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国航CA1430航班乘务组机上急救患病旅客侧记

 2019-12-19 来源:民航资源网 作者:易世忠 李婕 郝蒙  [投稿排行榜]
2019-12-19 11:07:08

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国航CA1430航班乘务组机上急救患病旅客侧记

  图:实施CA1430航班急救服务的主任乘务长丁涛(右)、空保黄猛(中)和乘务员潘伶媛(左) 国航供图

      民航资源网2019年12月19日消息:许多人眼中的客舱,是安静温馨的地方;许多人眼中的乘务员,是微笑迎宾热情服务的人。然而,12月1日下午,国航西南分公司乘务组在执行CA1430重庆—北京航班任务时,突遇旅客昏迷呼吸困难的意外状况。特情发生后,乘务组在机上为患病旅客紧急实施心肺复苏抢救,机组果断备降西安,使患病旅客得到及时救治转危为安,让旅客们又看到了一个不一样的客舱。

      航班飞行突遇紧急情况

      12月1日,一架由国航西南分公司飞行部李凌、罗军双机长机组执飞的空客A330飞机,搭载200名旅客,于下午13时36分从重庆江北机场起飞。半小时后,飞机进入10100米高度巡航。

      “一开始,对我们来说就是一次非常正常且繁忙的航班,因为基本满客,所以平飞后,我们每个号位的乘务员都各自忙碌着”,1430航班主任乘务长丁涛回忆说,“巡舱的时候,头等舱的一名男性乘客表情异常,立刻引起了我的注意”。据丁涛描述,那是一位中年男性旅客,看上去脸色苍白,双手抱着头,眉头紧促。随后,这名男性乘客告诉乘务员自己感到全身不适,要去卫生间。这时候,丁涛下意识地用手摸了一下这位先生的额头,发现全是冷汗。

      正在过道上巡视的航空安全员黄猛此刻也来到头等舱。在黄猛的陪同下,该名旅客去上卫生间,乘务员随即为他准备了温水和擦汗毛巾。刚一进入卫生间后,这名旅客就开始呕吐。随后,在黄猛的搀扶下,旅客走出卫生间后,像虚脱了一样站立不稳,一下子就瘫坐在了乘务员专用椅上。丁涛立刻来到旅客身边详细地询问他的病史,得知对方近期刚做过视网膜修护手术,没有心脏病史,也没有自带药品。交流的过程,患病旅客意识越来越差,到最后乘务员的许多问题都无法回复。考虑到旅客的年纪和身体状况,乘务组立即启动机上急救程序。将座位放平,让他平躺休息。

      与死神搏斗的“黄金四分钟”

      发现情况不妙,凭借着良好的职业素养和丰富的培训经验,拥有20多年飞行经历的丁涛迅速组织乘务组为救治病人开展分工,准备氧气瓶、急救箱、应急医疗箱,采取紧急救护措施,报告机长客舱内出现突发情况,通过机上广播寻找医生,安抚其他旅客情绪……

      广播寻找医生后,航班上一名来自重庆急救中心的医生和一名来自重庆医科大学附属第一医院的护士闻讯从后舱赶来。一时间,头等舱变成了他们的临时抢救室。在医生的指导下,乘务组一边给旅客持续吸氧,一边详细记录旅客病情的变化。不一会,医生的表情开始严肃。丁涛回忆说:“医生检测到旅客血压持续下降,并有瞳孔涣散迹象,马上为旅客量体温后,发现只有35.7摄氏度”,“那时候,我们不停地跟这名旅客讲话,怕他失去意识,也立即将最新情况报告机长”。机长得知旅客情况,第一时间向国航西南分公司运行指挥中心通报,随后决定备降西安咸阳国际机场,并向机场通报联系好120医护人员,方便降落后无缝衔接抢救转运患者。

      疾病面前,一分一秒流失的时间显得弥足珍贵。医生监测发现旅客血压骤降,几乎失去意识。乘务组在医生的授意下,准备好注射器和肾上腺素。这时候,为旅客做心肺复苏是唯一的选择。在现场医生的指导下,训练有素的丁涛解开旅客上衣,熟练地找到相应的位置,“1001、1002、1003…”丁涛一边大声数着口令,一边用自己上身的重量垂直按压。而在丁涛旁边的黄猛也默契地跟丁涛配合,对旅客进行嘴对嘴吹气。这时候,大家的心都提到了嗓子眼。丁涛一下又一下有力地按压患病旅客的胸腔位置,用这个经过无数次培训的心肺复苏动作,帮助旅客与死神赛跑。幸运的是,在经过第一个循环心肺复苏抢救后,大家发现旅客终于出现胸部起伏,开始有了微弱呼吸,他的手指也轻微动了一下,示意大家他有了好转,并逐渐恢复意识。

      下午14时40分,CA1430航班平稳降落在西安咸阳机场。早已等候在机坪的120医务人员迅速上机。这时乘客意识已有改善,双手合十向医务人员及乘务组表示感谢。随后120医务人员将患者送下飞机进行后续治疗,乘务组直到此时才终于松了一口气。

      15时36分,CA1430航班搭载199名旅客从西安重新起飞,经过两小时飞行后顺利抵达首都机场。

      应急培训为客舱安全保驾护航

      航班上面对突发心脏骤停的旅客,心肺复苏的操作实施至关重要。据不完全统计,我国公民只有1%的人掌握心肺复苏术,而这却是民航乘务员必须掌握的一门技能。

      图:国航西南分公司乘务员开展心肺复苏急救专业培训 国航供图

      事后,丁涛坦言:“飞了那么多年,虽然我们每年都会有许多针对各种机上紧急情况的相关培训,比如客舱锂电池起火,客舱失压等等,并且每两年就会做心肺复苏术的复训,需要每一为乘务员在假人上真实动手操作并考试通过,但在航班飞行中为旅客做心肺复苏术,这还是第一次。”

      为了及时救治在航班上突发疾病的旅客,中国民航的乘务员在入职时除开展心肺复苏、处理颠簸烫伤等培训外,每年还定期对乘务人员进行复训。丁涛说:“经历这次事情,我更加深刻的领悟到,只有经过严格的训练以及不断的演习,遇到突发情况,乘务组才能处惊不变,有条不紊地协作分工并按照流程正确处置。”

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    (供稿:中国国际航空股份有限公司西南分公司宣传部

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