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低成本航空LCC也“配”有豪华商务舱?

 2019-12-18 来源:微信 作者:民航日常  [投稿排行榜]

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      这家拥有A321机队带有豪华商务舱,还能全平躺,甚至还带小套间的航空公司就是JetBlue,美国捷蓝航空。
      简介   JetBlue Airways Corporation简称捷蓝航空,是美国一家廉价航空公司,按客运量计算的话,则是美国第七大航空公司。   捷蓝航空公司总部位于纽约皇后区的长岛市,主要基地设在约肯尼迪国际机场。2019年,该公司在财富500强(Fortune500)美国企业总收入排行榜上排名399。   捷蓝每天运营超过1000个航班,提供美国国内和国际共102个航班服务,包括墨西哥、加勒比海、中美洲和南美洲。 捷蓝航空公司以低成本模式运营,为什么还会有如此之豪华的商务舱,竟然还能取得如此优秀的营业收益,他的商业模式到底是什么。
      历史

        1998–2000 成立:   捷蓝航空于1998年8月在特拉华州注册成立。David Neeleman大卫尼尔曼在1999年2月以“NewAir”的名字创立了这家公司。几个捷蓝航空的高层人员,包括尼勒曼本人都曾经是西南航空的前雇员。捷蓝航空遵循西南航空提供低成本旅行的方式创建成立,同时寻求通过其便利设施,如机上娱乐、每个座位都有电视、天狼星XM卫星广播等,以彰显自己的特色。   捷蓝航空创立人团队曾经打算把航空公司命名为“Taxi”并把机身涂装成黄色,以让乘客联想到纽约计程车,但因计程车(taxi)一词易与航空管制术语“滑行(taxi)”混淆而放弃。

        2000s:   捷蓝航空是少数几家能在911事件之后维持盈利的美国航空公司之一。   捷蓝于2002年首次公开募股并于纳斯达克上市,并成为有史以来最受欢迎的航空股份,现今市值已经达到数十亿美元。2002年到2004年间捷蓝航空的财务状况仍然十分稳健,它的成功获得很多分析员和新闻记者的赞赏。其他航空公司都争相仿效捷蓝航空成立廉价航空,达美航空成立了Song,而联合航空则成立了Ted(泰德航空)。然而Song只营运了3年便结束,Ted则在运作至2009年1月便宣告结束。   捷蓝航空在2005年第四季度首次出现季度亏损,当时该公司亏损了4,240万美元。这是该公司自2002年上市以来首次出现亏损。2006年第一季度也出现了亏损,原因包括高油价、运营效率低下和机队成本。在第一季度的报告中,首席执行官David Neeleman、总裁Dave Barger和当时的首席财务官John Owen公布了捷蓝航空的“扭亏为盈”(“RTP”)计划,详细说明了他们将如何削减成本和提高收入以恢复盈利。   2006年12月,作为他们的RTP计划的一部分, 捷蓝航空将他们A320机队第一排座位进行了拆除,使得飞机减轻904磅(410公斤),并且将机组人员从四人减少至三人。尽管减少了一排座位的收入,同时也减轻飞机重量,从而导致更少的燃油消耗。   2007年1月,捷蓝航空宣布从2006年第四季度实现盈利,扭转了上年同期的季度亏损局面。作为RTP计划的一部分,2006年全年亏损100万美元,而2005年全年亏损2000万美元。捷蓝航空是该季度少数几家盈利的主要航空公司之一。      2007年7月24日,捷蓝航空公布第二季度收入从2006年的6.12亿美元增至7.3亿美元。第二季度净收入从前一年的1400万美元增长到2100万美元。   2008年8月4日,据美联社报道,捷蓝航空将把回收的枕头和毯子换成“环保”的枕头和毯子包,乘客必须购买才能使用。每个套餐的价格为7美元,其中包括一张来自Bed, Bath and Beyond的5美元优惠券。这一决定是一系列旨在增加收入的举措之一。捷蓝航空对美联社表示,它希望从选择有额外伸腿空间的座位的乘客中获得4000万美元,从支付15美元托运第二件行李的乘客中获得2000万美元。从2008年9月8日起,捷蓝航空根据飞行时间长短向乘客收取10-30美元的加长腿部空间座椅费用。

        2010s:   2010年6月16日,捷蓝航空开始在超过3小时45分钟空客A320航班上销售快餐盒。6美元有五种选择。   2012年6月13日,捷蓝航空被J.D. Power and Associates评为“北美低成本航空公司中客户满意度最高”,这是该公司连续第八年获得客户满意度认可。

        2013年10月,捷蓝航空(JetBlue)推出了Mint产品,这是一项针对跨大陆和部分加勒比地区航班的优质机舱服务。这项服务始于2014年,使用的是空客A321-231飞机。   这些飞机配备了小翼,以及可全平躺座椅甚至迷你商务小套间。捷蓝航空将其命名为“Mint”,这些飞机配置了16个商务舱座位和143个经济舱座位,而不是190个全经济舱座位。   在2015年6月,捷蓝航空开始在某些预订航班上对随身行李收费,这使西南航空成为美国唯一一家不收随身行李费的大型航空公司。收取行李托运费的级别(一般为最低级别的票价;捷蓝航空提供三种不同等级的机票),第一个包的价格是20美元,第二个是35美元,这是美国除了边境航空(Frontier Airlines)公司之外票价最低的航空公司。   2016年8月31日,捷蓝航空(JetBlue)从劳德代尔堡-好莱坞国际机场(Fort lauderdali - hollywoodInternational Airport)飞往圣克拉拉亚伯圣玛丽亚机场(Abel SantamariaAirport)的387航班,成为55年来美国和古巴之间的首个定期商业航班。   2019年5月29日,捷蓝航空和美西南航空在J.D. Power的北美航空公司满意度调查中并列“在低成本航空公司中客户满意度最高”。
      财务状况

