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东航山西赵小刚机长41年飞行生涯圆满落幕

 2020-01-07 来源:民航资源网 作者:王浩宇 刘俊  [投稿排行榜]

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东航山西赵小刚机长41年飞行生涯圆满落幕

  图:41年飞行生涯圆满落幕,同事献上充满敬意的鲜花 东航山西供图

      民航资源网2020年1月7日消息:30ft,20ft,10ft……飞机平稳落地,减速板升起,自动刹车工作,反推正常,飞机脱离跑道。2020年1月4号,MU5252广州至太原航班缓缓滑入停机位。像往常一样,旅客们收拾行李、怀着喜悦的心情走下了飞机。此时的驾驶舱中,赵小刚机长已经完成完驾驶舱检查,他轻抚着与自己朝夕相伴的驾驶杆久久不愿离去。这时,他心中的五味杂陈只有他自己知道,因为这是他最后一次飞行了。

      图:老机长的步伐铿锵有力 东航山西供图

      不同的岗位,相同的出色

      1979年,年轻的赵小刚成为了一名领航员。那时候的飞机并没有现代化的导航设备,领航员就像飞机眼睛,通过计算来确定飞机位置来引导飞机航迹。由于飞机的设备越来越先进,计算机代替了领航员的地位。赵小刚在1993年进入了航校,成为了一名飞行员。从事飞行41年,他热爱蓝天,献身于飞行事业。曾驾驶过的机型:从最早的伊尔-14,到后来的运五、运七、雅克,直到现在的波音737,共安全飞行26000小时。在东航,体现飞行技术的最高标准便是荣获“五星机长”的称号,赵小刚不仅荣获此称号,更是用这份信念和过硬的技术取得了民航飞行安全金质奖。谈起过往,他只是笑着说道,“其实领航和飞行都不难,只要用心学,世上无难事。认真仔细,踏实肯干就能够完成好每一个工作。”

      图:1981年,担任安—30飞机领航员的赵小刚在乌鲁木齐留影纪念 东航山西供图

      时代变迁,初心不变

      伴随飞行走过的这41年,时代日新月异,一直在不断进步着,尤其是民航事业的发展。赵小刚机长的飞行箱中,当年领航员时的那把领航尺是一直随他天南海北,这把领航尺见证了他从年轻时代到如今的一个老机长的心路历程,陪他一路走来。在他心中最难忘的事莫过于当他进行航线考试的时候,所有领导都前来观看,他深深地明白,这是国家对他给予的信任和期望。那是赵小刚第一次独自操纵运输机,当时还年轻的他便立志要在飞行事业上大展才华,为企业为人民做出贡献!这份责任感激励着他在飞行中的每一个时刻,他用最高标准保证每个航班的平安起落,一如这把领航尺一般精准。

      图:1993年,赵小刚学习改装驾驶运—五飞机 东航山西供图

      言传身教,身体力行

      蓝天广阔,祖国的明天将更加美好。未来是交给年轻人的,作为飞行事业的从事者,一定要秉持着认真,严格仔细的态度对待每一件事情,这是他经常说的,也是照此做的。“我特别注重细节,比如在报话中,很多人不加通播代码,就有可能会造成跟实际通报不一致的差错。”在每次航后讲评中,他都要强调作为一个职业飞行员,一定要具有职业精神,一旦选择了飞行就要把飞行当成终身事业。既然选择了远方,便只顾风雨兼程。

      图:最后一班,赵小刚更加认真地航前检查飞机 东航山西供图

      “赵机长,我们该下机了。”机组人员提醒赵小刚,他收拾好飞行箱出了驾驶舱。当问到最后一班的心情时,他只是平淡的笑笑:“没有什么特别的感想,一辈子平安比什么都强。”

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