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长龙航空,打赢蓝天保卫战的四大“新”招

 2019-06-17 来源:民航资源网 作者:王净  [投稿排行榜]
2019-06-17 14:28:27

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      民航资源网2019年6月17日消息:日前,长龙航空顺利通过由民航华北管理局、浙江监管局共同组成的“民航打赢蓝天保卫战”专项督查。据悉,自接到局方下发的《关于统筹做好2019年民航打赢蓝天保卫战专项督查工作的通知》后,长龙航空高度重视,成立了打赢蓝天保卫战专项工作组,寻求可持续绿色发展路径,积极探索创新经营管理模式,更高效地打赢蓝天保卫战,为改善环境、改善空气质量作出贡献。

      开发APU地面使用监控系统 提高替代设施使用率

      为提高地面APU替代设施使用率,长龙航空提高现代信息技术在运营管理创新中的应用水平,积极在打赢蓝天保卫战管理中引入物联网、大数据等新技术应用。

      长龙航空通过对飞机通信寻址与报告系统报文字段解析等手段,自主开发了APU地面使用监控系统。通过此系统,地面人员可以实时监控机队各飞机在过站或航后开启、关闭APU的时间节点、状态,掌握每架飞机的地面APU和替代设施使用情况,并实现数据的自动统计。下一阶段关联FOC等运行系统后,还可自动统计各航站地面APU开启使用情况等,为进一步提升地面APU替代设施使用率提供数据支撑。

      开发车辆定位监控软件 减少能耗与尾气排放

      在打赢蓝天保卫战的工作中,长龙航空积极引入物联网、大数据等新技术,实现运行数据实时化、可视化、关联化。长龙航空自主开发了场内车辆定位监控系统,系统依托于地面运行管理软件,可反馈用户的实时位置信息,便于地面调度人员对场内运行的车辆进行高效、科学地调度管理,提高车辆使用率、减少虚耗,减少燃油消耗与尾气排放,还可实时监测场内航班车辆保障情况,提高运行效率。

      场内工作人员可根据手机终端的车辆定位系统发现距离最近的保障车辆,根据时间、距离等条件,在短距离移动中综合选择自行车代步或联系最近的保障车辆。

      根据信息数字化的发展理念,后续长龙航空将把各类运行保障数据关联整合起来,形成综合网络,覆盖运行的全阶段、全过程,以实现各生产过程的数据可视化,最终实现运行决策智能化。

      引入全新监控软件 减少“油耗油”

      长龙航空自2018年起,引入全新的4D-15监控软件。该软件可多维度多剖面地对飞机运行进行监控,除了对飞机实时运行时间、经纬度、水平轨迹、垂直剖面、飞行高度进行监控外,还增加了对机载燃油数据的监控功能。飞行签派员可通过系统对飞机当前机载燃油及到达下一航路点的预计机载燃油进行实时监控。系统还具备燃油偏差告警功能,以此来提高燃油监控水平,提高安全运行能力。

      运行部门同时结合QAR、FOC等数据的分析比对,及时调整优化计算机飞行计划剖面,使之与实际飞行相吻合,既可保证运行安全,又避免了非运行所需燃油的携带,减轻飞机重量,有效减少“油耗油”。

      2019年初,长龙航空航线平均落地剩油已由2018年初的5142千克合理优化至4915千克,平均每个航班减少落地油量227千克,预计全年可减少燃油消耗852.6吨,减少二氧化碳排放2688.4吨。

      引进高效节能新机型 助力“绿色机队”建设

      2018年5月底,长龙航空引入中国首架搭载Leap-1A发动机的空客A320NEO飞机,比传统空客A320CEO机型可降低15%的燃油消耗,平均小时油耗节省约400千克,在执飞同一航线时有显著节油成效。

      截至2019年4月底,长龙航空已拥有11架空客A320NEO飞机,在公司机队占比已达到26.2%,2019年度还将引进7架。按现有机队规模计算,每年可节省燃油11676吨,减少二氧化碳排放36816.4吨。

      据介绍,长龙航空开展节能减排工作从源头抓起,减轻飞机重量,减少飞机耗油、碳排放。在新飞机引进时选装新型轻薄座椅,通过减小座椅靠背厚度来减轻座椅重量、增大座椅间距,提升旅客的空间舒适度,平均每架飞机可减轻重量174千克~348千克。通过安装轻薄座椅,长龙航空2018年全年共节省燃油消耗348.6吨,减少二氧化碳排放量958.7吨。

      未来,长龙航空将不断优化公司结构性能环保工作,有序推进绿色发展工作,应用新技术和先进管理手段进一步实现节能减排,加快建设资源节约型、环境友好型航空公司,凝心聚力攻坚蓝天保卫战,助力绿色民航发展。

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    (供稿:浙江长龙航空有限公司

    延伸阅读: 浙江长龙航空
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