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建国70年甘肃民航:丝路大空港 逐梦在云端

 2019-09-17 来源:民航资源网 作者:刘莎莎  [投稿排行榜]
2019-09-17 11:52:35

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建国70年甘肃民航:丝路大空港 逐梦在云端

  图:T2航站楼 摄影张胜平

      机场,从2个到9个。

      航线,从5条到250条。

      年旅客吞吐量,从10万人次到1600万人次。

      建国70年,甘肃省民航事业发生了翻天覆地的变化。

      图:70年代兰州中川机场航站区  摄影 张胜平

      改革融合强劲发展

      建国初期,50、60年代,兰州的机场在东岗。1970年7月26日,兰州中川机场正式通航。1985年4月,中国民航兰州管理局从兰州搬迁至西安,并在西安成立中国民航西安管理局(1989年改称中国民航西北管理局)。同年11月,以中川民用航空站为基础成立了民航甘肃省管理局,受中国民航西安管理局管辖。民航甘肃省管理局成立,管辖甘肃境内的兰州中川、嘉峪关、敦煌、庆阳四个民用机场。2004年7月,民航甘肃省管理局改组为甘肃机场集团,同时成立民航甘肃监管办。在民航总局机场属地化管理改革中,甘肃机场作为最后一家完成了属地化管理改革,进入甘肃省管时期。2006年5月,海航集团重组甘肃机场集团。在海航托管这段时间内,甘肃省委、省政府一刻也没有忘记民航机场事业的发展。针对机场投资、建设、管理体制不顺的问题,2008年,成立了甘肃省机场投资有限公司,2012年,进一步成立了甘肃省民航机场管理局。几年间,甘肃省政府先后投资建成投运了金昌机场、张掖机场、兰州机场2号航站楼、庆阳机场改扩建飞行区工程和航站楼工程,为重组后的省民航机场集团发展提供了强大的基础设施保障。

      图:1938年始建于酒泉市南郊,1952年迁建至现址,更名为中苏民航酒泉站。 摄影:张胜平

      图:庆阳西峰机场   摄影: 张胜平

      图:张掖机场  机场供图

      图:70年代敦煌机场候机楼 摄影:张胜平

      党的十八大以来,甘肃民航走进了全面深化改革的新时代。2015年1月30日,省委、省政府从海航集团收回了机场管理权,新组建成立甘肃省民航机场集团。目前,集团成为下辖兰州中川、敦煌、嘉峪关、张掖、金昌、庆阳、陇南7个民用机场(另有夏河、天水2个机场隶属西部机场集团管理)、多个产业板块以及4家独立子公司,拥有近5000名员工的省属国有大型骨干企业和改革示范性国有企业。

      基础建设突飞猛进

      1930年2月兰州开始在东岗筹建机场,使得上海-南京-西安航线延伸到兰州,甘肃省开始有了民用航空业。1932年到1949年,甘肃省的民用航线是东起陕西西安、西讫新疆哈密这一段,开辟航站的也只有兰州和嘉峪关。

      图:嘉峪关机场           机场供图

      图:敦煌机场T3航站楼   摄影:顾超

      图: 2011年8月29日,金昌金川机场通航使用  摄影:张胜平

      时序更迭,春华秋实。党的十八以来,特别是省民航机场集团改组成立后,甘肃民航奋力追赶海航托管9年间落下的发展差距,全力加强民航基础设施建设,以“一带一路”发展战略布局为契机,完成民航固定资产投资70多亿元,屡次刷新“甘肃民航速度”。

