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顺丰航空10周年:飞行超33万小时,机队规模达58架

 2020-01-04 来源:微信 作者:欢乐丰仔  [投稿排行榜]
2020-01-04 19:28:32

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顺丰航空10周年:飞行超33万小时,机队规模达58架

  图解:2019年12月31日上午,顺丰航开航十周年庆祝活动现场。摄影/褚文铭

      自2009年12月31日开航至2019年12月31日,顺丰航空已安全飞行超33万小时,平稳运输货物逾250万吨,机队规模达58架,全球通航城市与地区达65个,始终秉持“立足航空、共赢物流”的发展理念,竭力为客户提供更有竞争力的航空物流服务。

      2009年12月31日

      顺丰航空成功首航

      四季更迭,时光流转。

      2019年12月31日,

      顺丰航空已实现安全运行十周年。

      十年丰起· 翼展云端

      SF Airlines

      2019年12月31日,顺丰航空圆满完成2019年航空运输生产任务,实现安全运行十周年。

      自2009年12月31日开航至今,顺丰航空已安全飞行超33万小时,平稳运输货物逾250万吨,机队规模达58架,全球通航城市与地区达65个,始终秉持“立足航空、共赢物流”的发展理念,竭力为客户提供更有竞争力的航空物流服务。

      十年一瞬,毫无航空背景的顺丰快递小哥已成长为肩挑“四道杠”、履行“最高职责”的飞行机长,顺丰航空也已从一架飞机、单条航线的起跑线出发,壮大为目前国内机队规模最大、服务范围触达东南亚、中亚、欧洲的中型货运航空公司。

      丰 · 起

      图解:2009年10月20日,中国民航局代表在美国改装厂向顺丰航空首架全货机B-2899签发三证——飞机适航证、国籍登记证和电台执照,飞机注册国由美国变为中国。10月23日, B-2899调机飞抵深圳宝安国际机场,数小时后飞赴广州进行整机喷涂。

      2005年,国内经济活跃、进出口贸易繁荣发展,推动中国快递业以超过25%的速度快速增长。2005年,已有数年包机运输经验的顺丰速运,正式着手搭建自有航空运力资源,同年11月10日,顺丰航空筹备组正式成立,成为顺丰航空真正意义上的起步点。

      经过近四年的筹备,2009年12月31日,顺丰航空启用首架自有全货机B-2899成功完成深圳至杭州的首航飞行,中国快递市场由此迎来首家民营快递航空——顺丰航空。

      图解:2009年12月,“换装”后的B-2899飞机正式飞回顺丰航空主运营基地深圳宝安国际机场,开启全新“职业生涯”。2019年8月28日,B-2899运行满30年,这是目前国内唯一一架运行超过30年的“资深”飞机。

      翼 · 展

      顺丰航空是顺丰集团旗下货运航空公司,致力为客户提供安全高效的快件空运服务以及定制化航空物流解决方案,自成立以来,始终坚持从“顺丰快递业务的核心竞争力”这一定位出发,积极地探索着新兴航空物流市场的最大可能。

      区别于传统货运航空“港到港”的服务模式,启用全货机运输的快递航空是“门到门”时效快递服务的核心环节,与收派、分拣等地面环节紧密关联,每年“双十一”、“双十二”、农历春节等节点更将迎来与客航暑运、春运相似的物流高峰期,在安全运行前提下达成货物集散、空地衔接、空中运输时效的最大化是实现快递空运服务价值的关键,同时也是顺丰航空规划发展的核心目标。

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      丰翼筑网 运行规模持续扩大

      十年间,机队规模的增长速率为顺丰航空的成长史落下了鲜明的注脚。2015年12月18日,顺丰航空首架宽体机B767-300BCF在新加坡正式交接;2016年4月30日,顺丰航空第29、30架全货机同步归队,顺丰航空机队规模跃居全国之最;2018年10月28日,顺丰航空“网拍”的首架B747-400ERF完成近一年的适航恢复、正式投入运行,顺丰速运由此成为国内首家拥有B747全货机的快递公司;2018年12月21日,顺丰航空机队规模突破50架,顺丰航空由此正式迈入中型航空公司的行列。

      图解:2018年10月28日,顺丰航空首架B747-400ERF完成近一年的适航恢复工作,飞抵深圳宝安国际机场,正式入列顺丰机队。

      羽翼渐丰,顺丰航空的货运航线网络与服务范围也随之快速扩大。2009年12月31日,顺丰航空首条货运航线“深圳=杭州”满载首航荣光正式开通运行,以此航线为起点,顺丰航空的航线网络逐步延伸至国内更多城市,由区域中心向支线辐散,由国内向国际拓展。2013年1月17日,顺丰航空首个国际通航站点落子韩国仁川,国际服务范围随之陆续扩展至东南亚、南亚、中亚与欧洲,至今通航全球60余城、覆盖国内、辐射国际的货运航线网络日臻完善,为顺丰航空持续响应国家“一带一路”倡议、推动跨境电商产业发展与中国品牌“出海”提供了坚持助力。

