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吉祥航空转场大兴机场运营 先期投放3对京沪往返航班

 2019-10-27 来源:澎湃新闻网 作者:姚晓岚  [投稿排行榜]
2019-10-27 16:09:03

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吉祥航空转场大兴机场运营 先期投放3对京沪往返航班

  图:吉祥航空大兴机场首航。

      10月27日上午10:30,随着HO1257航班平稳降落,中国民营航空公司吉祥航空正式转场北京大兴国际机场运营。这也标志着,吉祥航空正式投放波音B787宽体客机服务京沪航线,此前吉祥航空京沪航线的主要承运客机为空客A321窄体客机。

      吉祥航空今日开通运营的是上海(虹桥)-北京(大兴)航线,连接中国两座空铁联运枢纽机场。

      据吉祥航空方面介绍,吉祥航空在大兴国际机场先期投放3对京沪往返航班,覆盖早、中、晚三个进出港时段,由空中客车A321和波音787-9梦想客机运营,每日投放近1700个坐席至该航线服务。

      吉祥航空董事长王均金在首航仪式上表示,“吉祥航空十分看好大兴国际机场的区位优势,借助先进的轨道交通网络,大兴国际机场与北京乃至华北地区主要城市实现无缝衔接,将在真正意义上实现空铁联运。”

      谈及国际航线布局,王均金在接受包括澎湃新闻记者在内的媒体采访时表示,“国际航线我们现在越飞越多,明年夏秋开始要开包括雅典、曼彻斯特、都柏林在内的多条国际航线,还有些在酝酿,正在积极谋划。”

      谈及大兴机场航线规划,王均金表示,目前已在大兴机场获批大阪航线,“这边也是个机遇期,看怎么切入。我们在大兴机场对国际航线情有独钟。但要慢慢来,要看哪些航线有机会、有空档、有市场,不能光飞没市场。”

      对于东南亚航线,王均金表示,也在看,“看有没有人申请,看哪里有需要和空档,有利于大兴国际枢纽尽早形成网络。”

      王均金表示,大兴机场的时刻是分阶段增量,只要有机会会积极投入,能拿到的话,上海的密度还可以加,国际也要飞。

      王均金透露,目前整个团队都在研究有哪些机会,同时又要符合大兴机场建设和发展需要。他表示,大兴机场是国家对外门户,作为民营企业要不甘落后,积极参与投入,参与国家战略、京津冀发展和枢纽建设。

      谈及和和东航的合作,王均金表示,吉祥航空和东航是战略合作伙伴关系,合作肯定会越来越紧密,要全面实现代码共享,在积分共用、打通上都在推进中。

      转场大兴机场的当天,吉祥航空也对外公布其波音787梦想客机引进一周年运营数据。

      截至2019年夏秋航季运营结束,吉祥航空共引进运营5架波音787梦想客机,共实现逾4700次起降、总飞行时间超过13500小时、完成旅客运输量近132万人次、平均客座率近90%。

      “通过一年的运营表明,波音787梦想客机的各项指标符合吉祥航空和均瑶集团的期待,这是我们又一个成功的决定”,吉祥航空董事长王均金表示,“作为一家全服务航空公司,吉祥航空做出引进波音787客机就是为了更好地服务国家一带一路战略,为我们的旅客提供更好的飞行体验。”

      据吉祥航空披露数据,截至2019年10月,吉祥航空拥有波音787飞行资质飞行员96名,近500名乘务员受训获得787资质、其中过百人拥有主任乘务长或区域乘务长运行资格。随着787梦想客机的不断引进,据吉祥航空方面介绍,将有200-300名飞行员和近千名乘务员具备资质,为未来新开的国际航线完成人员储备。

      吉祥航空总共订购了10架波音787客机,王均金透露,到明年8月,10架波音787将到齐,“这是我们首批787,不代表后面没有,不排除增购。现在787 除了飞北京、广州,明年冬季还要飞大阪、东京。787作用越来越大,效应越来越大,787机队将成为吉祥航空主力机队之一。”

      此外,对于国产飞机,王均金表示以后肯定考虑。

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