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海南航空:少一分APU,多一份蓝天

 2019-06-17 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2019-06-17 16:45:40

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海南航空:少一分APU,多一份蓝天

  图:APU图片 海航供图

      民航资源网2019年6月17日消息:高考刚结束,全国气温已经提前开启烤炉模式,6月也正是全国用电高峰期,能源消耗如同气温一样直线飙升,二氧化碳排放量不断增长。

      6月17日至23日是第29个“全国节能宣传周”,海南航空积极响应“绿色发展,节能先行”主题,呼吁“保卫蓝天,从我做起”。

      绿色发展,节能先行

      据了解,海南航空自2008年开始建立了能源管理体系,成立节能减排工作小组,持续推行单发滑入、双鳍小翼改装、可持续燃料商业飞行、合理使用APU、电子飞行包等30余个节能降耗项目,为“蓝天保卫战”尽绵薄之力。

      既然说到APU,大家是不是很好奇,APU是什么?它有什么作用?和我们又有什么关系?

      APU全称Auxiliary Power Unit,即辅助动力装置,大约177千克,是飞机发动机之外的独立动力单元。在地面上,当飞机发动机关断时,APU可为飞机提供空调和设备电源,是飞机随身携带的“充电宝”。

      APU就藏身在飞机的尾翼底下

      虽然APU身体小,但能耗可不小,如果通过使用以电能驱动的地面动力装置代替以燃油驱动的APU,就可以显著减少APU使用时间,降低航油消耗,从而降低二氧化碳的排放。波音737减少1小时的APU使用,可节约127千克的燃油。2018年海南航空所有飞机合理使用APU已减少8.5万吨二氧化碳排放,相当于植树77万棵。

      图:红树林图片   海航供图

      少一分APU,多一份蓝天

      既然这一项目的减排量如此可观,海南航空又采取了哪些措施来减少APU的使用呢?

      一方面在地面尽可能使用地面动力装置代替APU以达到节能降耗的目的;另一方面,通过与机场、地服公司协商研讨,探讨出一套科学合理的作业方式,将机务检查、客舱清洁等需要航空器开启电源、空调的工作流程统筹并行,减少APU使用时间。

      图:地面动力装置                  海航供图

      当你抵达目的地走下飞机,看见有根导线连接着地面动力装置的时候,就说明海南航空正在和你一起行动,共同守护我们的蓝天。

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