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南航海口飞机维修厂首次客场作战 机坪上完成新型“换心手术”

 2019-11-26 来源:民航资源网 作者:纪巧珠 薛志蕾 王汉斌 李耀乐  [投稿排行榜]
2019-11-26 14:20:58

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南航海口飞机维修厂首次客场作战 机坪上完成新型“换心手术”

      民航资源网2019年11月26日消息:11月15日,南航三亚飞机维修厂执管飞机B-8423左发磁堵金属屑超标需停厂换发。南航海口飞机维修厂积极响应公司大运行政策,迅速行动,成立换发小组。于17日晚,由该厂副厂长黄海清带队,奔赴三亚凤凰机场,进行首次客场作战,机坪上首次完成CFM56-5B型发动机的“换心手术”。

      18日上午,换发小组利用三亚飞机维修厂办理机场控制区通行证的间隔时间,召开工作准备会、再次开展工卡学习培训、工作任务安排、以及换发注意事项说明等。

      下午换发小组对新发状况、发动机托架和换发专用工具进行详细的现场状况检查,为第二天下发做好充足准备。

      新发吊入机坪准备就绪

      19日上午,飞机“换心手术”正式拉开帷幕。换发小组成员统一穿上了短袖、长裤、反光衣、工作鞋进入指定机坪开始进行旧发动在翼油封处理。

      发动机吊装设备安装完毕准备下发

      午饭后,大家没休息,继续进场,头顶烈日进行发动机油、气、电管线路拆卸,发动机托架调试吊装,发动机吊点螺杆拆卸工作。换发小组以APS理论为指导,依据换发工作程序,有条不紊地查工卡、查手册,都忘却了周边的暴晒炙烤。

      发动机托架入场开始下发

      在华灯初上时,发动机顺利拆下,机务工程师们清点好工具设备,并对旧发做好防雨措施。这时大家发现手有点软了,风吹着体感微凉,肚子已咕噜咕噜叫了,原来此时已是夜晚20点多了。

      20日,太阳依旧炙烤着机坪,地面温度已经达到45℃,一阵阵热浪扑面而来。而换发工作现场也是热火朝天,大家各司其职进行旧发串件工作。

      机务工程师正在进行进气道吊点安装

      随着太阳慢慢西斜,机务工程师们身披彩色祥云,严谨地将进气道、尾喷管、C涵道支撑杆等附件一件件地安装到新发上等待吊装上机。

    南航供图

      机务工程师身披彩色祥云进行串件工作

      21日是最关键的一天--发动机吊装。发动机吊装是换发工作的重中之重,涉及到机械、电子、电气、检测、飞机结构等多个专业,必须由专业的人员严格把关吊装过程中的每一个环节:吊点安装力矩、气路、管路、电插头复位、外部零件恢复,每一步都是双人互检严格按照工卡执行。

      机务工程师将新发推到装机位

      当晚霞铺满半边天空,发动机吊装工作也进入了收尾阶段。到19点多,大家才开始吃晚饭,饭后没休息,继续工作。直到22点多,由于机场还在运行,无法进行试慢车,只好休息会,待到凌晨1点进场准备,结果在凌晨2点多时被告知,今晚机场不停航,无法进行试车。

      夕阳西下,发动机吊装工作进入收尾阶段

      23日凌晨4点,随着发动机的轰鸣声渐渐平息,高功率试车测试完成,B-8423飞机“换心手术”顺利结束。

      发动机高功率试车测试中

      在南航海口和三亚两地维修厂紧密配合,高效联动下,海口飞机维修厂工程师们用精湛的维修技艺和辛勤的汗水首次完成CFM56-5B更换工作,顺利保障飞机重返蓝天。

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    (供稿:中国南方航空股份有限公司海南分公司

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