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35年里 有100000000人次从宁波飞向全国、飞向世界

 2019-11-17 来源:民航资源网 作者:黄跃光 李乐炯  [投稿排行榜]
2019-11-17 13:38:40

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      民航资源网2019年11月17日消息:1984年11月16日,随着一架标有“中国民航”字样的安—24型客机降落在宁波庄桥机场。从此,宁波民航开创了从无到有的历史。2018年11月9日,宁波机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次。

      35年间,在新时代改革开放精神的指引下,宁波机场跻身世界大型繁忙机场行列,年旅客运输量从不足万人次增长至今年预计突破1200万人次,宁波机场已累计完成旅客运输量10350万人次。

      1984年夏,根据当时我国改革开放的总体战略需要和宁波市外向型经济的蓬勃发展要求,国务院、中央军委批复庄桥机场为军民合用机场,当年11月16日机场开通历史上首条航线宁波—上海,由此拉开宁波民航的发展序幕。

      庄桥机场通航前的筹备和建设,宁波市政府倾注了大量心血,全市各部门通力协作,东航部队大力支持,仅用两个月时间即建成占地9400平方米,总投资90万元的整个航站楼。至1990年初,宁波已先后开通至上海、北京、广州、厦门、武汉等5条航线。庄桥机场的启用,开创了宁波民航从无到有的历史。

      由于庄桥机场是军民合用机场,航线开辟、经营场地等受到多方制约。1985年8月,国务院、中央军委正式批准新建一座民用机场。1990年6月30日,宁波栎社机场建成通航。

      宁波栎社机场新建航站楼总建筑面积达到8306平方米,跑道长2500米,可起降波音757以下机型,停机坪5.5万平方米,可停放9架飞机。新的航站楼具备了飞向内地各座城市和香港、澳门,以及东南亚地区的能力。

      从1990年宁波栎社机场正式投入营运至1996年6年间,旅客运输量以每年平均60%的速度增长,被国内同行誉为“航站四黑马”之一,机场发展驶入快速轨道,企业经济效益也大幅提高。1996年,机场旅客运输量一举突破100万人次,正式迈入国内繁忙机场行列。

      2004年4月28日,宁波栎社机场公司揭牌成立,宁波栎社机场正式移交给宁波市政府管理,成为浙江省第一座正式下放给地方政府管理的机场。2005年4月1日,宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准;同年12月17日,宁波栎社国际机场命名揭牌,宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四座国际机场。

      随着口岸设备完善,航班量的不断增加,机场综合保障能力得到提高。为此,机场同步启动飞行区改扩建工程。2006年2月8日,机场飞行区扩建工程顺利通过民航行业验收,正式启用3200米跑道及新的飞行程序。2007年1月16日,投资1.9亿元的飞行区平行滑行道系统扩建项目正式开工并于2009年通过行业验收,当年机场飞行区等级由4D级提升为4E级。

      2005年至2011年,机场客流量两年上一个新台阶,接连突破200万、300万、400万、500万客流量的整数关口。2011年11月,宁波首条城市高架快速路——机场快速干道——正式开通,随后宁波“四横五纵”五条片区连接线的总体布局形成,地跌2号线一期2015年建成通车,宁波机场成为浙江省内首座地铁直达候机楼的机场。

      2013年以来,宁波市设立航线扶持资金,充分激励航空公司在宁波积极投入运力,开辟新航线。截至目前,120条国内外航线通达78座国内外城市,45家航空公司在这里运营,国内航线基本覆盖省会城市、计划单列市和热门旅游城市。其中,日本和东南亚部分航线已成为浙江省精品航线。目前,机场最高峰时每周执行航班近1900架次,航线覆盖范围正不断扩大。宁波机场已形成“传统航空公司+低成本航空公司+本土航空公司”这种优势互补的格局,为未来宁波航空市场进一步做大做强奠定了坚实基础。

      2017年11月17日,浙江省机场集团有限公司挂牌成立,集团注册资本金100亿元,整合全省机场,着力打造民航强省。宁波机场集团成为浙江省机场集团的全资子公司,宁波市国资委成为省机场集团的四大股东之一。在战略布局上,宁波机场被定位于区域性枢纽机场。从“群雄争霸”转向“雁阵齐飞”是大集团化机场发展的主流模式。

