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大兴机场新航城“朋友圈”再扩容

 2019-07-26 来源:北京商报网 作者:肖玮  [投稿排行榜]
2019-07-26 11:16:08

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大兴机场新航城“朋友圈”再扩容

      在北京大兴国际机场(以下简称“大兴机场”)即将起飞之际,环绕其周围的一座高含金量新航城也雏形渐现。7月25日,北京商报记者从迪拜伊玛尔集团(以下简称“伊玛尔”)获悉,该公司已经与北京新航城控股有限公司(以下简称“新航城控股”)签署战略合作备忘录,将在大兴机场临空经济区(以下均为北京部分)投建商贸旅游综合体大项目。另据了解,目前,临空经济区已与超过30家企业签订战略合作协议,随着“朋友圈”不断扩大,一座辐射颇广的临空经济新城面目也愈发清晰。

      图:大兴机场新航城“朋友圈”再扩容  图片来源:北京商报

      大项目

      与新航城控股牵手的企业巨头,往往大有来头,伊玛尔也不例外。在这家公司的建筑成绩单中,包括目前全球建成的最高建筑哈利法塔(原名“迪拜塔”)、全球最大的购物中心迪拜购物中心以及正在筹建的迪拜云溪塔,其高度还将继续刷新世界最高塔的纪录。也正因如此,这家公司和大兴机场新航城的合作有很大想象空间。

      按计划,伊玛尔将在大兴机场临空经济区投资建设的商贸旅游综合体,将集购物、娱乐、办公、酒店、会议、体育运动、艺术馆等功能为一体。该项目可直接为机场旅客提供具备国际水准的购物服务,并辐射带动京津冀消费升级。此外,伊玛尔与新航城还会在临空经济区的开发过程中,开展多元化合作。不过,对于项目投资金额,双方并未透露。

      事实上,此次大兴机场项目并不是伊玛尔首次进入中国。一组被广泛引用的信息显示,2018年,该公司开始在中国经营部分业务,并计划引入旗下连锁酒店品牌。业内人士分析,为应对阿联酋国内房地产市场的需求放缓等问题,伊玛尔将持续加码中国市场。不过这一说法并未得到公司确认。

      “大兴机场落子后,意味着新的航空城也随之启幕,这座城必须要满足往来的商务人士、游客以及工作和生活的人群多元化需求。”北京商业经济学会副会长赖阳在接受北京商报记者采访时指出,“从伊玛尔签约来看,北京新机场在打造新航城时,有意引入更多的国际高水平商业入驻,这对临空经济发展、现代服务体系构建等,都将起到促进作用。”

      “朋友圈”

      除了伊玛尔之外,已正式迈入开发建设阶段的大兴机场临空经济区,其“朋友圈”也一直在不断扩围。据不完全统计,目前,已签订战略合作协议的企业有34家,另有约250家为潜在合作企业。

      根据规划,大兴机场临空经济区共150平方公里,其中河北部分约100平方公里,北京部分约50平方公里。此前,北京临空经济区已明确,将重点发展“3+2”创新产业体系,其中,“3”是指构建以生命健康、新一代信息技术和智能装备为主导的三大科技创新支柱产业。“2”是指重点发展枢纽高端服务业和航空保障服务业。而在临空经济区先期面向社会招商的四个重点项目中,包括国际会展中心、国际健康中心、国际购物小镇和综合保税区。

      在5月底,大兴机场临空经济区披露的首批招商项目中,作为临空经济区的开发主体,新航城控股就与商务部投资促进事务局、德国汉诺威、中国金茂、顺丰控股、同仁堂健康、波士顿咨询、安永、戴德梁行、国泰创投、上海柒计、翰纳仕等单位签订协议。

      业内普遍认为,与首都机场临空经济区相比,北京新机场的体量更大,商业服务广度也会不断提升,未来大兴机场临空经济区必将吸引更多国内外企业,分享市场红利。不过,赖阳也建议,构建新航城过程中,一定要增加竞争性,可有意识地在同一业务领域引入多家中外企业,形成更开放的市场环境,避免因某些业务过于单一而形成垄断,进而减少消费者的选择余地,影响服务水平。

      渐释能

      毫无疑问,未来中外大型项目逐渐落地后,大兴机场临空经济也将逐渐释放能量。

      在国务院已经批复的《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》指出,为发挥大兴机场大型国际航空枢纽辐射作用,北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区,以此来促进京冀两地深度融合发展,总投资将超2000亿元。根据国外经验,机场的投资效益比是1︰8。以此计算,北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。

      “从大兴机场和临空经济区的招商情况来看,整体定位较高。”中国民航管理干部学院教授邹建军分析,“再加上我国目前正在进行产业结构调整,城市功能发生改变,很大几率上首都国际机场和大兴机场周边商业规划会形成错位发展。”

      中国民航大学临空经济研究所所长曹允春则公开表示,在新航城建设过程中,需采取“政府主导、多方合作、市场运营、利益共享”的开发模式。新航城是一个国际高端社区,里面存在多个主体,而且诉求不尽相同,其开发建设的复杂性远远超过一个开发区。不少业内专家也强调,建设新航城,应当坚持以前瞻化、高端化的战略定位为引领,同时,配套设施等规划建设要瞄准高端化、标准化、便利化,并通过科学的招商引资来实现业城融合。

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