新加坡樟宜机场将在明年成为全球首个迎接世界最大客机“空中客车”A380的机场。

　　虽然还有一年时间，但新加坡民航局已为迎接这类霸型双层飞机做好准备。

　　A380体积比目前最大的B747-400大60％，载客量多出30%。因此，从停机坪到候机室、从机场跑道到行李输送系统，机场都得一一调整，进行加长或扩建工程。

　　自去年初，樟宜机场就增添两个能容纳A380的货机坪。另外两个A380适用的远机坪，也会在两三个月内建成。

　　樟宜机场有70个候机室，其中11个候机室将扩建为A380候机室，第一搭客大厦5个、第二大厦6个。

　　新加坡民航局发言人回答本报询问时说，扩建后的候机室可容纳500名乘客，比现有候机室多出三到四成。第一个候机室扩建工程，将在两三个月内完工。另外，即将在三年后启用的第三搭客大厦，将有8个A380候机室。

　　新加坡民航局准备斥资4500万新加坡元进行扩建工程。

　　有些工程可能看起来不显眼，但不可或缺。例如，加长行李输送带以处理更多的行李。第一和第二搭客大厦的6条行李输送带将加长至少90公尺，可增加输送多15到35件行李。

　　发言人说，第二搭客大厦两条输送带的工作已完成。

　　其他正在施工的工程，包括加宽跑道道肩，及跑道及滑行道交叉口宽度，以达到国际民航组织(ICAO)要求。

　　至于备受关注的登机桥设计，新加坡民航局仍未宣布决定。

　　由于A380可容纳500多名乘客，又是双层客机，如何让乘客井然有序地登机或下机是个挑战。新加坡民航局之前透露，可能会使用多达三个登机桥。

　　A380长73米，尾翼高24米，约7层楼高，翼展近80米，飞机里面至少可停放20辆双层客车。

　　新加坡航空公司将是全球第一家接收A380客机的航空公司。空中客车公司将在明年第二季把第一批A380客机交给新加坡航空公司，第一架客机明年中投入服务。

　　实际上，新加坡民航局自上世纪90年代中，已为迎接霸型客机做策划工作，并与空客及航空业者保持紧密联系，了解他们对机场设施的需求。

　　新加坡民航局高级工程师（机师规划）高名树说：“樟宜机场作为区域枢纽，为70多家航空公司服务，我们必须提早策划，配合航空业新发展，满足航空公司需求。”

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