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老鹰漫谈--民族航电领军企业多尼卡战略浅析

 2019-08-27 来源:民航资源网 作者:谢鹰  [投稿排行榜]
2019-08-27 20:55:56

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      1背景

      随着中美贸易摩擦、人民币汇率破7等外部因素的交叉影响,国内民用航空运输行业的竞争压力变大,行业虽然仍在增长,但增速放缓,各航空公司强化存量市场竞争的态势明显。在众多竞争手段中,推动航空产业数字化是被普遍认可的手段,也是大势所趋。数字化引领差异化,带来全新价值增长点,辅助航空公司实现服务效率、品牌和收入的提升;同时,让乘客享受更加方便、快捷、多元的出行体验,满足娱乐、工作等个性化娱乐与通信需求。

      2航空互联网产业链分析

      国内航空互联产业的发展显然有别于美国的巨头牵引模式,虽然美国的GOGO、GEE等还没有实现盈利,但其商业模式已经构建,市场格局已经形成,普遍的盈利模式是收费上网模式和广告模式,收费上网在美国拥有足够的用户群体基础,通过流量包的销售收入和广告收入消化前期成本与网络运营成本变得可能。国内航空互联产业链刚刚起步且参与者很多,个别参与者业务跨度很大,但没有巨头,这就造成了航空互联产业的热闹纷繁,你方唱罢我登场的局面。欧美普遍的大规模整机队Wi-Fi改装现象在国内没有出现,收费上网模式和广告模式的运营方案也没有得到验证。

      如何助力航空互联产业发展?推动航空公司客舱数字化?如何助力航空互联网运营商?作为民族航电领军企业,多尼卡提出了自己的多款硬件解决方案,并长期专注于IFEC系统的开发、创新与解决方案推广,为解决Wi-Fi改装复杂和运维成本高的问题而创新性地引入纯客舱架构设计,使改装更快捷、性能更强大、维护更高效;也曾以开放、灵活的姿态多方奔走,聚拢航空公司、航空互联流量运营商、设备商、广告运营商和互联网企业,以期推动业界积极参与多方共赢的产业合作模式。在与提供内容产品的互联网企业和提供运营服务的航空互联运营商的沟通中,随着5G时代的到来,航空旅客对航空互联网的需求越来越迫切,产业政策、技术准备都已经就绪;航空客舱局域网是满足该需求的第一步;在中国航空互联领域,产业链参与者各司其职、合作协同、互利共赢是最可行的产业模式;互利共赢是目标,合作协同是手段,各司其职是根本。

      3航空互联网商业模式分析

      航空公司客运业务在发展数字化客舱过程中,要克服诸多挑战。从战略与策略上看,大型航空公司倾向自建自运营模式,中小航空公司按各自参与运营程度意愿的不同,有收取保底费模式和运营分成模式,或两者相结合模式;从成本上看,不仅包括建设期的硬件及停场成本,还要考虑客舱数字化的运营成本,多数航空公司优先考虑舱内局域网建设,再等合适时机,完成天地连接链路建设;从运营模式上看,数字客舱的运营模式尚无成功案例可资参考,需要有准确定位的航空互联运营商,深度学习国内外产业案例,培养专业人才,实践并积累运营经验,摸索出适合中国航空互联产业的运营模式;最后,从系统与平台的发展上看,业内仍然没有成熟的系统与平台可供部署,连接、支付、信用等重要功能仍待完善,娱乐资讯等内容支撑技术和渠道也不顺畅,获得互联网巨头Ali和Tencent等的赋能支撑以融入移动互联网价值链是关键。所有这些挑战的应对,都需要产业链核心企业对整个生态资源的整合,并牢固树立互利共赢的目标,通过合作协同以期达成整个目标。

      在航空互联网这个横跨多产业的平台型服务领域,特有的国情决定了,美国跨产业巨头垄断的运营模式不能被复制到中国来。国内必须走产业链合作模式,航空公司、航电硬件系统厂商、互联网赋能者、航空互联运营商四者缺一不可。在这个大趋势上,从促进产业链发展的角度,产业链参与方首先要敢于明确自身角色定位、专注自身特长领域和能力建设,不踩过线,不大包大揽,充分表达与产业链上下游合作的决心。

      4民族航电领军企业-多尼卡战略浅析

      多尼卡航电郑重宣布自己的战略选择:

      1、’坚守航电硬件厂商角色’。在如图显示的航空互联网产业模型中,多尼卡航电坚持以ToB角色定位,打造适合航空公司与航空互联网运营商的面向运营的Wi-Fi及IFC系统解决方案,专注于硬件系统的创新与适航,面向运营的产品设计,面向运营商的商业模式设计,做好硬件服务支撑,不做航空互联网ToC运营业务或运营软件平台的开发。空中移动互联网不是地面互联网应用场景的简单复制,一切都与安全密切相关,一切都要基于航空这一特殊场景做定制化开发,硬件厂商面临多种技术与适航挑战。多尼卡航电的Wi-Fi系统采用前后舱严格隔离的方式,杜绝黑客通过Wi-Fi攻击飞机飞控系统的可能。多尼卡航电还在机载服务器安全、空中链路安全、用户信息安全等方面都投入巨大的研发资源,不断技术创新,利用自身行业基因提供面向运营、保障安全的完善的硬件系统与适航服务。

      2、依托粤港澳大湾区的金融产业群,联合融资租赁公司向运营商提供一揽子经营性融资租赁解决方案,以缓解航空公司和运营商在系统建设初期的现金流压力,解除航空公司和运营商的后顾之忧,使之能够专注于航空互联网的经营和服务,促进国内航空互联网产业的快速发展。

      3、以科技创新为本,夯实航电产业基础。多尼卡航电有16年专注航空电子技术的研发、硬件系统的制造与服务的历史,已经在民用航空领域建立了中国民族航电企业可信赖的品牌形象。在参与航空互联网产业发展过程中,面对纷繁芜杂的移动互联网行业,通过明晰自身战略,再次表明坚守初心、矢志不渝,以科技创新、实业报国为理想,艰苦奋斗,持之以恒,为世界民航电子产业贡献中国力量。这份情怀足以让多尼卡航电全体人员自豪,多尼卡也将以自己的坚持给国内航空互联产业设定一个定海神针,让各方构建稳定的合作模式成为可能。

      5老鹰观点

      咬定青山不放松,聚焦航电求共赢。这是一个坚守民族航电事业16年一家民营企业的战略定力,在其发展道路之中,也有乱花迷眼、心猿意马的时刻,但痛定之痛后,我们坚定认识到,聚焦与合作是国内航空互联网产业发展唯一出路,产业链同仁们苦苦追寻的商业模式的核心就是:互利共赢是目标,合作协同是手段,各司其职是根本。在产业链合作中多尼卡“坚守硬件厂商的角色”,就是为航空互联产业的发展贡献自己力量的唯一正确选择,希冀越来越多的产业链同仁能厘清自己的核心竞争力,大胆做减法,走向合作共赢的康庄大道上。

    2荐闻榜

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