图：香港国泰航空有限公司B-KPJ号BOEING 777-300ER型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“yayu7984”。浏览作者图库原帖《[原创][SYD] 25跑道头打卡，有幸收集到4架MU的A332》。　摄影：yayu7984

　　民航资源网2019年11月13日消息：国泰航空集团公布国泰航空与国泰港龙航空于2019年10月份合并结算的客、货运量。数据显示，10月份的载客量与货物及邮件运载量较去年同期均有所下跌。

　　两航空公司在10月份合共载客274万人次，较2018年10月下跌7.1%，乘客运载率下跌4个百分点至77.6%，以可用座位千米数计算的运力则增加2.4%。今年首十个月的载客量较去年同期上升0.5%，而运力则增加6.4%。

　　两航空公司上月运载的货物及邮件合共十八万三千一百一十九公吨，较去年同期减少4.9%，运载率下跌2.4个百分点至68%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌2.5%，而货物及邮件收入吨千米数的跌幅为5.9%。今年首十个月的载货量较去年同期减少6.6%，运力上升0.4%，而货物及邮件收入吨千米数则下跌6.9%。

　　国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示：“10月对国泰集团及香港而言，依然是挑战重重的月份。鉴于访港及离港旅游意欲疲弱，我们将8至10月的客运运力减少了2-4%，亦将11至12月运力削减6-7%。”

　　“10月份的访港需求持续疲弱，我们的来港乘客人次较去年同期下跌35%，跌幅与8月及9月相若。10月的离港客运量下跌13%，跌幅亦与过去两个月相近。经香港转机的客运表现则不太受影响。我们的乘客运载率较去年同期下跌4个百份点至77.6%，除了客运量及乘客运载率下滑外，整体客运收益率持续受压。”

　　“中国内地航线因内地游客的访港意欲低迷而严重受压。十月份虽然为传统商务旅游旺季，惟前舱客运需求疲滞，录得双位数字跌幅。另一方面，日本航线则受惠于榄球世界杯赛事而表现出色，尤其是英格兰及南非劲旅成功晋级决赛，刺激客运需求。”

　　“展望未来，今年年底前的访港和离港机位预订表现仍然疲弱，惟平稳増长的香港过境旅客量有助抵销部份影响。”

　　“货运方面，在踏入传统旺季之际，运载量持续改善，需求在国庆假期后有所回升。运载原材料和机械零件进入中国内地的需求上升，而中国内地和香港的出口（特别是跨太平洋和欧洲市场）表现令人鼓舞。所有销售地区的货运量均录得按月增长。我们预期上升趋势可以持续到12月中。然而，整体货运收益率仍较去年同期显着下降。”

　　“整体而言，我们预期航空公司在今年年底前仍面对重重的挑战，预计下半年的财务表现将较上半年大为逊色，而短期前景将依然充满挑战和非常不明朗。”

　　“尽管短期的挑战不少，但我们对香港及集团航空公司的长期发展保持坚定的承诺。我们不断投入资源提升顾客体验，推出了一系列升级产品和服务，尤其是全新的头等和商务舱寝具和餐膳。我们亦扩展了机上娱乐系统的内容，并与米芝莲星级餐厅集团合作于长途经济客舱推出全新餐膳体验，给予乘客更多理由选乘我们的航班。”

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