      2015年2月,兰州机场T2航站楼投入运营,使兰州机场能满足1000万人次旅客吞吐量保障需求;兰州机场综合交通枢纽当年立项、当年建成投运,成为国内继上海虹桥综合枢纽后第二个集民航、铁路、公路三位一体的零换乘综合交通枢纽;2016年兰州机场4000米跑道延长投运,使兰州机场飞行区等级升级至4E,完全可以满足波音B747-400空客A340-600等大机型的起降保障需求,兰州机场二期扩建项目及站坪扩建全面完成;2017年兰州机场T1航站楼完成改造并投入使用。2016年敦煌机场改扩建项目用时仅7个月时间,完成了T3航站楼38个月的建设工期,保障了“文博会”顺利召开;2017年敦煌机场跑道延长至3400米,飞行区等级由4C级提升到4D级,可满足E类飞机备降,保障了欧亚航路备降的需求,可以全天候起降B737A320、B767等大型飞机,也可减载起降B747-400的超大客机。2018年新建陇南机场项目竣工营运,陇南机场飞行区道面及附属工程荣获“甘肃省建设工程飞天奖”荣誉称号。2016年庆阳机场改扩建项目建成投运,综合保障能力得到有效提升。2017年7月下旬,兰州中川三期扩建工程预可研评审大会在兰顺利召开,会议同意兰州中川机场按照满足2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨的目标进行三期扩建,这将为兰州机场的新一轮高速发展奠定基础。新建武威、临夏民用机场工程前期工作顺利推进,取得阶段性进展。另外,“智慧机场”带来旅客出行新体验,在兰州中川国际机场,已经实现了无纸化通关、自助登机牌办理、自助行李托运等业务。

      图:兰州机场新貌    机场供图

      图:新航站楼掠影    机场供图

      航空运输连创佳绩

      1970年7月正式建成通航之初,兰州中川机场只有5条航线,2条通往北京,一条通往上海,一条通往乌鲁木齐。最短的一条航线是兰州至西宁。70、80年代,兰州中川机场的年旅客吞吐量基本上在10万人次左右徘徊。1993年,兰州中川机场年旅客吞吐量只有39万人次,1995年跃至50万人次,1996年达到65万人次。

      “苟日新,日日新,又日新”。党的十八大以来,甘肃民航紧抓西部大开发、“一带一路”建设等重大战略机遇,创造了一个又一个发展新纪录。特别是2015年我省理顺民航管理体制以来,省民航机场集团以兰州机场为核心,各支线机场为支撑,国际国内、干支线协调发展的全方位、多层次、互联互通的航空网络结构,航空市场开发取得了丰硕成果。截至2018年,已开通国内外客运航线达250条,比2012年增加近170条;通航的国内外城市116座,比2012年增加70余座,执飞航空公司由2012年的20余家增加到44家。国内至各省会、直辖市、重要商贸及旅游城市航线得到进一步加密,兰州至新疆的“进疆通道”航线,高峰时每天达到24班,兰州机场已成为全国进疆网络最为完善、最重要的西部枢纽机场之一。国际地区航线已累计通达欧洲法兰克福、西亚迪拜、日本名古屋、韩国首尔、东南亚新加坡等30余座“一带一路”沿线城市。另外,敦煌机场自2014年6月下旬航空口岸开放以来,已开通敦煌至香港直飞航线。

      图:交通枢纽   机场供图

      图:兰州中川国际机场新貌  机场供图

      自2012年以来,甘肃省民航机场集团航空运输生产保持快速发展态势。截止2018年,运输起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量年均增幅分别为18.60%、20.80%、9.93%,增速远远高于行业平均水平。连年实现百万级跨越发展,发展速度日益加快,第一个3年,实现了旅客吞吐量从500余万人次到900余万人次的跨越;第二个3年,实现了旅客吞吐量从900余万人次到1600余万人次的跨越。尤其是2015年以来,旅客吞吐量年平均增量在200万人次以上,平均增速21%以上。兰州机场2015年、2016年连续2年旅客吞吐量增幅高居全国省会机场榜首,成功迈入千万级机场行列,创国内晋升千万级机场年旅客吞吐量跨度最大记录。目前,兰州机场排名已从2012年的37位提升至27位。中国邮政航空、顺丰航空、龙浩航空先后在兰州机场投放运力,结束了我省长期以来没有正班全货运航线的历史,开启了我省全货机新时代。

      站在新时代的历史起点,省民航机场集团将紧紧围绕建设“开放大门户、丝路大空港、经济大快线”战略定位,全面构建以兰州机场为关键核心,河西、陇东各支线机场为两翼支撑,承接国家“一带一路”发展战略向西、向南延伸开放的重要通道机场集群,努力打造“安全效益型、智慧服务型、发展创新型、法治廉洁型、党建示范型”的现代化企业集团,全面助力甘肃经济腾飞!

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    (供稿:甘肃省民航机场集团有限公司群宣部

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