      “改革带来最大的红利是既调动了民航和地方政府的积极性,也调动了机场这个市场责任主体的积极性。”宁波机场集团有限公司董事长魏建根在评价机场管理体制改革给宁波机场带来的变化时说,“在浙江省委、省政府,省机场集团,宁波市委、市政府,宁波临空经济示范区管委会的大力支持下,如今机场与浙江省、宁波城市经济发展高度关联,机场公司各项事业蒸蒸日上。”

      事实证明,宁波机场的发展势头一路向好,2018年11月9日13时42分,宁波栎社国际机场迎来2018年度第1000万名旅客,年旅客运输量首次突破1000万人次,正式跨入世界繁忙机场行列,成为2018年全国首个新晋级千万级机场俱乐部的机场和第33个千万级机场。跨入千万级是宁波机场发展历史上的又一个里程碑,这意味着宁波机场航线网络和航班通达性进一步增强,将吸引更多的航空公司加大运力投放,这对提升服务城市经济能力、带动临空经济发展、推动空港周边总部经济、优化城市产业布局发挥重要的推动作用。

      今年年底,斥资百亿、历时近四年的机场T2航站楼即将完工投运。作为三期扩建工程的重要一环,T2航站楼的总面积是T1航站楼的2.5倍,新航站楼的创意理念源于“海定则波宁”,整体建筑造型呈“贝壳状”,将平静的海浪幻化为舒展自由的建筑形态,建筑形态与建筑结构相互统一,既满足了现代空港的空间使用需求,也展现了宁波的地方文脉和时代特征。

      三期扩建工程正式投入使用后,宁波机场将按照“低成本与传统航空协同发展”的思路,继续吸引传统航空公司加密航班时刻和加大运力投放,同时积极发展低成本航空,形成与杭州、温州的差异化发展格局,力争年旅客运输量尽快突破1800万人次,年货邮运输量早日达到50万吨的单条跑道容量极限,加快启动机场四期扩建工程。

      今年年底,宁波机场总规修编即将获批。《宁波栎社国际机场总体规划修编(2019年版)》提出宁波机场定位为“区域性枢纽机场”,这意味着未来宁波机场的通达性更高、辐射面更广、对航空客货运的集散能力更强。本次规划首次提出建设第三条跑道。根据规划,未来宁波机场的跑道将从1条增至3条,这意味着宁波机场的客货运输量将大幅度提升,预计未来终端年旅客运输量可达6000万人次。届时,位于国内航线网络和东北亚、东南亚航线网络的中枢节点区域的宁波机场既可以成为内陆城市旅客的“出海口”,也可以作为东北亚及其他地区旅客进入中国的“桥头堡”,将进一步提高其作为区域性枢纽机场的地位,发挥其在全国民用航空运输网络布局中的作用。

      “目前的航空业发展空间巨大,市场潜力无限,满目朝阳,充满希望。”宁波机场集团有限公司总经理郑智银认为,对于站在35年发展新起点上的宁波机场来说,围绕“打造区域性枢纽机场”目标,宁波机场的发展将以体制机制创新为动力,加快推进现代化、国际化、市场化的发展步伐,坚持“安全优先、服务卓越”的发展原则,千方百计做亮客运、做强货运,加快建设国内重要干线机场和长三角国际航空物流枢纽,着力打造空港经济产业链,力争到2020年,将宁波空港打造成为长三角国际航空的物流枢纽,搭建宁波市发展临空经济的战略平台,促进对外开放的重要引擎,展示城市形象的重要门户和统筹区域发展的重要纽带,为宁波市建设国际港口城市提供强有力支撑。

      在航空版图上,一个以东海之滨——宁波为起点,北至海拉尔,西至乌鲁木齐,辐射整个东南亚,无缝连接全球的航线网络已经初步成形,豪情满怀的宁波民航人正以大手笔实现属于自己的蓝天之梦。

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    (供稿:宁波栎社国际机场

    延伸阅读: 宁波栎社国际机场
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