应服务品质优、科技水平高、服务能力强、安全系数高、环保水平高。在去年年初的2019年全国邮政管理工作会议上,快递大佬们围绕这些发展重点,纷纷献言献策。他们的愿望,今年都实现了吗?

      “我们与顺丰、京东建立了很好的合作平台,去年‘双11’期间也运输了大量赣南脐橙、东北蓝莓,我们愿意为更多企业提供服务。”中铁快运副总经理钱琳的话还未落地,立刻引起了聂腾云的兴趣:“我们搭载高铁需要什么条件?不如我建个微信群吧,让我们更好地沟通这方面的工作。”这是去年工作会上的一幕。多家快递企业纷纷搭上高铁这趟快车,马军胜局长在工作报告中透露:“目前,高铁快递开通线路已达451条。”

      行业发展离不开完善的基础设施。去年工作会议上,百世快递总经理周少华、宅急送总裁刘冬屯、京东物流CEO王振辉、苏宁物流总裁陆君峰表示,会进一步加大基础设施和先进技术的投入力度,保障分拣、派送效率的提升。

      在快递企业的共同努力下,中国快递业的基础能力建设和科技创新不断加强。2020年工作报告显示,全国已建成快递物流园区402个,主要城市智能快件箱已达40.6万组,城市快递末端公共服务站达8.2万个,273个城市出台规范快递车辆通行政策,国内快递专用货机达126架。同时,全行业不断加大科研投入力度,智能客服、智能仓、北斗导航等迅速普及,无人机、人工智能、大数据和区块链等加快应用,智能安检系统样机已进入试产阶段。  

      良好的营商环境也是快递企业发展的重要条件。去年工作会上,德邦快递总裁崔维星说:“2018年的营商环境有了非常大的改善,比如《快递暂行条例》施行、《快递业务经营许可管理办法》修订,大大降低了企业负担,释放了企业活力。”

      在刚刚过去的2019年,政策环境进一步优化。马军胜局长在工作报告中指出,“2019年,国家邮政局取消快递业务场地使用证明等3项证明事项,全面实现许可审批一网通办,精简备案手续,末端网点备案实现常态化。新业态准入迈出实质性步伐,山东、河南等7省份为快递服务站开办企业和智能快件箱运营企业发放许可。协调落实新一轮减税降费政策,为企业减免税费15亿元以上……”而优化行业营商环境,也是2020年工作的一项重要内容。

      跨境业务也是企业关注的焦点。申通快递董事长陈德军坦陈跨境业务开展面临的困惑:“我们想在海外迅速扩张,但面临资金出境的限制。希望管理部门能帮助沟通解决。”在这方面,“快递出海”工程将在2020正式实施。

      马军胜指出,将鼓励企业整合资源,在通道网络、货物组织、航空运力等方面共建共享,多方式拓展国际服务网络,“快递出海不是一蹴而就的事情,需要分步完善境外网络。我们需要强化资源整合,培育具有全球竞争力的寄递企业。”

      一石激起千层浪,快递大佬在行业“最牛”会议上的简单一句话,背后是千千万万快递人的不懈努力与付出。国家邮政局预计,2020年快递业务量完成740亿件,同比增长18%左右;业务收入完成8660亿元,同比增长16%左右——“BESTY”企业离“航母群”将更进一步了。

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