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海航与渝富携手 助力重庆国际航空枢纽建设

 2019-12-04 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2019-12-04 15:04:23

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海航与渝富携手 助力重庆国际航空枢纽建设

      民航资源网2019年12月4日消息:12月2日,海航集团与渝富集团在重庆签署《关于西部航空战略重组协议书》,对西部航空进行股权重组。继双方今年就西部航空重组签订框架协议后,西部航空重组工作快速取得阶段性成果。

      股权调整后,渝富集团或其指定企业合计持股西部航空比例不低于70%,成为第一大股东,重庆市国资委成为西部航空的实际控制人。海航作为第二大股东,其专业航空运营团队将继续负责西部航空的生产经营。

      “两个积极性”共同助力重庆国际航空枢纽

      重庆市政府、中国民用航空局近日印发《重庆国际航空枢纽战略规划》(2019-2035年),明确重庆国际航空枢纽建设目标:到2035年,重庆主城区都市圈将形成全球知名的多机场体系,成为引领内陆开放的国际航空枢纽。

      按照习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标和充分发挥“三个作用”的重要指示要求,重庆正全力推进国际航空枢纽建设,努力建成引领内陆开放的国际航空枢纽。

      政府对地方航企的扩股增资是当下民航改革的一种创新形式。航空产业能够极大促进地区对外开放和经济发展,因此政府可以通过拥有地方航企,进一步推动地方经济的发展和对外人文、经贸领域的交流;地方航企受到地方政府的大力支持,将获得更多的发展资金和机遇,扩大公司规模,增强赢利能力;而海航则依托在航空业专业的管理能力和丰富的管理经验进行管理输出,聚焦地方航空公司在日常运营、安全生产、真情服务等方面的高质量发展。政府通过增资扶持民营企业发展,海航通过专业的管理输出保障地方航司的运营品质,达到强强联合。这种政企合作的模式具有改革性、可复制性。

      在首届国际绿色航空科技(重庆)论坛上,伦敦玛丽女王大学教授Vassili Toropov提到:航空产业发展很快,中国取得了非常了不起的进步。重庆的航空产业增长潜力是巨大的,现在它的成绩也是有目共睹的。

      此次签约之后,海航集团和渝富集团将更好的落实国家“西部大开发”战略,紧紧抓住重庆国际航空枢纽、一带一路建设等机遇,按照“一切有利于西部航空快速健康发展”的原则,双方同时发挥积极性,共同努力将西部航空打造成为重庆真正意义上的基地航空公司,成为重庆国际航空枢纽的重要支撑。

      西部航空将借助重庆地方政府资源以及海航运营管理经验,力争在重组完成后五年内,成为国际、国内航线达到200条的基地航空公司,成为中西部国际航空枢纽的重要支撑。

      政府注资解困局,政企合作实质性进展

      2018年以来,海航就面临着流动性困难的挑战,此次渝富集团注资西部航空,可以看做是重庆市政府落实习近平总书记支持民营企业发展指示精神的重要实践。后续渝富集团作为西部航空的实际控制人,将对西部航空的发展承担更多的责任,从而协助海航全面化解流动性风险。

      早前多位民航业内人士对记者指出,首都航空,乌鲁木齐航空以及北部湾航空的融资模式,也将是未来海航旗下各航空(除海南航空)寻求进一步增资,与地方政府合作的模板,系列签约标志着海航集团推动地方政府增资主业子公司来应对流动性难题的模式正全面推广。

      事实上在西部航空之前,海航旗下包括乌鲁木齐航空、首都航空、北部湾航空均已与当地政府签署战略合作框架协议,计划通过股权转让、增资扩股等形式进行股权重组,但与其他几个航司不同的是,此次签约距离双方之前签署框架协议还不到半年时间。推进速度可以说是几个航司中最快的,随着后续项目实质推进,预计近期海航也将有资金进展缓解流动性困难。

      聚焦航空主业  打造差异化航空标杆

      2007年首航以来,经过12年的快速发展,如今的西部航空已成为重庆民航市场不可或缺的角色。目前拥有A320飞机31架、A319飞机4架,员工2600余人,总资产125亿元。西部航空扎根重庆,以郑州为第二基地,陆续开通海口、广州、上海、深圳、新加坡、大阪等114条国内国际航线,通航城市51个。

      2013年,西部航空正式宣布由全服务转型,成为国内第二家、西部地区首家提供差异化服务的航空公司,通过高效运行、降低单位成本,拓宽对消费者的可让利空间,低价、高效地服务了大众航空出行的需求,成为重庆民航市场运力大户,更促进重庆旅游业交通业的便利发展。

      西部航空的差异化服务主要体现在:第一,客票价格低廉,在大部分航段中,西部航空的客票价格为全航段最低;第二,推出多种产品组合,为旅客出行提供更灵活、更具价值的选择。例如,西部航空“旅行·家”产品为旅客提供了全服务航司高端经济舱的旅客服务标准,但旅客实际支付成本在大部分时间均远远低于全服务航司同类产品价格。第三,差异化模式高效运作,降低运营成本。例如,采购由单一机型组成的机队,降低维修成本,提高飞机维护效率;规划中短程、点对点的航线网络布局,使航点间旅客的往返更加高效。通过多种手段和措施,西部航空单位运营效率大大提升,有效降低单位运营成本。第四,推广差异化理念。西部航空自2013年正式转型以来,一直致力于在大中华地区(尤其是中西部地区)面向公众推广和普及差异化航空理念、运营模式,并倡导大众“低碳出行、环保出行”。

      西部航空受到国际民航及航旅业内评价机构的肯定,连续四年荣获业界大奖:2014年荣获亚太航空中心(CAPA)颁发的“2014亚太年度新锐航空企业”奖项;2015至2017年连续三年蝉联世界旅游大奖(WTA);同时,2017年还被Skytrax评为“中国领先低成本航空”。

      创业26年,海航积累了丰富的航空产业运营管理经验,本次合作是海航行业领先管理经验对外输出的又一案例。未来海航将更加专注于西部航空业务方面的管理,以轻资产模式运行,达到了资本结构优化和杠杆率降低的双重目的,也为海航在航空业务方面的聚焦提供了良好的示范效应。同时,也充分表明党和国家高度信任海航在航空领域的管理水平和品牌价值,重庆市政府充分认可海航及西部航空的发展成绩。

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