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上阵父子兵 在国航同绘精彩人生

 2019-06-13 来源:民航资源网 作者:古耀文  [投稿排行榜]
2019-06-13 16:40:58

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上阵父子兵 在国航同绘精彩人生

      民航资源网2019年6月13日消息:在国航重庆分公司有这样一对父子,他们身在不同的部门、不同的岗位,但都战斗在航班生产保障一线,肩负着安全生产的责任,承担着安全管控的压力。父亲十年如一日地坚守在综合保障部地面运输中心,一干就是18年。“子承父业”,儿子追随父亲的脚步,2012年入职地面服务部至今,工作兢兢业业,取得了不错的成绩。2019年,父子两人同时被评为分公司2018年度“先进个人”。“上阵父子兵”,他们并肩前行,辛勤耕耘,为分公司的发展做出了自己的贡献。他们就是王立孝、王川东父子。

      王立孝作为综合保障部地面运输中心经理,要对分公司所有航班机组用车的保障业务负责,机组车保障作为运输中心的核心业务,是整个航班生产保障链条中不可或缺的一环,他深知航班生产保障链条上的任何一个安全细节都需要特别的重视,每天都承担着很大的车辆运行安全管控压力。除此之外,地面运输中心还要负责分公司商务派遣用车和车辆业务管理工作,车辆业务管理涉及购买车辆上户、报废车辆销户办理,车辆、驾驶人员审验办理、安全检查等一系列事项。

      图:王立孝经理    摄影:古耀文

      王立孝说:“业务繁杂,事无巨细,都要用心下功夫。”在王立孝的精心组织下,组员们共同努力,运输中心团队屡创佳绩,多次获得国航股份级和分公司级先进集体、优秀班组,在运输中心会议室的墙壁上挂满了见证团队成绩的荣誉奖牌。分公司转场至T3航站楼后,机组车运行线路发生了很大变化,每天单车行驶里程增加至180公里,行驶道路社会车辆多、车流量大、沿途弯道多,地面交通运行安全管控压力陡增。2018年是分公司转场至T3航站楼后的第一个完整运行年度,机组车运行保障面临“四个挑战”,即春运和暑运保障、夏季高温天气保障、冬季雨雾天气保障、新司机比例大幅度提高。面对挑战,王立孝顶住压力,带领近50人的团队,以“安全”“准点”为服务理念,把行车安全、准点保障放在工作首位,2018年度综合保障部地面运输中心车辆安全行驶477780公里,内场出车50251台次、外场出车5571台次,保持了地面交通“持续安全”“无等级责任事故”“服务质量零投诉”的良好运行记录,实现了全年运输保障工作安全无差错,受到各级领导和同事们的一致好评。

      图:王立孝和王川东父子  摄影:古耀文

      对于儿子来说,父亲是榜样,是偶像,也是事业上的引路人。2012年入职的王川东,凭借刻苦学习的精神和善于总结经验的好习惯,很快通过了放单考试,并迅速地成长为能够独挡一面的业务能手。初入职场,难免会遇到各种挫折,“父亲总是教导我要摆正心态,顾全大局,勤于学习,敢于吃苦”,王川东回忆说,“还要特别注意养成良好的工作习惯和生活作风。”在分公司地面服务部旅客服务室工作的5年间王川东带过不少徒弟,还担任过班组长,在他的带领下,班组逐渐成为了一支业务技能过硬、精诚团结合作的一线服务队伍。2017年王川东告别服务室,走上了新的“监装”岗位,新科室新业务新环境,他归零此前取得的成绩重新开始。监装岗位责任重大,是航班生产安全的生命线。对于“监装人”来说,保证正确无误的装载是岗位要求的基本底线。“零”差错、“零”事故,是工作的首要目标。谈及初到监装岗位时,王川东说:“父亲经常嘱咐我要注意工作细节,保证机坪作业安全,把好监装安全关。任何时候都不能掉以轻心,切不可因为自己的小失误,造成公司的大损失。”王川东清楚地知道,安全风险无小事,每一个环节都关系着安全,工作中千万不能抱有侥幸心理,即使面对狂风暴雨、酷暑高阳,也必须认真核对每一张货车挂牌,清点每一辆板车,监督货运工人正确分舱,严格执行“四不装”原则,即“货运不在不装、分舱不对不装、监装不在不装、未确认签字不装”。本着认真负责的态度,紧盯每一个航班,2018年王川东在一次宽体机装载过程中,成功地堵住了一次安全差错,化解了航班的安全隐患。

      图:王川东在机坪监装作业现场摄影:古耀文

      提及儿子,王立孝说:“以前忙于工作,早出晚归,陪伴较少,心中诸多愧疚。看着成长并逐渐成熟起来的儿子,心中满是高兴。希望他能继续尽职尽责的工作,继续保持奋斗向上的拼劲!”谈到父亲,王川东说:“工作后越来越能理解老爸的不易,自己取得的成绩离不开他时常的教导和开导。感谢老爸的支持和鼓励,将一如既往地坚守好岗位,做好本职工作。希望老爸身体健康,祝福老爸父亲节快乐!”

      追随着父亲的脚步,不断努力攀登,在国航创造出属于自己的精彩,并且成为让他值得骄傲的人,这是送给父亲最好的父亲节礼物。

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    (供稿:中国国际航空股份有限公司重庆分公司党群工作部

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