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看好中国航空市场 阿维亚在华建航空培训中心

 2019-11-03 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2019-11-03 23:38:49

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看好中国航空市场 阿维亚在华建航空培训中心

      10月25日,河南首家航空培训机构——BAA(中国)航空培训中心项目在郑州航空港实验区正式开工建设。该培训中心是由河南航投与立陶宛阿维亚解决方案集团共同出资打造,通过品牌加盟的方式获得阿维亚集团旗下BAA Training航空培训学院的特许经营权。

      BAA(中国)航空培训中心将按照CCAR-60以及CCAR-142部标准建立,项目占地近5公顷,计划2020下半年投入运营。培训中心计划配备6台空客和波音全动飞行模拟器:2020年引入2台737NG模拟机和1台A320neo模拟机,2021-2022年再引入3台模拟机。6台模拟器的引入将为培训中心带来极强的硬件竞争力。项目全部建成后,预计每年可提供44000飞行培训小时,或培训4000名飞行员。

      BAA Training总经理艾格表示,BAA Training具有欧洲航空安全委员会EASA的认证,是中东欧最大、最具竞争力的航空培训机构,目前在欧洲独立培训机构中排名第三,能够为BAA(中国)航空培训中心提供技术、管理经验,以成熟的商业模式、稳定的技术支持、较高的品牌知名度,确保服务质量。

      中国航空市场前景看好

      当前中国航空飞行员培训市场的需求非常大。据空客和波音的市场预测数据,到2038年,中国将需要超过8000架新飞机,这也意味着中国飞行员的需求数量将翻番,即:未来18年里新增20000名飞行员。也就是说,每年需要1111名飞行员,或者说,每个月需新增92或93名飞行员。

      此外,根据中国民航局飞标司的统计,中国目前共有51家121部运输航空公司,运输飞机3156架,近5年来运输机队平均增速达到11%,航线运输驾驶员执照达到21972名,平均增速为12.6%。而根据中国民航局有关规定,商业航线飞行员每180天须在模拟机训练16-18小时,当前国内飞机数量仍以每年不低于300架的速度增长,每年将至少新增3000名飞行员复训及改装需求,而民航局审定的飞机模拟机和飞行训练器国内不到300台,远远不能满足现实需要。

      国内航空培训资源低于分布还不均匀。近年来,中部省份频频发力航空枢纽建设,但当前市场上的培训资源却没有与之相适应。

      从地域分布情况来看,我国华东地区(山东、福建和上海)占29.4%,华南地区(广东、海南)占34%,华北地区(北京、天津)占16%,西南地区(四川、云南、重庆)占19.1%,西北地区(陕西)占1.5%,华中地区和东北地区均没有模拟机培训机构,航空培训资源匮乏。

      阿维亚在中国

      BAA(中国)航空培训中心并非阿维亚解决方案集团在中国的首个项目。2016年河南航投与阿维亚租赁集团共同成立了河南首家专业飞机租赁公司——阿维亚融资租赁(中国)有限公司。截至目前,租赁公司机队规模已经达到19架。该项目的成功为BAA(中国)航空培训中心的合作提供了良好的合作基础。

      此外,阿维亚解决方案集团在哈尔滨建立的合资企业FLARI飞机维修工程有限公司于今年年初获颁营业执照,投入运营,目前运营状况良好。

      阿维亚解决方案集团董事长格迪米纳斯表示,未来集团希望进一步扩展中国市场,逐步布局中国的整个航空产业链。

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