      图解:2019年9月15日,顺丰航空首条洲际航线“无锡-重庆-哈恩-无锡”正式开通,该航线由顺丰航空B747-400ERF执飞。

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      修炼内功 服务能力稳步提升

      飞机、航线之于航空公司而言是必不可少的生产要素,对于专注时效快递运输、讲求空地衔接效率的顺丰航空而言,与新兴业务模式相适应的基础设施与信息技术配置也尤为关键。

      2015年,顺丰航空陆续实现了深圳、杭州、北京三大航空基地的地面保障业务自营,引进特种车、培养自有人才团队、开发业务专用信息系统、导入智能操作设备,全面支持全货机的进出港装卸以及短停过站的地面操作,快件从交付处理到装机出港的处理效率较以往提升近30%,助力服务时效更进一步。

      在保持较快发展的同时,始终坚信信息化、科技化之于企业生产与管理的重要性。基于自身业务特性,顺丰航空针对老龄飞机管理、运行控制风险管控、航材管理、飞行管理、签派管理、地面货物装载管理等业务场景,分别研发出适配性较高的信息系统,打通各关联业务场景的在线协作机制,持续夯实系统化建设,最终作用于运输服务品质的提升。

      顺丰航空信息系统服务场景

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      创新服务 持续挖掘航空潜力

      近年来,电子商务与移动互联网技术的快速发展,促进社会消费结构加速迭代,也为快递航空的发展创造了巨大空间。十年来,顺丰航空也在逐步强化自身快速定制航空物流解决方案的能力,以此服务快速升级的消费市场、助力地方经济建设。

      2018年及2019年夏季,顺丰航空水果空运专线密集开通,联动顺丰地面庞大的干支线运输网络,各产地的特色水果等农产品搭乘顺丰航空的全货机实现了“才下枝头、就上舌尖”的空地联运时效。随着流通渠道的拓宽、运输品质的提升,各地的特色农产品迎来更广阔的消费市场,生鲜电商的服务体验进一步提升,这对于三农及电商产业的发展有着显著的推动作用。

      图解:2018年9月18日,顺丰航空“扬(泰)州=长春”大闸蟹空运专线正式开通,一架B737-300F正在扬(泰)州机场装货。摄影/郁兴

      在国家“一带一路”倡议带来的发展契机下,基于运行实力的稳步提升,顺丰航空开始大力拓展特色包机业务,近年已结合市场需求陆续开发了国内直飞东南亚、南亚、中亚、欧洲的国际货运航线,如近年开通的“深圳=金奈”、“深圳=德里”等国际航线,出口货物以电子消费品及工业设备为主,进口货物以电商包裹与普货为主,这对于活跃进出口贸易、加快中国品牌“出海”都具有积极的推动作用。

      图解:顺丰航空2010-2019年货量呈稳步增长趋势,运行10年累计货运量约250万吨。

      与此同时,顺丰航空还依托自身航空物流优势积极履行社会责任,先后在2010年青海玉树地震、2015年尼泊尔加德满都强震救灾中积极响应,启用全货机执飞高原、国际航线,成功完成超重超大抗震救灾物资的航空运输任务。

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      凝心聚气 不断强化团队向心力

      2019年初,“快递小哥逆袭成为飞行员”的励志经历经媒体报道后成为社会热议话题,而快递小哥得以“逆袭”的契机则来源于顺丰航空内部的人才培养机制“丰翼行动”。“丰翼行动”始于2007年,面向顺丰内部招收和培养航空专业技术人才,目前已成为顺丰航空人才培养体系的固定项目。

      不为外界熟知的是,顺丰航空通过“丰翼行动”转化、输入的除了飞行员,还有机务、签派等关键运行岗位的专业人才。截至2018年末,经由“丰翼行动”突破自身局限、实现职业转变的顺丰内部员工已超过100人,未来,这一数字还将持续增加,这一数字为顺丰航空人才团队带来的正向牵引力还将持续增强。

      图解:2019年7月1日,顺丰航空新机长聘任仪式在深圳举行,其中包括一位经“丰翼行动”内部招飞机制从快递仓管员成功转型的飞行员汪勤金(左一)。

      “丰翼行动”创造的“小概率事件”已成为生动的“文化标本”,为顺丰航空专业、务实的文化价值观提供了生根繁茂的土壤,也为顺丰航空人才团队的成长注入了具有文化基因的凝聚力。

      航空业是技术密集型产业,截至2019年11月,除飞行、机务、签派等一线岗位外,顺丰航空的人才规模已突破3000人,其中分布于信息技术、科技能力开发的人员比重正逐年上升,这也是顺丰航空以科技赋能物流发展的行动缩影。

      2016年,顺丰航空获评“第二届航企年度最受欢迎雇主评选-货运航空类-最受欢迎雇主”,这对顺丰航空多年来在人才发展与文化建设方面的专注与投入给予了肯定的回应。

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