        机队状况

        发展之路   从上述公司捷蓝公司发展事件中可以看出,在公司创立至2000年期间,公司还挣扎在模仿美西南公司的发展模式中,同时公司经营压力颇大。

        在2000年至2010年间,捷美公司还走的是传统低成本公司运营路线,通过机上零食、毛毯枕头、预选座位等方式来提高公司运营收入,与绝大多数的低成本航空运营模式并无二致。

        2014年捷蓝上线了Mint产品,该产品与传统全服务航空公司中的商务舱相类似,并且在窄体机上提供比其他公司更为豪华,更为优质的服务。在全球的空客A321机队中,能找到全平趟且有独立分隔空间的商务舱并不多见。   同时,从公司运营收入中可以看到,在2014年上线Mint产品后,公司净利润由2013年1.68亿提高至4.01亿美元。在运营收入几乎不变的情况下,公司净利润提升了一倍还多。

        捷蓝航空由此走出了一条非常别致的低成本航空公司运营之路。

      Mint产品   Mint是捷蓝航空公司在美国东西海岸之间的一些航班上,以及在美国和加勒比目的地之间的一些季节性航班上提供的优质航空产品。该产品服务由空中客车A321飞机队并配以可全平躺的高级座椅运行。截至2016年5月,捷蓝航空是美国唯一一家提供专门高端产品的低成本航空公司。   捷蓝航空于2013年3月首次宣布,打算在一些跨大陆航班上推出高级座位。公司于2013年9月30日正式推出Mint 高级产品,上述服务将在纽约和旧金山、纽约和洛杉矶之间的航班上提供,Mint座位的单程票价起价为599美元。   当时担任捷蓝航空首席执行官的戴夫•巴格(Dave Barger)表示,此举对于捷蓝航空更好地与竞争对手竞争是必要的。这些航线将由新的空客A321飞机运营,并具有Wi-Fi连接功能。   捷蓝航空(JetBlue)在纽约和洛杉矶之间的所有7个每日往返航班,在2014年第四季度之前均已提供了这项服务。在2015年初,在纽约和旧金山之间的所有5个每日往返航班都将开通这项服务。2014年6月15日,从纽约肯尼迪机场飞往洛杉矶的Mint航空公司的第一次飞行开始。2016年4月12日,捷蓝航空宣布扩大其Mint服务。利用Mint配置的新航线将在劳德代尔堡、拉斯维加斯、圣地亚哥和西雅图开通,服务将于2017年和2018年开始。这一消息几乎是在阿拉斯加航空集团宣布有意收购维珍美国航空公司并与阿拉斯加航空公司合并之后立即宣布的。在捷蓝航空新公布的7个市场中,有4个是阿拉斯加航空或维珍航空运营的。

        Mint服务   Mint机队全部由A321机队构成。该机队A321有159个座位,包括16个全平躺的Mint座位。Mint座椅是ThompsonAero Vantage商务舱座椅其中的一个型号,包括额外定制的存储空间和双110 V + USB电源插座。   Mint产品中的16个座位中有4个是带推拉门的迷你套房。这些座椅的宽度可达22.3英寸,并可转换成长达6英尺8英寸的平板床。   Mint A321飞机的经济舱采用了B/E Aerospace Pinnacleslimline座椅,主舱的座椅间距为33英寸,而“更大空间”的腿部空间产品的座椅间距高达37英寸。经济舱座位每排有两个电源插座。   Mint提供一个15.6英寸的液晶屏幕,提供了Live TV 4.0, SiriusXM电台,以及与电影作为飞行娱乐活动设备。电视系统提供约100个DirecTV频道。但是,对于卫星电视覆盖范围以外的航班,例如飞往加勒比目的地的航班,不提供电视频道和广播。机上Wi-Fi是通过ka波段卫星系统提供的。   乘客可以选择五种餐食服务,包括冷热两种,也可以甚至选择三种。洗漱包由纽约Hayward& Hopper提供。
      为什么这么受欢迎   Mint虽然是一个很好的产品,但就像是一个小鱼畅游在大海中一样,大海中充满了各式各样的商务舱产品。这对所有航空公司来说显然不是秘密,许多其他的LCC也一直在观察这Mint产品,考虑能够借鉴引用到自己的商务舱战略中来。然而,却正是这种等待导致了Jet Blue Mint的成功。精灵Spirit 和边境Frontier航空也提供了类似的产品,-精灵航空的Spirit Big Front Seat是22英寸宽,36英寸的间距。边境Frontier提供了一个额外的伸腿空间的选择。但即使就是这样。没有平躺床,没有套房,没有屏幕。   目前,捷蓝航空是唯一一家LCC真正提供商务舱服务的公司。虽然其他类似的公司也提供优质服务,但它们的目标客户仍是休闲旅行者。Mint的设计是为了吸引商务旅行者,公司类型的客户,以及真正的常旅客。

        捷蓝找到了目标客户群体,并蚕食了其他航空公司的业务收入来源。美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司不知道该如何提供类似的产品。   这家低成本航空开发出了一种真正创新的产品与一个牢固忠实的基础,这就是为什么它做得这么好,这么受欢迎。

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