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未来空中出租车将如何运作?

 2019-12-30 16:58:13 来源:cnBeta.com  [投稿排行榜]

未来空中出租车将如何运作?

  图:空中出租车 图源:cnbeta

      据外媒SlashGear报道,空中出租车可能很快就会成为现实。波音和Uber等主要公司都在针对空中出租车项目投入大量资金,这是将人们带到城市周围的一种新出行方式。如今,这些出租车中的大多数看上去都像是小型飞机或直升机,可以有效地将人们运送到机场、海滩和其他目的地,从而大大减少了通勤时间。

      对于那些在不久的将来有能力负担的人来说,这将是一种什么样的旅行呢:

      为何希望有空中出租车的出行?

      大型航空公司的商业航班效率低下。他们必须提前预订,并且经常会延误。航空公司也承受着填补这些航班的压力,导致旅客坚持自己的日程安排和目的地。此外,有些城市的交通是如此拥挤,需要数小时才能到达各个地点。

      这就是空中出租车进来的地方。空中出租车为旅客提供了更大的灵活性,包括更多的出发和到达地点。对于航空公司或出租车运营商而言,空中出租车可以大大降低运营成本。

      将在哪里着陆?

      德国制造商Volocopter提出的一种方案是在城市周围建造空中出租车港口。空中出租车将到达VoloPorts上的起降平台,旅客可以在此迅速办理登机手续并登机。但是,这样的港口看似是过时的,因为空中出租车是为未来开发的,它能够轻松地从停车场和其他场所接载乘客。

      为此,技术必须迎头赶上,大大缩小许多此类垂直起降(VTOL)飞机的翼展,以安全地适应这些城市空间。

      认识空中出租车

      Volocopter 2X

      Volocopter 2X通常被认为是空中出租车业务的领跑者,它是一种类似直升机的车辆,预计将在2022年开始运载新加坡各地的旅客。

      这种飞机只能容纳两个人-一名乘客和一名飞行员-并且配备降噪旋翼。考虑到环境,它也完全是电动的,可以在几分钟内更换九个可充电电池。

      Lilium Jet

      虽然Volocopter2X只能搭载一名乘客,但当地竞争对手Lilium最近测试了一种名为Lilium Jet的全电动五座飞机。与2X不同,Lilium Jet类似于传统飞机,机翼装有倾斜旋翼,该旋翼具有36台用于VTOL功能的喷气发动机。

      缺点:这种飞机比两座2X重很多,这意味着它可能将发出更多噪声-如果要进入市区,公众将不得不忍受。

      Uber Elevate

      这家打车服务巨头正在利用其庞大的基础设施,为空中出租车的飞行打下基础。他们已与NASA签署协议,以研究飞行出租车的空域管制。

      波音和Aurora等其他公司也就Uber Elevate与Uber合作,Aurora经营肯尼迪国际机场和曼哈顿之间的直升机旅行。

      他们的想法是为飞行器建立一个商业网络,他们希望在未来十年内能够实现这一目标。

      除了基础设施外,Uber还在开发UberAir,这是一架四座飞机,希望在2023年之前升空。

      这些公司和当局还在等什么?

      空中交通管制本身就是一项复杂的任务。空中出租车意味着数百辆不断飞行的车辆在城市领空内移动。当局将需要弄清楚如何仔细管理这些飞机的活动,规划拥挤的区域,高大的建筑物并应对恶劣的天气状况,以避免发生碰撞。这些是NASA与Uber合作寻求解决的关键领域。

      “NASA能够与Uber和社区中的其他人合作,以发现UAM市场面临的主要挑战,并探索必要的研究,开发和测试要求以应对这些挑战,对此感到非常兴奋,”NASA航空研究任务副主管Jaiwon Shin表示。

      此外还有公众接受的问题。安全无疑是制造商和测试人员必须确保其客户的一个问题,尤其是在狭窄的着陆区和恶劣的天气中。此外,许多人仍对自动驾驶汽车持谨慎态度。

      毫不奇怪,空中出租车服务也将非常昂贵,尤其是在刚推出时。例如一个人从肯尼迪国际机场乘坐Uber Elevate直升机到曼哈顿需花费约200美元,这为在城市中进行这些私人飞行提供了一个参考数字。

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